[發明專利]一種高架橋梁道路防護用觸發式防護圍欄

在審

• 申請號: 202010598549.0
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111705645A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發明（設計）人: 王仁強
• 申請（專利權）人: 王仁強
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10;E01F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種高架橋梁道路防護用觸發式防護圍欄，包括左底座，所述左底座頂部中間位置開設有安放槽，所述安放槽內腔中間位置活動連接有球狀觸發機構，所述安放槽內腔位于球狀觸發機構右側固定連接有彈射器，所述彈射器遠離安放槽的一側活動連接有保護網機構，所述球狀觸發機構頂部固定連接有圍欄桿，所述左底座和左頂座相互遠離的一側中間位置均活動連接有回彈機構，所述右底座和右頂座相互靠近的一側活動連接有保護彈桿，本發明涉及防護圍欄技術領域。通過摩擦力對車輛進行減速，圍欄桿可進行彎曲，完全貼合車輛外形，避免形成卡位，保護車輛順理穿過，避免在道路上產生停留，影響后續交通。

技術領域

本發明涉及防護圍欄技術領域，尤其涉及一種高架橋梁道路防護用觸發式防護圍欄。

背景技術

隨著時代的發展，人們的生活水平不斷地提高，目前對于道路橋梁的建設越來越來重視，其中對于橋梁護欄的設計也非常重要，橋梁護欄是設置于橋梁上的護欄，目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。

根據中國專利CN209025014U所述可根據道路和橋梁的實際情況對該防護圍欄進行高度調節，利用螺紋桿可將該防護圍欄的高度固定，從而提升該防護圍欄的適用性，設有繩索扣和彈性繩索，繩索扣可將彈性繩索的兩端固定住，利用彈性繩索的彈性，在該防護圍欄受到車輛撞擊時，減小車輛的沖擊力，從而提升該防護圍欄的防護強度。其通過彈性繩索進行車輛撞擊的防護，彈性繩索會使得車輛進行回彈，對車輛進行二次沖擊，容易使車輛損壞更加嚴重，并往復的沖擊力容易使得內部人員受傷更加嚴重。

根據中國專利CN207672425U所述通過滾筒以及彈簧和伸縮桿設計，使得橋梁護欄在應對大型機動車意外碰撞時，通過彈簧減震和滾筒的旋轉，有效化解了大型機動車碰撞產生的巨大作用力，且使車輛不會因為速度過快直接翻過護欄而墜入橋下的問題。其整體設施在使用過程中容易產生應力集中，從而使得護欄撕裂，導致護欄后續無法繼續使用，需要更換護欄，提高了維修成本，并且增大了施工難度。

現有的防護圍欄導致車輛進行回彈，對車輛進行二次沖擊，容易使車輛損壞更加嚴重，并往復的沖擊力容易使得內部人員受傷更加嚴重，導致護欄撕裂，后續無法繼續使用，提高了維修成本，并且增大了施工難度的問題。

發明內容

(一)發明目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種高架橋梁道路防護用觸發式防護圍欄，解決了現有的防護圍欄導致車輛進行回彈，對車輛進行二次沖擊，容易使車輛損壞更加嚴重，并往復的沖擊力容易使得內部人員受傷更加嚴重，導致護欄撕裂，后續無法繼續使用，提高了維修成本，并且增大了施工難度的問題。

(二)技術方案

本發明提供了一種高架橋梁道路防護用觸發式防護圍欄，包括左底座，所述左底座頂部中間位置開設有安放槽，所述安放槽內腔中間位置活動連接有球狀觸發機構，所述安放槽內腔位于球狀觸發機構右側固定連接有彈射器，所述彈射器遠離安放槽的一側活動連接有保護網機構，所述球狀觸發機構頂部固定連接有圍欄桿，所述圍欄桿遠離左底座的一端活動連接有左頂座，所述左底座和左頂座相互遠離的一側中間位置均活動連接有回彈機構，所述回彈機構遠離左底座和左頂座的一側分別活動連接有右底座和右頂座，所述右底座和右頂座相互靠近的一側活動連接有保護彈桿，所述右底座位于保護彈桿靠近保護網機構的一側固定連接有接觸掛鉤。通過扭力的轉動與摩擦對車輛進行緩沖，圍欄桿在撞擊時可進行脫落，保護圍欄自身的安全，并通過圍欄進行有效的磁力觸發，使得部分保護網彈出，對車輛進行支撐，車輛在保護彈桿上回彈后落入保護網，完成對車輛沖擊力的分散與這輛自身的支撐，避免車輛損壞，保護車輛與人員的安全，圍欄可重復安裝使用，便于后續維修，降低成本與施工難度。