[發(fā)明專利]基于汽車安裝點靜剛度的批處理方法、系統(tǒng)、終端及存儲介質(zhì)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010602885.8
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111767589A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王兵;鄧皓;劉從林;周博
• 申請（專利權(quán)）人: 成都大運汽車集團有限公司
• 主分類號: G06F30/12
• 分類號: G06F30/12;G06F30/15;G06F8/30;G06F119/14
• 代理公司: 成都金英專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51218
• 代理人: 袁英

本發(fā)明公開了基于汽車安裝點靜剛度的批處理方法、系統(tǒng)、終端及存儲介質(zhì)，方法包括：修改函數(shù)命令，從Ansa平臺的窗口中選取函數(shù)命令語句，按照批處理需求對函數(shù)命令語句進行適應(yīng)性修改；編寫批處理程序，將修改后的函數(shù)命令語句和批處理循環(huán)語句進行結(jié)合，形成批處理程序；總成模型創(chuàng)建，獲取總成模型以及總成模型的參數(shù)信息，并根據(jù)總成模型的參數(shù)信息生成參數(shù)設(shè)置文件，將參數(shù)設(shè)置文件導(dǎo)入Ansa平臺生成汽車的總成模型；構(gòu)建安裝點靜剛度工況，運行批處理程序，完成安裝點靜剛度工況的自動創(chuàng)建。通過本方案能實現(xiàn)安裝孔單元RBE2創(chuàng)建，局部坐標(biāo)系創(chuàng)建，載荷創(chuàng)建以及工況步頭文件創(chuàng)建，可以防止工程師手動操作失誤，提高了工作效率，縮短了項目開發(fā)周期。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車CAE仿真技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及基于汽車安裝點靜剛度的批處理方法、系統(tǒng)、終端及存儲介質(zhì)。

背景技術(shù)

汽車行業(yè)是一個高速發(fā)展的行業(yè)，其競爭也日趨激烈，在這種情況下，新產(chǎn)品的推出速度也越來越快，這也對行業(yè)的CAE應(yīng)用提出了越來越高的要求。在追求降低開發(fā)設(shè)計的時間和費用的前提下要設(shè)計出世界一流的汽車的目標(biāo)下，CAE是不可缺少的工具。由于不需要額外時間和費用去制作樣件，而就能迅速地評估設(shè)計方案，所以CAE能加速設(shè)計方案的確定。

目前，隨著新車型開發(fā)項目越來越多，現(xiàn)有CAE仿真方法就是針對總成模型重要安裝孔，需要人工手動先把安裝孔用RBE2單元抓取washer一圈，接著在安裝孔附近建立局部坐標(biāo)系，把創(chuàng)建好的RBE2單元主節(jié)點賦予局部坐標(biāo)系，緊接著建立局部坐標(biāo)系法向載荷，最后根據(jù)安裝孔一個接一個的創(chuàng)建工況步頭文件和控制卡片，不僅大大降低了工作效率，還可能因為工程師手動操作過程中出現(xiàn)錯誤，也增加了工程師的工作強度，同時也會延長項目開發(fā)的周期。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供基于汽車安裝點靜剛度的批處理方法、系統(tǒng)、終端及存儲介質(zhì)，能批量的自動實現(xiàn)安裝孔節(jié)點RBE2創(chuàng)建，局部坐標(biāo)系創(chuàng)建，載荷創(chuàng)建和工況步頭文件創(chuàng)建，以及輸出控制卡片。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

基于汽車安裝點靜剛度的批處理方法，方法包括以下步驟：

S1，修改函數(shù)命令，進入Ansa平臺，從平臺的幫助窗口中選取Ansa函數(shù)的函數(shù)命令語句，按照批處理需求對函數(shù)命令語句進行適應(yīng)性修改；

S2，編寫批處理程序，進入程序編輯器，將修改后的函數(shù)命令語句和批處理循環(huán)語句進行結(jié)合，形成批處理程序；

S3，構(gòu)建安裝點靜剛度工況，運行批處理程序，自動按照項目開發(fā)需求完成安裝點靜剛度工況的自動創(chuàng)建。

具體的，所述步驟S3中安裝點靜剛度工況的自動創(chuàng)建過程包括以下子步驟：

S301，針對總成模型重要安裝孔，在安裝孔邊緣建立RBE2單元，同時選定三個坐標(biāo)點確定坐標(biāo)系的方向并建立局部坐標(biāo)系；

S302，將創(chuàng)建好的RBE2單元主節(jié)點賦予局部坐標(biāo)系，創(chuàng)建載荷力；

S303，在總成模型上選擇約束的節(jié)點位置，創(chuàng)建SPC約束；

S304，根據(jù)SPC約束創(chuàng)建工況載荷步頭文件，以及求解輸出控制卡片。

具體的，所述步驟S3構(gòu)建安裝點靜剛度工況之前，還包括總成模型導(dǎo)入步驟：獲取汽車的原始三維總成模型以及原始總成模型的參數(shù)信息，并根據(jù)原始總成模型的參數(shù)信息生成參數(shù)設(shè)置文件，將參數(shù)設(shè)置文件導(dǎo)入Ansa平臺生成汽車的總成模型。

具體的，所述總成模型參數(shù)信息包括：模型比例、模型尺寸、模型顏色、模型編號和編號規(guī)則。

基于汽車安裝點靜剛度的批處理系統(tǒng)，包括

模型加載模塊，用于導(dǎo)入并加載汽車總成模型的參數(shù)設(shè)置文件，生成對應(yīng)的總成模型；