[發明專利]鐵路信號機械室路徑查詢方法

有效

• 申請號: 202010601383.3
• 申請日: 2020-06-29
• 公開（公告）號: CN111896014B
• 公開（公告）日: 2023-08-29
• 發明（設計）人: 陳志穎;楊勇;袁娟;喻礦強;王耀安;沙世偉;黃旭
• 申請（專利權）人: 中鐵第一勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

1.鐵路信號機械室路徑查詢方法，其特征在于：

所述方法包括以下步驟：

步驟一：建立鐵路信號機械室路徑指引系統，并初始化路徑數據屬性；

所述建立鐵路信號機械室路徑指引系統包括初始化數據庫和確定記錄數據的格式，根據現場維護的地點位置，結合最短、最快的需要，進行規劃的指導性路徑，并納入到路徑系統中；

步驟一中，涉及的路徑數據屬性包括：

路徑起點，用于記錄路徑的起點，對于任一二維碼，路徑的起點是唯一的；

路徑終點，用于記錄路徑的終點，對于任一二維碼，路徑的終點是唯一的；

路徑標識性建筑：路徑中的標識性建筑；

路徑標記：用于記錄鐵路相關標記；

特殊標記：針對野外無路、全封閉車站的情況，在去往鐵路信號機械室的路徑中的特殊標記；

步驟二：確定本站信號維修車間為路徑的起始點；

步驟三：遍歷所有可以從本站信號維修車間到達目標信號機械室的路徑，判斷是否可以通行汽車；

步驟四：判斷路徑是否是最短路徑，最短路徑作為最優路徑推選；

步驟五：將所有非最短路徑標記為備用路徑，當最短路徑發生擁堵時，選用備用路徑；

步驟六：將最短路徑與其他備用路徑全部生成專用二維碼，使用人員通過專用設備讀取。

2.根據權利要求1所述的鐵路信號機械室路徑查詢方法，其特征在于：

步驟三中，判斷路徑是否可以通行汽車的過程為：通過實地踏勘和實際行走記錄路徑，判斷路徑是否可以通行汽車。

3.根據權利要求2所述的鐵路信號機械室路徑查詢方法，其特征在于：

步驟四中，判斷路徑是否是最短路徑的過程為：實際行走過程中，通過行走步數或衛星定位，獲得距離，對多條路徑的距離進行比較，獲得最短路徑。

4.根據權利要求3所述的鐵路信號機械室路徑查詢方法，其特征在于：

路徑數據屬性在路徑規劃中用于：①通過標志物指引信號人員到達現場；②路徑之間的區分；③路徑的數據庫記錄與使用中的修改。

5.根據權利要求4所述的鐵路信號機械室路徑查詢方法，其特征在于：

步驟六中，專用設備為手機終端。