[發明專利]城市智慧照明系統

有效

• 申請號: 202010611236.4
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111669864B
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發明（設計）人: 胡婭
• 申請（專利權）人: 濱南城市環境服務集團有限公司
• 主分類號: H05B45/30
• 分類號: H05B45/30;H05B45/10
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷

本發明涉及路燈控制技術領域,具體涉及一種城市智慧照明系統,包括設置在道路兩側并均勻布設的若干路燈,用于控制每條道路上指定路段內全部路燈的控制裝置；所述控制裝置包括：設于指定路燈上的流量檢測模塊、按照預設分布規則設置在若干路燈上的光照度檢測模塊、照明控制模塊、損壞檢測模塊和損壞定點檢測模塊。本發明解決了在路段深夜時段大范圍長時間開啟的路燈導致電力資源浪費的問題，同時還解決了損壞路燈無法準確定點檢測的問題。

技術領域

本發明涉及路燈控制技術領域,具體涉及一種城市智慧照明系統。

背景技術

目前，道路照明系統主要有“全夜燈”照明和“半夜燈”這兩種方式，就全夜燈而言，路燈在傍晚到第二天天亮時，無論是否有人車通過，都一直保持常亮狀態，路燈常亮會浪費大量電能，不利于節能，而且也會造成光污染。在交通忙閑明顯區分的路段，尤其到了深夜時段，車流量和人流量相當稀少，導致路燈的利用率很低，從而造成嚴重的電力資源浪費。如果全部的路燈都只亮前半夜，雖然實現了節能，但是如果沒有路燈在后半夜照明，容易導致偶爾出現的車輛在行車或行人在行走時存在安全隱患，從而導致安全事故。

發明內容

本發明的目的在于提供一種城市智慧照明系統，解決在路段深夜時段大范圍長時間開啟的路燈導致電力資源浪費的問題，同時還解決了損壞路燈無法準確定點檢測的問題。

為了達到上述目的，提供了一種城市智慧照明系統，包括設置在道路兩側并均勻布設的若干路燈,用于控制每條道路上指定路段內全部路燈的控制裝置；所述控制裝置包括：設于指定路燈上的流量檢測模塊、按照預設分布規則設置在若干路燈上的光照度檢測模塊、照明控制模塊、損壞檢測模塊和損壞定點檢測模塊；

流量檢測模塊：用于實時檢測通過道路的車流量信息和人流量信息；

光照度檢測模塊：用于采集所在路燈周圍的環境光照度；

照明控制模塊：用于根據設定的車流量信息和人流量信息制定若干組控制指定路段路燈的控制策略，并根據實時采集到的指定路段內的車流量信息和人流量信息匹配相應的控制策略來控制指定路段的路燈開啟順序和開啟時長；

損壞檢測模塊：用于判斷光照度檢測模塊檢測的所在路燈周圍的環境光照度是否符合每組控制策略下環境光照度的預設參考值；若不符合，則認定路燈損壞；

損壞定點檢測模塊：用于在損壞檢測模塊認定路燈損壞后，根據光照度檢測模塊的預設分布規則和每種控制策略下光照度檢測模塊檢測的環境光照度，對指定路段內的路燈中的損壞路燈進行定點檢測。

工作原理及優點：

1.流量檢測模塊和照明控制模塊的設置，由于流量檢測模塊是設于路燈上的，當其設置在每條道路路口的路燈上時，可以從上而下的對進出該道路的車流量和人流量進行檢測，方便為照明控制模塊提供路燈控制依據。照明控制模塊可以根據事先設定的車流量和人流量制定控制路燈開啟順序和開啟時長的控制策略，例如在車流量、人流量大時，將道路上的路燈全部開啟，為道路上的行人充分照明，開啟時長以車流量、人流量為依據進行調整；在車流量、人流量小時，可以將兩邊的路燈實行間隔開啟，從而達到節能的效果；也可以在有車或有人時路燈亮、無車或無人時路燈熄的功能，在確保人流安全通行的情況下節約能源。通過控制策略的制定，對在指定路段且在深夜時段的路燈的狀態，根據車流量、人流量來進行調整，從而達到節能的目的。