[發明專利]一種平衡閥、液壓控制系統及工程機械

有效

• 申請號: 202010610795.3
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111720381B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 孫光明;郭志敏;任健;丁堅持;薛守康
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司;林德液壓（中國）有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種平衡閥，其特征在于，包括：

閥體(10)，其上開設有與液壓泵連通的壓力油口(11)、與液壓缸的無桿腔連通的工作油口(12)以及與油箱連通的回油口(13)，所述閥體(10)的兩側開口處分別設置有第一先導端蓋(20)和第二先導端蓋(30)，所述第一先導端蓋(20)和所述第二先導端蓋(30)均與控制油連通；

方向閥芯(40)，其滑動設置于所述閥體(10)內，所述方向閥芯(40)具有空腔，所述方向閥芯(40)上設置有與所述空腔連通的第一油孔(43)和第二油孔(44)；

平衡閥芯(50)，其滑動設置于所述空腔內，所述平衡閥芯(50)將所述空腔分隔為靠近所述第一油孔(43)和所述第二油孔(44)側的第一油腔(41)以及遠離所述第一油孔(43)和所述第二油孔(44)側的第二油腔(42)，所述閥體(10)上設置有連通所述工作油口(12)與所述第二油腔(42)的壓力油道；

平衡閥彈簧(60)，其連接于所述方向閥芯(40)與所述平衡閥芯(50)之間；

當需要舉升液壓缸時，向第二先導端蓋(30)內通入控制油，控制方向閥芯(40)向靠近第一先導端蓋(20)的方向移動，使第一油孔(43)連通壓力油口(11)與第一油腔(41)，同時使第二油孔(44)連通第一油腔(41)與工作油口(12)，從而使得油液流入液壓缸的無桿腔；

當液壓缸需要下放時，向第一先導端蓋(20)內通入液壓油，控制方向閥芯(40)向靠近第二先導端蓋(30)的方向移動，使第一油孔(43)連通工作油口(12)與第一油腔(41)，同時使第二油孔(44)連通回油口(13)與第一油腔(41)，使液壓缸無桿腔內的油液能夠通過回油口(13)進行回油，同時液壓缸無桿腔內的壓力油通過壓力油道流入第二油腔(42)。

2.根據權利要求1所述的平衡閥，其特征在于，所述平衡閥芯(50)靠近所述第一油孔(43)和所述第二油孔(44)的一端的端面為錐面。

3.根據權利要求1所述的平衡閥，其特征在于，所述平衡閥芯(50)包括靠近所述第一油孔(43)和所述第二油孔(44)側的大徑部(51)和遠離所述第一油孔(43)和所述第二油孔(44)側的小徑部(52)，所述平衡閥彈簧(60)套設于所述小徑部(52)。

4.根據權利要求3所述的平衡閥，其特征在于，所述小徑部(52)上設置有螺紋，螺母(100)與所述小徑部(52)螺紋連接，所述平衡閥彈簧(60)的一端與所述空腔的內壁連接，所述平衡閥彈簧(60)的另一端與所述螺母(100)連接。

5.根據權利要求4所述的平衡閥，其特征在于，所述小徑部(52)上設置有定位件(90)，所述定位件(90)包括與所述小徑部(52)的軸線平行的第一平直部(91)和與所述小徑部(52)的軸線垂直的第二平直部(92)，所述第一平直部(91)與所述小徑部(52)滑動連接，所述第二平直部(92)能夠與所述空腔的內壁抵接，所述平衡閥彈簧(60)的一端與所述第二平直部(92)連接。

6.根據權利要求5所述的平衡閥，其特征在于，所述空腔為階梯孔，包括直徑較小的第一孔和直徑較大的第二孔，所述平衡閥芯(50)的大徑部(51)滑動設置于所述第一孔，所述平衡閥芯(50)的小徑部(52)設置于所述第二孔，所述第二平直部(92)抵接于所述第一孔與所述第二孔的連接面上。

7.根據權利要求1-6任一項所述的平衡閥，其特征在于，所述第一先導端蓋(20)內設置有與所述方向閥芯(40)的第一端連接的第一彈簧(70)。

8.根據權利要求7所述的平衡閥，其特征在于，所述第二先導端蓋(30)內設置有與所述方向閥芯(40)的第二端連接的第二彈簧(80)。

9.一種液壓控制系統，其特征在于，包括如權利要求1-8任一項所述的平衡閥。

10.一種工程機械，其特征在于，包括如權利要求9所述的液壓控制系統。