[發(fā)明專利]一種耐氧化長壽命隔膜及其制備方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010611037.3 | 申請日: | 2020-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN111933874B | 公開(公告)日: | 2022-07-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 王成豪;李正林;翁星星;陳朝暉;貢晶晶 | 申請(專利權)人: | 江蘇厚生新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M50/491 | 分類號: | H01M50/491;H01M50/417;H01M50/449;H01M10/0525 |
| 代理公司: | 常州市科誼專利代理事務所 32225 | 代理人: | 孫彬 |
| 地址: | 213200 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 氧化 壽命 隔膜 及其 制備 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種耐氧化長壽命隔膜及其制備方法,該隔膜的平均孔徑范圍:1nm至100nm,孔隙率的范圍:10%至90%,膜厚范圍:1μm至30μm,結晶度在60%?65%的范圍內,其結晶度的CPK達到1.33以上。本發(fā)明采用直鏈結構的白油,充分利用材料的相似相溶的原理,提升白油與聚烯烴粒子的相容性,從而在提高隔膜鑄片時的結晶度的一致性,制備出結晶度一致性較高的隔膜,結晶度的一致性越高,缺陷少,則隔膜的抗氧化能力越強,性能越穩(wěn)定,從而提高隔膜的壽命。
技術領域
本發(fā)明涉及一種耐氧化長壽命隔膜及其制備方法,屬于電化學技術領域。
背景技術
隨著新能源汽車的發(fā)展,新能源汽車對電池的循環(huán)壽命要求越來越高,而隔膜作為鋰電池中重要的組成部分,其耐氧化性能對鋰電池具有重要的影響。目前動力電池為了追求高能量密度,電池的電壓做的越來越高,這樣就對隔膜的耐氧化性提出了很大的挑戰(zhàn),因為電池的內部電壓越高,隔膜被氧化的越厲害,進而影響電池的壽命,導致電池循環(huán)變差,壽命縮短。
目前行業(yè)內的鋰電池隔膜主要為聚烯烴中的PP或PE,其中PE隔膜的制作主要采用的是濕法工藝,而在濕法工藝中主要采用的溶劑為帶支鏈結構的白油,而PE的分子鏈為直鏈結構,根據材料相似相溶的原理,直鏈結構的PE與帶支鏈結構的白油在相容方面存在一定的缺陷,進而影響隔膜前期鑄片的結晶,從而在后面的工序導致隔膜出現結晶度一致性差的問題,而隔膜的結晶度的一致性越高,則隔膜的耐氧化能力越強,隔膜的結晶度的一致性越低,則隔膜的耐氧化能力越弱。
發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提供一種耐氧化長壽命隔膜及其制備方法,能提高制備出的隔膜的結晶度一致性,從而提高隔膜的耐氧化能力。
為了解決上述技術問題,本發(fā)明的技術方案是:一種耐氧化長壽命隔膜,該隔膜的平均孔徑范圍:1nm至100nm,孔隙率的范圍:10%至90%,膜厚范圍:1μm至30μm,結晶度在60%-65%的范圍內,其結晶度的CPK達到1.33以上。
進一步,該隔膜按照JIS P8117法測得的Gurley值為20秒/100cc以上。
進一步,按聚烯烴固態(tài)成分的單位截面積換算得到的該隔膜的拉伸斷裂強度(MD或TD)為60MPa以上。
本發(fā)明還提供了一種耐氧化長壽命隔膜的制備方法,包括以下步驟:
步驟S1,制備由聚烯烴組合物和白油組成的混合液;所述聚烯烴組合物占混合液的質量百分數為10%~35%,所使用的白油為直鏈白油,所述白油的分子量在200-550之間;
步驟S2,將上述混合液熔融混煉,將得到的熔融混煉物從模中擠出,進行冷卻固化,得到凝膠狀成型物;
步驟S3.1,預拉伸:沿任意方向對凝膠狀成型物進行預拉伸;
步驟S3.2,拉伸:沿至少一個方向對凝膠狀成型物進行拉伸,形成中間成型物;
步驟S4,對中間成型物的內部的溶劑進行萃取,形成微多孔隔膜。
進一步,步驟S1中,所使用的直鏈白油中不揮發(fā)性溶劑的質量百分數為80%~98%。
進一步,步驟S1中,所述聚烯烴組合物占混合液的質量百分數為15%~30%。
進一步,所述步驟S2中,熔融混煉物從模中擠出時的溫度范圍為聚烯烴組合物的熔點T~T+65℃。
進一步,所述步驟S2中,熔融混煉物從模中擠出,冷卻溫度為10~40℃,冷卻后得到的所述凝膠狀成型物為片狀。
進一步,所述步驟S3中,拉伸為雙軸拉伸,所述雙軸拉伸包括縱向拉伸和橫向拉伸。
進一步,所述步驟S3中,所述凝膠狀成型物的面積拉伸倍率(縱向拉伸倍率與橫向拉伸倍率之積)為45~99倍,拉伸時的溫度范圍為90~110℃。
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