[發明專利]一種多角度傾斜拱肋節段的吊點確定方法及吊裝方法

在審

• 申請號: 202010610805.3
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111723429A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 周建軍;劉永勝;馬菊霞;任杰;喬東;陳龍;蘇文廣
• 申請（專利權）人: 鄂爾多斯市誠泰建設有限公司
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13;G06F30/20;G06T17/00;B66C1/12
• 代理公司: 廣西中知科創知識產權代理有限公司 45130
• 代理人: 趙團軍

本發明提供一種多角度傾斜拱肋節段的吊裝方法，包括以下步驟：在建模軟件中獲取拱肋節段模型的重心；在建模軟件中獲取拱肋節段模型的吊裝形態；在吊裝形態中，以拱肋節段模型的重心為起點，沿鉛錘方向向上延伸確定拱肋節段模型的重心吊線段，并在拱肋節段模型上環繞重心吊線段周圍的位置確定若干個輔助吊點；在建模軟件中獲取若干個輔助吊點與重心吊線段遠離重心一端之間的距離，所述距離為輔助吊線段的長度。本發明還提供一種多角度傾斜拱肋節段的吊裝方法。本發明不僅將拱肋節段吊裝的危險系數降到最低，且能夠提高多角度傾斜拱肋節段的吊裝效率。

【技術領域】

本發明涉及橋梁施工技術領域，具體涉及一種多角度傾斜拱肋節段的吊點確定方法及吊裝方法。

【背景技術】

常規拱橋的拱肋通常由一對垂直平行拱肋組成，拱肋的安裝通常采用纜索吊裝施工、支架施工及轉體施工等。隨著橋梁建造工藝的發展及對城市拱橋觀賞性的提高，雙飛翼拱橋開始受到關注及推廣。請參見圖1，雙飛翼拱橋300通常包括通過鋼箱構成的主梁310及設置于主梁310相對兩側的兩個拱肋，其中，主梁310與水平面平行，兩個拱肋均包括外傾的主拱321及內傾的副拱323，主拱321及副拱323均通過多個拱肋節段320拼接而成。在建造時拱肋的吊裝通常采用分節段吊裝的方式進行安裝。然而，雙飛翼拱橋的拱肋節段320為空間異形姿態，其吊裝時需同時考慮仰角、水平角等各個角度，具體參見圖2，在拱肋節段320拼接完成后，拱肋節段320的拱肋節段軸線12與水平線b所呈的夾角需為角度α，拱肋節段320的截面線200與水平線b的垂線a所呈的夾角需為角度β，其中，截面線200位于拱肋節段截面13上且與拱肋節段截面13的邊線平行。

在現有技術中，拱肋在吊裝時，通常通過力矩分配的方法來計算拱肋節段320的重心，進而確定吊點的位置。上述過程存在以下問題：拱肋節段320在設計時，其由多塊異形板以及多塊直板相互組合的方式焊接而成，而采用力矩分配的方法來計算該拱肋節段320的重心時計算量非常大，不僅耗費時間，且精準度不夠，導致拱肋節段320在吊裝時仍然需要通過手拉葫蘆等調整拱肋節段320的位置，危險系數較大，并且十分耗時。

【發明內容】

本發明旨在至少解決上述提出的技術問題之一，提供一種多角度傾斜拱肋節段的吊點確定方法及吊裝方法，其不僅將拱肋節段吊裝的危險系數降到最低，且能夠提高多角度傾斜拱肋節段的吊裝效率。

為達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種多角度傾斜拱肋節段的吊點確定方法，包括以下步驟：

在建模軟件中獲取拱肋節段模型的重心；

在建模軟件中獲取拱肋節段模型的吊裝形態；

在吊裝形態中，以拱肋節段模型的重心為起點，沿鉛錘方向向上延伸確定拱肋節段模型的重心吊線段，并在拱肋節段模型上環繞重心吊線段周圍的位置確定若干個輔助吊點；

在建模軟件中獲取若干個輔助吊點與重心吊線段遠離重心一端之間的距離，所述距離為輔助吊線段的長度。

進一步地，在建模軟件中建立拱肋節段的三維模型，得到拱肋節段模型、拱肋節段軸線及拱肋節段截面；利用建模軟件獲取拱肋節段模型的重心坐標。

進一步地，所述建模軟件采用BIM軟件。

進一步地，步驟“在建模軟件中獲取拱肋節段模型的吊裝形態”包括以下步驟：

a.在建模軟件中建立拱肋軸線，并在所述拱肋軸線上劃分各個拱肋節段的預設截面，得到拱肋模型；

b.將所述拱肋節段模型帶入所述拱肋模型中對應的安裝位置，并使所述拱肋節段模型的拱肋節段軸線與所述拱肋模型對應安裝位置的拱肋軸線重合且使所述拱肋節段模型的拱肋節段截面與所述拱肋模型對應安裝位置的預設截面重合，即得到拱肋節段模型的吊裝形態。

一種多角度傾斜拱肋節段的吊裝方法，包括以下步驟：