[發(fā)明專利]雙交叉互垂直偏航軸承

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010601022.9
• 申請(qǐng)日: 2020-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN111677752A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐猛;張麗娜;杜姍珊;孫曉旭;肖長(zhǎng)春;楊金雷;張雅娜;范勇;張放;姜樂(lè);呂興旺
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瓦房店軸承集團(tuán)國(guó)家軸承工程技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/38
• 分類號(hào): F16C19/38;F16C33/58;F16C33/60;F16C33/78;F03D80/70
• 代理公司: 大連創(chuàng)達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 21237
• 代理人: 孫麗珠

本發(fā)明涉及一種雙交叉互垂直偏航軸承，包括外圈、內(nèi)圈、和滾動(dòng)體，所述內(nèi)圈設(shè)置有兩列內(nèi)滾道，每列內(nèi)滾道都由三個(gè)面圍成，滾動(dòng)體的兩個(gè)端面和滾動(dòng)面分別與每列內(nèi)滾道的三個(gè)面接觸，兩列內(nèi)滾道為第一內(nèi)滾道和第二內(nèi)滾道，滾動(dòng)體的滾動(dòng)面與第一內(nèi)滾道接觸的面為第一內(nèi)滾道面，滾動(dòng)體的滾動(dòng)面與第二內(nèi)滾道接觸的面為第二內(nèi)滾道面，所述外圈為兩體式結(jié)構(gòu)，由第一外圈和第二外圈組成，第一外圈設(shè)置有與第一內(nèi)滾道面相匹配的第一外滾道面，第二外圈設(shè)置有與第二內(nèi)滾道面相匹配的第二外滾道面，所述第一內(nèi)滾道面與所述第二內(nèi)滾道面相互垂直。在兩列滾道內(nèi)放置兩排相互垂直的滾動(dòng)體，結(jié)構(gòu)緊湊，提高了雙交叉互垂直偏航軸承的軸向和徑向承載能力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙交叉互垂直偏航軸承。

背景技術(shù)

近年來(lái)隨著人們對(duì)清潔能源的逐漸認(rèn)可，使得我們對(duì)風(fēng)力發(fā)電的認(rèn)知也越來(lái)越深入，風(fēng)力發(fā)電的占比也越來(lái)越大。風(fēng)能作為一種清潔的可再生能源，越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。風(fēng)力發(fā)電已在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展，甚至成為一些國(guó)家的主要電力來(lái)源，偏航軸承作為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的關(guān)鍵部件，其作用是協(xié)同變槳軸承控制機(jī)艙及葉片的迎風(fēng)角度，當(dāng)風(fēng)速低于額定風(fēng)速時(shí)，通過(guò)偏航軸承的旋轉(zhuǎn)，增大機(jī)艙和輪轂的迎風(fēng)角度，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)能夠最大限度的利用風(fēng)能，而當(dāng)風(fēng)速高于額定風(fēng)速時(shí)，機(jī)艙總成在偏航軸承軸的帶動(dòng)下，使其迎風(fēng)角度減小，從而減小葉片所承受的力矩，使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組功率穩(wěn)定在額定功率，達(dá)到保護(hù)風(fēng)機(jī)的目的。

隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，小功率小兆瓦風(fēng)電機(jī)組已漸漸失去了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)外整機(jī)制造企業(yè)急切發(fā)展3.0MW及3.0MW以上大功率大葉輪直徑風(fēng)電機(jī)組，但由于受運(yùn)輸問(wèn)題和成本壓力的影響，結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力高的軸承成為發(fā)展的趨勢(shì)，再者風(fēng)力發(fā)電機(jī)軸承有很大一部分依賴國(guó)外進(jìn)口，且國(guó)外軸承價(jià)格高，供貨周期長(zhǎng)，制約著國(guó)內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)整機(jī)企業(yè)的發(fā)展。因此研制出一種高承載，結(jié)構(gòu)緊湊型偏航軸承是一個(gè)急需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種雙交叉互垂直偏航軸承，其結(jié)構(gòu)緊湊，承載能力強(qiáng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種雙交叉互垂直偏航軸承，包括外圈、內(nèi)圈、和滾動(dòng)體，所述內(nèi)圈設(shè)置有兩列內(nèi)滾道，每列內(nèi)滾道都由三個(gè)面圍成，滾動(dòng)體的兩個(gè)端面和滾動(dòng)面分別與每列內(nèi)滾道的三個(gè)面接觸，兩列內(nèi)滾道為第一內(nèi)滾道和第二內(nèi)滾道，滾動(dòng)體的滾動(dòng)面與第一內(nèi)滾道接觸的面為第一內(nèi)滾道面，滾動(dòng)體的滾動(dòng)面與第二內(nèi)滾道接觸的面為第二內(nèi)滾道面，所述外圈為兩體式結(jié)構(gòu)，由第一外圈和第二外圈組成，第一外圈設(shè)置有與第一內(nèi)滾道面相匹配的第一外滾道面，第二外圈設(shè)置有與第二內(nèi)滾道面相匹配的第二外滾道面，所述第一內(nèi)滾道面與所述第二內(nèi)滾道面相互垂直。

進(jìn)一步的，滾動(dòng)體在內(nèi)圈和外圈形成的兩列滾道內(nèi)交叉布置，滾動(dòng)體的滾動(dòng)面在內(nèi)圈和外圈形成的兩列滾道內(nèi)滾動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述第一外圈與所述內(nèi)圈之間設(shè)置有第一密封圈，第一密封圈為單唇密封圈，所述第二外圈與所述內(nèi)圈之間設(shè)置有第二密封圈，第二密封圈為雙唇或多唇密封圈。

進(jìn)一步的，所述第一外圈內(nèi)邊緣設(shè)置有凹止口，所述第二外圈內(nèi)邊緣設(shè)置有與所述凹止口配合的凸止口。

進(jìn)一步的，所述第一外圈與所述第二外圈設(shè)置有固定孔，緊固件通過(guò)固定孔將第一外圈與第二外圈緊固。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)圈上設(shè)置有螺紋孔。

進(jìn)一步的，所述第一內(nèi)滾道面與內(nèi)圈軸向的夾角為35°、40°或45°。

進(jìn)一步的，所述滾動(dòng)體分布圓直徑和所述滾動(dòng)體直徑之比為25~35。

進(jìn)一步的，所述雙交叉互垂直偏航軸承選取負(fù)游隙值為-0.25 ~ -0.4mm。

本發(fā)明的有益效果是：