[發明專利]一種汽車發動機雙層進氣管

在審

• 申請號: 202010604499.2
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111577492A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 胡雪鋒;黃中柱;鐘志堅;陽義;王兵
• 申請（專利權）人: 清遠職業技術學院
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10;F02M35/16
• 代理公司: 廣州粵高專利商標代理有限公司 44102
• 代理人: 陳衛

本發明涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種汽車發動機雙層進氣管。包括外進氣管和內進氣管，所述外進氣管的一端為進氣口，所述內進氣管從所述外進氣管的另一端內部伸出，伸出端為出氣口，所述內進氣管置于所述外進氣管內部遠離所述出氣口的一端設置有錐形擋板，所述錐形擋板與所述外進氣管的內壁之間設有篩狀隔板，所述外進氣管的底部開設有第一排水口和第二排水口，所述第一排水口開設在靠近所述進氣口一端，所述第二排水口開設在靠近所述出氣口一端。本發明能有效防止汽車在下大雨時和外部飛濺的雨水進入發動機氣缸，防止發動機氣缸被損壞，使發動機得到保護，延長使用壽命。

技術領域

本發明涉及汽車零部件技術領域，特別是涉及一種汽車發動機雙層進氣管。

背景技術

汽車在行駛時為了得到較低溫的進氣通常會把進氣口安裝在前進氣格柵處，但在下雨天雨勢比較大的時候雨水與外部飛濺的雨水會進入到進氣管道，并進入發動機氣缸造成發動機嚴重損壞。

為了防止雨水和外部飛濺的雨水進到進氣管，目前部分汽車會把進氣口安裝到其他地方或者在進氣口位置開有比較大的排水口和簡單的擋水結構，但大部分汽車在雨勢比較大時雨水還是會入發動機氣缸造成發動機嚴重損壞。如公開號為CN207145102U的專利申請，其所提供一種汽車發動機防進水裝置，通過利用固定翹板兩側的活動托盤和活動擋板之間的重量差作杠桿作用，當有水通過進氣管道注入到活動托盤表面時，活動托盤下降，由于水的重量大將固定翹板轉動，同時活動擋板上升將進氣管道封閉將水珠簾到防水腔體內部，最后將排水出口打開將水排出，以此達到防水進入進氣管的目的。但是上述的結構明顯不能防止飛濺比較遠的雨水進行進氣管，防水效果差，同時其在防水時使進氣管道封閉，明顯嚴重阻礙發動機的氣缸進氣，可能會導致氣缸進氣緩慢甚至停止而出現故障，在行駛過程中存在極大的安全隱患。

發明內容

本發明提供一種汽車發動機雙層進氣管，本發明能有效防止汽車在下大雨時和外部飛濺的雨水進入發動機氣缸，防止發動機氣缸被損壞，使發動機得到保護，延長使用壽命。

本發明的技術方案為：

一種汽車發動機雙層進氣管，包括外進氣管和內進氣管，所述外進氣管的一端為進氣口，所述內進氣管從所述外進氣管的另一端內部伸出，伸出端為出氣口，所述內進氣管置于所述外進氣管內部遠離所述出氣口的一端設置有錐形擋板，所述錐形擋板與所述外進氣管的內壁之間設有篩狀隔板，所述外進氣管的底部開設有第一排水口和第二排水口，所述第一排水口開設在靠近所述進氣口一端，所述第二排水口開設在靠近所述出氣口一端。

設置雙層進氣管，在外進氣管內套有內進氣管，并在外進氣管的內部設有錐形擋板對進入內進氣管的雨水進行初步阻擋，剩余的雨水通過篩狀隔板進行進一步阻擋，并且在外進氣管的底部設有兩個排水口，第一排水口用于排出初次從進氣口進來時的雨水，第二排水口用于進一步排出經過篩狀隔板阻擋后進入的所剩余的少量雨水，很好地阻擋了雨水通過進氣管進入到發動機的氣缸中。

進一步，所述外進氣管的內部在所述進氣口與所述錐形擋板之間設有擋水板。增設的擋水板阻擋剛進入進氣口的雨水，進一步防止雨水進入進氣管，增強阻擋雨水的效果。

進一步，所述第一排水口設置在所述擋水板與所述進氣口之間。便于排出初步進入進氣口的雨水。

進一步，所述擋水板為喇叭狀，所述擋水板的寬口外沿與所述外進氣管的內壁焊接，所述擋水板的窄口面向所述進氣口，寬口面向所述錐形擋板。喇叭狀提高擋水板的擋水效果，窄口到寬口之間的弧形面可有效阻擋大量雨水。

進一步，所述內進氣管置于所述外進氣管內部的管道外壁上設有回流隔板。

進一步，所述回流隔板呈環狀套接在所述內進氣管的外壁上，所述回流隔板焊接固定在所述內進氣管上。

設置回流隔板的目的是為了在雨水通過篩狀隔板阻擋后，防止少量沒被阻擋的雨水進入到內進氣管的入口處時發生回流，回流隔板進一步增強阻擋雨水的效果。