[發(fā)明專利]齒協(xié)同斜盤轉(zhuǎn)缸式軸向活塞驅(qū)動(dòng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010599114.8
• 申請(qǐng)日: 2020-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN111765229A
• 公開（公告）日: 2020-10-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周留成;延黎;柳平;聶祥樊;鄧濤;黃中桓;苗卓廣;劉東亮;林敏;李瑞;柳明;張雨瀟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶交通大學(xué)綠色航空技術(shù)研究院;中國人民解放軍空軍工程大學(xué)
• 主分類號(hào): F16H47/04
• 分類號(hào): F16H47/04;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/038
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11129
• 代理人: 呂小琴

1.一種齒協(xié)同斜盤轉(zhuǎn)缸式軸向活塞驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：包括基體、缸體、傳動(dòng)組件和協(xié)同齒組件；

所述缸體具有一中心軸線，且缸體包括平行繞中心軸線按圓周陣列布置的至少兩個(gè)缸，與所述缸配合設(shè)置有活塞，與所述活塞配合設(shè)置有連桿，所述缸體相對(duì)于基體可繞中心軸線自轉(zhuǎn)使得缸繞中心軸線公轉(zhuǎn)；

所述傳動(dòng)組件包括斜盤，所述斜盤以相對(duì)于所述中心軸線傾斜的方式安裝，所述連桿一端連接活塞，另一端連接斜盤；所述斜盤以可繞自身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)且相對(duì)于所述中心軸線傾斜的方式安裝；

所述協(xié)同齒組件包括固定于斜盤上的第一傘狀齒輪和固定于缸體上的第二傘狀齒輪，所述第一傘狀齒輪和第二傘狀齒輪之間形成嚙合，使得斜盤與缸體之間形成在圓周方向的同步。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒協(xié)同斜盤轉(zhuǎn)缸式軸向活塞驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述第二傘狀齒輪與所述中心軸線同軸且固定于缸體，所述第一傘狀齒輪與斜盤同軸，所述第一傘狀齒輪和第二傘狀齒輪之間的嚙合點(diǎn)與斜盤的轉(zhuǎn)動(dòng)低點(diǎn)相對(duì)應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒協(xié)同斜盤轉(zhuǎn)缸式軸向活塞驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：所述缸體的各個(gè)缸之間一體成形或固定連接，所述基體形成與中心軸線同軸的支撐軸，所述缸體轉(zhuǎn)動(dòng)配合支撐于支撐軸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的齒協(xié)同斜盤轉(zhuǎn)缸式軸向活塞驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：還包括固定于基體的上支撐座，上支撐座下端與擺盤配合形成驅(qū)動(dòng)斜面，所述連桿連接于擺盤的外緣附近。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒協(xié)同斜盤轉(zhuǎn)缸式軸向活塞驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：還包括與缸體間轉(zhuǎn)動(dòng)配合的下支撐座，所述下支撐座的驅(qū)動(dòng)斜面與上支撐座上端面之間形成用于支撐斜盤的斜形空間，所述斜盤位于該斜形空間內(nèi)并與下支撐座和上支撐座轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的齒協(xié)同斜盤轉(zhuǎn)缸式軸向活塞驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于：還包括主軸；

所述主軸為直軸，且與所述斜盤同軸傳動(dòng)配合；

或者，所述支撐軸具有中心孔，所述主軸與缸體傳動(dòng)配合并向下轉(zhuǎn)動(dòng)配合穿過所述中心孔；所述主軸向上延伸并同時(shí)用于與第二傘狀齒輪傳動(dòng)配合；

或者，所述主軸轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與所述中心軸線重合且主軸穿過斜盤與缸體傳動(dòng)配合，所述斜盤以及第一傘狀齒輪與主軸之間具有供斜盤轉(zhuǎn)動(dòng)的足夠空間；且所述主軸同時(shí)用于與第二傘狀齒輪傳動(dòng)配合。