[發明專利]質量流量轉換系數確定方法及裝置

有效

• 申請號: 202010598710.4
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111735519B
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 謝成;邵先軍;丁五行;王鑫
• 申請（專利權）人: 國網浙江省電力有限公司電力科學研究院;泰普聯合科技開發（合肥）有限公司
• 主分類號: G01F25/10
• 分類號: G01F25/10
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 張娜;臧建明

1.一種質量流量轉換系數確定方法，其特征在于，所述方法包括：

在第一氣缸與第一流量計之間的管路中的原氣體排空以及第二氣缸與第二流量計之間的管路中的原氣體排空之后，在所述第一氣缸內的第一氣體和所述第二氣缸內的第二氣體同步排出的過程中，獲取第一流量計測量的所述第一氣缸排出的所述第一氣體的流量和所述第二流量計測量的所述第二氣缸排出的所述第二氣體的流量，其中，所述第一氣缸與所述第一流量計是通過管路連接的，所述第二氣缸與所述第二流量計是通過管路連接的；所述第一流量計與所述第二流量計同時與質量流量轉換系數確定裝置相連，所述質量流量轉換系數確定裝置用于接收所述第一流量計與所述第二流量計同步測量的流量值；

根據所述第一氣體的流量、所述第二氣體的流量和預設的所述第一氣體的質量流量轉換系數，確定所述第二氣體的質量流量轉換系數。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一氣缸、所述第一流量計和第三氣缸三通連接，所述第二氣缸、所述第二流量計和第四氣缸三通連接，所述第一流量計與所述第一氣缸和所述第三氣缸連接的一側管路、所述第二流量計與所述第二氣缸和所述第四氣缸連接的一側管路、所述第三氣缸與所述第一氣缸連接的一側管路、以及所述第四氣缸與所述第二氣缸連接的一側管路上設有閥門。

3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，所述第三氣缸內的氣體為所述第一氣體，所述第四氣缸內的氣體為所述第二氣體；

所述第一氣缸與第一流量計之間的管路中的原氣體排空以及第二氣缸與第二流量計之間的管路中的原氣體排空，包括：當所有所述閥門開啟時，所述第三氣缸內的第一氣體向所述第一氣缸和第一流量計排出，以排空所述第一氣缸、所述第三氣缸和所述第一流量計之間管路中的原氣體，以及所述第四氣缸內的第二氣體向所述第二氣缸和所述第二流量計排出，以排空所述第二氣缸、所述第四氣缸和所述第二流量計之間管路中的原氣體；

所述第一氣缸內的第一氣體和所述第二氣缸內的第二氣體同步排出之前，還包括：當所述第一流量計連接的一側管路上的閥門和所述第二流量計連接的一側管路上的閥門關閉，并且所述第三氣缸連接的一側管路上的閥門和所述第四氣缸連接的一側管路上的閥門開啟時，所述第一氣缸和所述第二氣缸同步運動，以向所述第一氣缸充入來自所述第三氣缸的第一氣體和向所述第二氣缸充入來自所述第四氣缸的第二氣體；

所述第一氣缸內的第一氣體和所述第二氣缸內的第二氣體同步排出，包括：當所述第三氣缸連接的一側管路上的閥門和所述第四氣缸連接的一側管路上的閥門關閉，所述第一流量計連接的一側管路上的閥門和所述第二流量計連接的一側管路上的閥門開啟時，所述第一氣缸內的第一氣體向所述第一流量計以及所述第二氣缸內的第二氣體向所述第二流量計同步排出。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，所述第四氣缸連接的一側管路上的閥門和所述第三氣缸連接的一側管路上的閥門在關閉之前，所述第三氣缸運動和所述第四氣缸運動，直至所述第三氣缸的氣體壓力數值與所述第四氣缸的氣體壓力數值相等時停止運動。

5.根據權利要求1-4任一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

更新所述第一氣缸和所述第二氣缸的同步排出氣體的速度，以得到不同的所述同步排出氣體的速度下的所述第二氣體的質量流量轉換系數；

對不同的所述同步排出氣體的速度下的所述第二氣體的質量流量轉換系數進行擬合，通過最小二乘法確定所述第二氣體的質量流量轉換系數的擬合方程。