[發明專利]用于地鐵區間隧道施工中高壓燃氣管沉降控制方法

有效

• 申請號: 202010611830.3
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111677521B
• 公開（公告）日: 2021-02-19
• 發明（設計）人: 劉奇;劉亞瓊;劉震中;房師濤;張勝杰;汪鋒;趙鑫;周顯剛;李圍
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第五工程局有限公司;中國電建集團鐵路建設有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D9/08;E21D11/00;E21D11/08;E21D11/10
• 代理公司: 成都禾創知家知識產權代理有限公司 51284
• 代理人: 許宜生

1.一種用于地鐵區間隧道施工中高壓燃氣管沉降控制方法，其特征在于，包括以下步驟：

一、鉆孔；鉆孔用于安裝鋼花管（3），使得后續安裝的鋼花管（3）在高壓燃氣管（2）斷面上，位于與高壓燃氣管（2）線下垂直一段距離處、左右對稱、交點在高壓燃氣管（2）正下方；鉆孔及其精度控制為鉆孔中每鉆孔進尺一定距離需進行一次測量計算，控制鉆孔角度的精度；

二、安裝鋼花管（3）；鋼花管（3）位于與高壓燃氣管（2）線下垂直一段距離處、左右對稱、交點在高壓燃氣管（2）正下方；

三、注漿；僅對高壓燃氣管（2）圓心水平線以下段鋼花管（3）進行注漿；由注漿加固隔離參數試驗確定相關參數，包括注漿漿液的水灰比和注漿壓力、鋼花管（3）直徑及其間距、斜孔角度和鉆孔位置與高壓燃氣管（2）中線的水平距離；

四、盾構控制

由盾構掘進參數試驗確定掘進參數，通過對下穿高壓燃氣管前一定區間的隧道的盾構掘進速度、刀盤轉速、總推力、刀盤扭矩、同步注漿壓力和注漿量以及土壓掘進參數進行試驗，并通過地表沉降監測進行驗證，得出盾構下穿高壓燃氣管（2）的掘進參數控制值；

由盾構隧道（1）管片襯砌壁后深孔補漿參數試驗確定深孔補漿參數，通過在下穿高壓燃氣管（2）前一定距離進行盾構隧道（1）管片襯砌壁后深孔補漿的注漿壓力、注漿量、注漿深度、注漿速度、漿液類型和漿液配比試驗，并通過地表沉降監測進行驗證，得出盾構隧道（1）管片襯砌壁后深孔補漿參數控制值。

2.根據權利要求1所述的用于地鐵區間隧道施工中高壓燃氣管沉降控制方法，其特征在于，在步驟三中，采用注漿加固隔離效果檢測試驗檢測加固隔離效果：注漿加固14d后對5%的鋼花管進行抽樣檢測，對加固范圍內土體進行密實度試驗，其平均密實度大于最大值的95%以上方為合格。

3.根據權利要求2所述的用于地鐵區間隧道施工中高壓燃氣管沉降控制方法，其特征在于，在步驟三中，還包括預留跟蹤注漿管，在盾構隧道（1）的正上方高壓燃氣管（2）兩側已打入的鋼花管之間再次打入一定數量的鋼花管（3），當注漿加固隔離效果檢測試驗不能滿足要求或者沉降控制效果達不到要求時，利用預留的跟蹤注漿管進一步對隔離層進行注漿加固。