[發明專利]法蘭結構及具有其的泵體組件

在審

• 申請號: 202010606496.2
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111608914A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 董明珠;胡余生;魏會軍;徐嘉;任麗萍;萬鵬凱
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: F04C29/00
• 分類號: F04C29/00;F04C18/344
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 豐佩印

本發明提供了一種法蘭結構及具有其的泵體組件。法蘭結構包括法蘭本體，法蘭本體上開設軸孔，軸孔的一側設置有背壓槽，背壓槽的靠近軸孔一側的側壁上開設有連通部，連通部與軸孔相連通，連通部用于向背壓槽供潤滑油或排潤滑油。通過在法蘭本體的背壓槽的靠近軸孔一側的側壁上開設連通部，通過連通部可以向背壓槽內及時的輸入潤滑油，避免了采用現有技術中通過法蘭與主軸之間形成的間隙供油造成的供油不暢的問題。采用該結構的法蘭結構，使得潤滑油能夠順暢的進入背壓槽內，在滑片伸出的各個角度都可以在滑片尾部提供穩定可靠的油壓，即使在最大伸出和退后速度下也能保持穩定的運行，有效地提高了具有該法蘭結構的泵體組件的穩定性和可靠性。

技術領域

本發明涉及泵體設備技術領域，具體而言，涉及一種法蘭結構及具有其的泵體組件。

背景技術

滑片式壓縮機相比于其他類型的壓縮機有著零件簡單、無偏心結構、力矩平穩、振動小等優點，其中的滑片是通過離心力或是滑片背壓將滑片推出滑片槽并頂住氣缸內壁形成密封，穩定可靠的滑片背壓是影響滑片機質量的重要因素。

現有旋葉式壓縮機，為保證在運行過程中滑片能夠順利伸出，一般會在滑片尾部設置背壓腔(滑片與主軸滑片槽形成的滑片尾腔、上法蘭背壓槽、下法蘭背壓槽)，并引入油池高壓油為滑片背部提供動力，用于克服滑片頭部前后腔體的氣體壓力和滑片槽側面摩擦力等，實現整個運行過程中，滑片頭部與氣缸內部始終接觸。

滑片背壓的油主要通過齒輪油泵從油池泵油，然后通過主軸中心孔、與主軸中心孔相連的主軸側孔進入法蘭背壓槽，進而充滿背壓腔。

現有技術中的背壓結構，從主軸側孔出來的油需要經過一定的間隙才能進入，如圖1所示。根據滑片的運動規律，滑片在滑片槽中做往復運動，且速度在周期性變化。當滑片伸出速度較快時，該滑片尾腔容積增加較快，背壓油難以及時得到補充。特別是壓縮機高頻運行時，當油補充不及時時，滑片背壓會下降，導致滑片背壓不足，進而滑片在滑片頭部兩側腔體的氣體壓力作用下，滑片頭部與氣缸內壁發生脫離，進而發生泄漏，影響壓縮機性能，同時滑片再次伸出時與氣缸內壁發生撞擊，影響壓縮機可靠性。同時當滑片退回速度較快時，該滑片尾腔油不能得到及時排出會引起背壓過高，滑片頭部和氣缸內壁摩擦力增加，功耗增加，進而影響壓縮機能效及可靠性。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種法蘭結構及具有其的泵體組件，以解決現有技術中滑片背壓腔供油不暢的問題。

為了實現上述目的，根據本發明的一個方面，提供了一種法蘭結構，包括：法蘭本體，法蘭本體上開設軸孔，軸孔的一側設置有背壓槽，背壓槽的靠近軸孔一側的側壁上開設有連通部，連通部與軸孔相連通，連通部用于向背壓槽供潤滑油或排潤滑油。

進一步地，連通部為形成在背壓槽的側壁上的缺口，和/或，連通部為開設在側壁上的通孔結構。

進一步地，連通部為多個，多個連通部沿軸孔的周向間隔地設置。

進一步地，連通部包括第一缺口，背壓槽的靠近軸孔一側的側壁上具有第一位置，第一位置處開設有第一缺口，第一缺口的兩端與軸孔的孔心之間的連線形成的夾角為α1，其中，A-50°≤α1≤A+50°，A為滑片從第一初始位置處開始伸出滑片槽直至滑片的速度達到最大時轉動的角度。

進一步地，連通部還包括第二缺口，第二缺口與第一缺口間隔地設置，背壓槽的靠近軸孔一側的側壁上具有第二位置，第二位置處開設有第二缺口，第二缺口的兩端與軸孔的孔心之間的連線形成的夾角為α2，其中，B-50°≤α2≤B+50°，B為滑片從第二初始位置處開始退回滑片槽直至滑片的速度達到最大時轉動的角度。

進一步地，連通部在背壓槽的靠近軸孔一側的側壁上開設的范圍為θ，其中，A-50°≤θ≤B+50°，或者，A-30°≤θ≤B+30°。