[發明專利]一種帶控制器光纖焊式PTC水加熱器

在審

• 申請號: 202010610341.6
• 申請日: 2020-06-30
• 公開（公告）號: CN111787653A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 吳則天;王文
• 申請（專利權）人: 蕪湖匯展新能源科技有限公司
• 主分類號: H05B3/78
• 分類號: H05B3/78;B60H1/22;H05B1/02
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 胡定華

本發明提供一種帶控制器光纖焊式PTC水加熱器，包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體組成外殼，所述上殼體內設置有控制器，所述上殼體和下殼體內設置有電極，所述下殼體內設置有發熱芯體，所述電極穿過上殼體下端和下殼體上端后穿入發熱芯體，所述發熱芯體下端設置有散熱板，所述控制器上設置有低壓接插件和高壓接插件。通過控制器，可以實現PWM調整控制，控制占空比的增大或者減小實現無極調節PTC水暖加熱器的加熱功率，另外還增加了基于UDS的網絡管理、通信故障診斷以及在線刷寫功能，解決了現有新能源汽車制熱裝置效果差、效率低、體積大和電能消耗大的技術問題。

技術領域

本發明涉及PTC加熱器領域，尤其涉及一種帶控制器光纖焊式PTC水加熱器。

背景技術

目前在對電動汽車進行溫度調整時，一般會使用PTC裝置對車輛溫度進行調整，而目前的PTC水暖加熱器一般是以下三種結構：PTC鑄鋁結構、加熱膜結構和PTC口琴管釬焊結構，而上述三個結構都存在問題，PTC鑄鋁結構受工藝影響較為笨重，體積大；加熱膜結構則會出現加熱膜易刺穿，耐電壓差，溫度易失控，存在漏電起火風險；口琴管釬焊結構由于口琴管與發熱芯體不是一體，熱交換效率低。因此，解決目前PTC水暖加熱器結構質量偏重及加熱器換熱效率低的問題就顯得尤為重要了。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種帶控制器光纖焊式PTC水加熱器，通過控制器，可以實現PWM調整控制，控制占空比的增大或者減小實現無極調節PTC水暖加熱器的加熱功率，另外還增加了基于UDS的網絡管理、通信故障診斷以及在線刷寫功能，解決了現有新能源汽車制熱裝置效果差、效率低、體積大和電能消耗大的技術問題。

本發明提供一種帶控制器光纖焊式PTC水加熱器，包括上殼體和下殼體，所述上殼體和下殼體組成外殼，所述上殼體內設置有控制器，所述上殼體和下殼體內設置有電極，所述下殼體內設置有發熱芯體，所述電極穿過上殼體下端和下殼體上端后穿入發熱芯體，所述發熱芯體下端設置有散熱板，所述控制器上設置有低壓接插件和高壓接插件。

進一步改進在于：所述低壓接插件和高壓接插件分別設置在控制器的左右兩側，通過低壓接插件和高壓接插件對加熱器進行高低壓控制。

進一步改進在于：所述電極和發熱芯體之間設置有絕緣片，且電極、發熱芯體和絕緣片通過光纖焊的方式進行連接。

進一步改進在于：所述電極和發熱芯體的數量為雙數組，且至少為四組。

光纖焊方案為模塊設計，更好的接觸面積，集成度高，水電隔離比較安全，發熱芯體為一體式散熱，熱交換效率更高，重量輕、體積小、水阻小、性能安全并且高效的PTC水暖加熱器， 功能實現更全面，電氣性能方面更加安全。

本發明的有益效果是：通過控制器，可以實現PWM調整控制，控制占空比的增大或者減小實現無極調節PTC水暖加熱器的加熱功率，另外還增加了基于UDS的網絡管理、通信故障診斷以及在線刷寫功能，解決了現有新能源汽車制熱裝置效果差、效率低、體積大和電能消耗大的技術問題。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的電極和發熱芯體的結構放大圖。

其中：1-上殼體，2-下殼體，3-控制器，4-電極，5-發熱芯體，6-散熱板，7-低壓接插件，8-高壓接插件，9-絕緣片。

具體實施方式

為了加深對本發明的理解，下面將結合實施例對本發明作進一步的詳述，本實施例僅用于解釋本發明，并不構成對本發明保護范圍的限定。