[發明專利]一種用于多批量汽車撥叉高效鉆孔及軸端打磨加工設備有效
| 申請號: | 202010607768.0 | 申請日: | 2020-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN111673476B | 公開(公告)日: | 2021-12-28 |
| 發明(設計)人: | 曾永宏 | 申請(專利權)人: | 東營經濟技術開發區東匯新能源有限公司 |
| 主分類號: | B23P23/04 | 分類號: | B23P23/04;B23Q7/00;B23Q3/08;B23Q3/18 |
| 代理公司: | 濟南智本知識產權代理事務所(普通合伙) 37301 | 代理人: | 陸福乾 |
| 地址: | 257092 山東省東*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 批量 汽車 高效 鉆孔 打磨 加工 設備 | ||
1.一種用于多批量汽車撥叉高效鉆孔及軸端打磨加工設備,其特征在于,包括工作臺(1),其特征在于,還包括用于多批量撥叉(2)輸送的上料組件、用于夾緊撥叉(2)的定位組件、用于帶動定位組件移動的移料組件、鉆孔組件、打磨組件和出料槽(3),上料組件、移料組件、鉆孔組件、打磨組件和出料槽(3)均設置于工作臺(1)的頂部,移料組件位于上料組件的出料端,并且移料組件的移料方向垂直于上料組件的上料方向,定位組件設置于移料組件的頂部,鉆孔組件、打磨組件和出料槽(3)依次沿著移料組件的移料方向位于移料組件的旁側,出料槽(3)的出料口設有一個落料盒(4),并且移料組件遠離出料槽(3)的一端還設有一個推料氣缸(5),推料氣缸(5)面向出料槽(3)的輸出端還設有一個推盤(6);
上料組件包括一個傳輸架(7),傳輸架(7)的頂部沿著傳輸架(7)的長度方向設有一個用于放置撥叉(2)叉頭的半弧料道(8),傳輸架(7)位于半弧料道(8)的下方還沿著傳輸架(7)的長度方向從上至下依次設有一個第一螺桿(9)和一個第一導向桿(10),第一螺桿(9)通過一個第一驅動電機(11)驅動,第一螺桿(9)和第一導向桿(10)上還滑動套設有一個滑板(12),并且滑板(12)的頂部穿過半弧料道(8)還設有一個推板(13),推板(13)呈圓柱狀,半弧料道(8)沿著長度方向還設有一個用于推板(13)推動撥叉(2)的條形口;
傳輸架(7)的頂部兩側分別設有一個用于防止撥叉(2)移動產生晃動的限位板(14),兩個限位板(14)均呈傾斜狀抵觸于撥叉(2)兩側的撥叉(2)腳側壁,每個限位板(14)的向外側還均通過一個支撐架設置于傳輸架(7)的頂部,并且每個支撐架與傳輸架(7)的側壁之間均通過兩個連板固定,半弧料道(8)的上方還設有一個用于抵觸撥叉(2)的撥叉(2)腳的半圓壓塊(15),傳輸架(7)的頂部還設有一個安裝架(16),半圓壓塊(15)的頂部通過一個矩形板固定于安裝架(16)上。
2.根據權利要求1所述的一種用于多批量汽車撥叉高效鉆孔及軸端打磨加工設備,其特征在于,傳輸架(7)的頂部出料端兩側還均豎直向上設有一個鉸接板(17),兩個鉸接板(17)之間通過一個轉軸能夠轉動的設有一個擋板(18),擋板(18)的向外端還設有一個用于感應撥叉(2)碰撞擋板(18)后停止推板(13)推動的碰撞感應器(19),兩個鉸接板(17)的頂部還設有一個擋板(18)打開后轉動到上方的抵觸塊,轉軸通過一個第一旋轉電機(20)驅動,第一旋轉電機(20)設置于傳輸架(7)的底部,并且第一旋轉電機(20)的輸出軸與轉軸的一端之間均套設有一個帶輪,兩個帶輪之間還通過一個皮帶(21)連接。
3.根據權利要求2所述的一種用于多批量汽車撥叉高效鉆孔及軸端打磨加工設備,其特征在于,定位組件包括一個移動臺(22)和一個定位臺(23),移動臺(22)設置于移料組件的頂部,定位臺(23)設置于移動臺(22)的頂部,定位臺(23)通過若干個螺栓固定于移動臺(22)上,定位臺(23)的頂部沿著定位臺(23)的長度方向還設有一個半弧卡道(24),并且半弧卡道(24)與半弧料道(8)之間的半弧直徑相同,移動臺(22)的側壁上還設有一個感應件(25),工作臺(1)的頂部位于傳輸架(7)的出料端一側還設有一個用于撥叉(2)推入半弧卡道(24)內的第一光電傳感器(26)。
4.根據權利要求3所述的一種用于多批量汽車撥叉高效鉆孔及軸端打磨加工設備,其特征在于,定位臺(23)的頂部中心兩側還均設有一個用于定位撥叉(2)腳側壁的定位板(27),兩個定位板(27)遠離半弧料道(8)的一端還連接設有一個用于抵擋撥叉(2)腳繼續推動的定位部(28),定位臺(23)的頂部遠離半弧料道(8)一端的兩側還對稱設有用于卡接撥叉(2)頭的兩個卡緊塊(29),每個卡緊塊(29)的向外側還均通過兩個彈簧(30)連接于定位臺(23)頂部相應的一個豎板(31)上,并且兩個卡緊塊(29)的推入端還呈便于推入的內凹狀,定位板(27)的上方還設有一個下壓氣缸(32),下壓氣缸(32)呈豎直狀態通過一個支架(33)固定于定位臺(23)的頂部,下壓氣缸(32)的輸出端穿過支架(33)的頂部向下伸出,并且下壓氣缸(32)的輸出端還設有一個壓緊塊(34)。
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