[發明專利]一種智能倉儲用物流裝置

在審

• 申請號: 202010600816.3
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111547658A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 徐劉陽
• 申請（專利權）人: 南京邁科拓信息科技有限公司
• 主分類號: B66F11/04
• 分類號: B66F11/04;B66F13/00
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 李德勝

本發明涉及物流設備領域，具體是一種智能倉儲用物流裝置，包括：底座、第一承載板、第二承載板以及第三承載板；所述底座下端中間安裝有移動組件，底座中間上端設有第一承載板，第一承載板上端設有第二承載板，第二承載板與第一承載板之間通過第一連接組件連接；所述第二承載板上端設有第三承載板，第三承載板通過第二連接組件與升降組件配合作用安裝在第二承載板上端；所述的智能倉儲用物流裝置設置的移動組件不需要安裝電機、絲桿等一系列易磨損設備，使用壽命較長；另外，其設置的升降組件是通過主動輪與從動輪之間的嚙合作用實現升降，因此升降速度較快，且升降高度便于精準控制。

技術領域

本發明涉及物流設備領域，具體是一種智能倉儲用物流裝置。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，各種汽車出現在我們日常生產生活中，隨之附帶產生各種汽車零配件。為了使汽車零配件可以運向各種地方，通常使用物流的方式來運輸各種汽車零配件。汽車零配件在物流運輸時，常使用汽車配件裝車的物流裝置來裝卸。但是現有的用于汽車配件裝車的物流裝置，結構固定，在不使用時占用較多存放空間，同時進行配料卸下時較為不便，裝載時由于移動輪的存在穩定性較差。為此專利申請公布號為CN110436380A的專利申請文件中提供了一種用于汽車配件裝車的物流裝置。

該用于汽車配件裝車的物流裝置具有結構設計合理、使用方便等優點，可以普遍推廣使用，但是該用于汽車配件裝車的物流裝置也存在一定缺陷，例如，其設置的移動組件是通過電機帶動絲桿推動移動塊下端的移動輪進行位移，這樣在推出移動輪時由于物料裝置自身的重力會對移動輪造成過大的壓力，因此絲桿推動移動塊位移時的磨損較為嚴重；另外，其設置的承載板的升降效果僅通過電動伸縮桿運行推動，因此，電動伸縮桿對承載板的高度位置調整，升降速度較快，不易精準控制。

針對上述背景技術中的問題，本發明旨在提供一種智能倉儲用物流裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種智能倉儲用物流裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種智能倉儲用物流裝置，其包括：底座、第一承載板、第二承載板以及第三承載板，所述底座下端左右兩側設有支腿，底座下端中間安裝有移動組件；底座左側上端設有立桿，立桿上安裝有拉環；所述底座中間上端設有第一承載板，第一承載板上端設有第二承載板，第二承載板與第一承載板之間通過第一連接組件連接；所述第二承載板上端設有第三承載板，第三承載板通過第二連接組件與升降組件配合作用安裝在第二承載板上端，所述第二承載板上端左右兩側設有擋板。

作為本發明進一步的方案：所述第一連接組件包括第三支架以及第四支架；所述第二承載板內部開設有第二滑槽，第二滑槽內部安裝固定有第二限位桿，第二限位桿上滑動安裝有第二滑塊；第三支架一端以及第四支架一端均與第二限位桿上的滑塊連接固定，第三支架另一端以及第四支架另一端均安裝固定在第一承載板上，第三支架中間以及第四支架中間通過銷軸實現活動連接。

作為本發明再進一步的方案：所述第二連接組件包括第一支架以及第二支架，所述第三承載板內部開設有第一滑槽，第一滑槽內部安裝固定有第一限位桿，第一限位桿上滑動安裝有第一滑塊；第一支架一端以及第二支架一端均安裝固定在第一限位桿上的第一滑塊上，第一支架另一端以及第二支架另一端均安裝固定在第二限位桿上的第二滑塊上；第一支架中間與第二支架中間通過銷軸實現活動連接。

作為本發明再進一步的方案：所述第三承載板下端左右兩側設有套桿，第二承載板上端左右兩側設有套筒，第三承載板下端的套桿活動安裝在第二承載板上端的套筒內部，在第三承載板通過升降組件實現升降時，第三承載板下端的套桿在第二承載板上端的套筒內部活動位移，保證第三承載板上升過程中不發生位置偏移。

作為本發明再進一步的方案：所述升降組件包括第一升降組件以及第二升降組件，第一升降組件以及第二升降組件均安裝固定在第二承載板上。