[發(fā)明專利]一種汽車鉚接工件生產(chǎn)用鉚接模具

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010599078.5
• 申請(qǐng)日: 2020-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111804821A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王興松;許飛云;羅翔;戴挺;章功國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽吉思特智能裝備有限公司
• 主分類號(hào): B21D39/00
• 分類號(hào): B21D39/00;B21D37/10
• 代理公司: 安徽合肥華信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34112
• 代理人: 方琦

1.一種汽車鉚接工件生產(chǎn)用鉚接模具，包括上模座（1）和下模座（2），其特征在于： 所述下模座（2）的頂部開(kāi)設(shè)有弧形槽，且弧形槽內(nèi)設(shè)有圓柱塊（3），所述圓柱塊（3）的圓周面?zhèn)缺趯?duì)稱開(kāi)設(shè)有多個(gè)條形口，所述下模座（2）的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與弧形槽相連通的放置槽，所述圓柱塊（3）的兩側(cè)壁均通過(guò)轉(zhuǎn)軸（4）與弧形槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且兩個(gè)轉(zhuǎn)軸（4）的一端均貫穿弧形槽的側(cè)壁并向外延伸設(shè)置，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)軸（4）延伸至外部的一端均固定套接有齒輪（5），且齒輪（5）的側(cè)壁對(duì)稱開(kāi)設(shè)有多個(gè)通孔，每個(gè)所述通孔內(nèi)均設(shè)有逆止機(jī)構(gòu)，所述下模座（2）的兩側(cè)外壁均對(duì)稱開(kāi)設(shè)有多個(gè)與逆止機(jī)構(gòu)相匹配的限位槽，且多個(gè)限位槽呈周向設(shè)置，所述上模座（1）的底部固定連接有與條形口相匹配的壓接塊（6），所述上模座（1）的兩側(cè)壁均固定連接有定位板（7），且定位板（7）的一側(cè)設(shè)有與齒輪（5）相匹配的齒條（8），每個(gè)所述齒條（8）均通過(guò)連接機(jī)構(gòu)與定位板（7）連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鉚接工件生產(chǎn)用鉚接模具，其特征在于：每個(gè)所述逆止機(jī)構(gòu)均包括限位桿（9）、定位塊（10）和第一彈簧（11），所述限位桿（9）的側(cè)壁開(kāi)設(shè)有與定位塊（10）相匹配的條形孔，所述定位塊（10）的兩端均穿過(guò)條形孔并與通孔的兩側(cè)壁固定連接，所述第一彈簧（11）的兩端分別與條形孔的側(cè)壁和定位塊（10）的側(cè)壁固定連接設(shè)置，所述限位桿（9）相向限位槽的一端開(kāi)設(shè)有傾斜面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鉚接工件生產(chǎn)用鉚接模具，其特征在于：每個(gè)所述連接機(jī)構(gòu)均包括多個(gè)連接桿（12）和多個(gè)第二彈簧（13），多個(gè)所述連接桿（12）的側(cè)壁分別與齒條（8）的上下兩側(cè)壁固定連接，且多個(gè)連接桿（12）的一端均貫穿定位板（7）的側(cè)壁并向外延伸，多個(gè)所述第二彈簧（13）均分別與多個(gè)連接桿（12）活動(dòng)套設(shè)，且多個(gè)第二彈簧（13）的兩端分別與多個(gè)連接桿（12）的側(cè)壁和定位板（7）的側(cè)壁固定連接設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鉚接工件生產(chǎn)用鉚接模具，其特征在于：所述放置槽遠(yuǎn)離圓柱塊（3）的一側(cè)設(shè)有蓋板（14），所述蓋板（14）通過(guò)圓桿（15）與放置槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且圓桿（15）靠近放置槽底部一側(cè)設(shè)置，所述蓋板（14）相向放置槽的兩側(cè)壁均固定嵌設(shè)有磁石（16），且磁石（16）與下模座（2）相互吸附設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車鉚接工件生產(chǎn)用鉚接模具，其特征在于：每個(gè)所述條形孔內(nèi)均設(shè)有定位桿（17），且定位桿（17）的兩端分別與條形孔的兩側(cè)壁固定連接設(shè)置，每個(gè)所述定位塊（10）和第一彈簧（11）分別與每個(gè)定位桿（17）活動(dòng)套設(shè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鉚接工件生產(chǎn)用鉚接模具，其特征在于：所述上模座（1）的底部四角處均固定連接有插桿（18），所述下模座（2）的頂部開(kāi)設(shè)有四個(gè)與插桿（18）相匹配的插孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車鉚接工件生產(chǎn)用鉚接模具，其特征在于：所述下模座（2）的底部固定連接有固定安裝板（19）。