[發(fā)明專利]繞道建議裝置以及繞道建議方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010598514.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN112184354A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鈴木琴音;福島纮一;堀江陸;鐮田夏生;林康輝;前原勇人;青木康彰;水川元太郎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 本田技研工業(yè)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): G06Q30/06
• 分類號(hào): G06Q30/06;G06Q50/30;G01C21/34;G06F16/9537
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司 21212
• 代理人: 李銀姬;李馨

本發(fā)明提供一種繞道建議裝置，具有：個(gè)人簡(jiǎn)檔獲取部(342)，其獲取構(gòu)成用戶組的多個(gè)用戶的包括年齡信息的個(gè)人簡(jiǎn)檔；年齡信息計(jì)算部(343)，其基于由個(gè)人簡(jiǎn)檔獲取部(342)獲取的多個(gè)個(gè)人簡(jiǎn)檔的年齡信息，對(duì)構(gòu)成用戶組的多個(gè)用戶的平均年齡和年齡差進(jìn)行計(jì)算；以及建議決定部(143)，其基于由年齡信息計(jì)算部(343)計(jì)算出的平均年齡和年齡差，決定是否向用戶組建議繞道。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種繞道建議裝置及繞道建議方法。

背景技術(shù)

作為這種裝置，以往已知有在搜索到達(dá)預(yù)先設(shè)定的目的地的路徑時(shí)，自動(dòng)搜索在適合繞道的繞行地點(diǎn)進(jìn)行繞行的繞道路線引導(dǎo)路徑的裝置。該裝置例如記載于專利文獻(xiàn)1中。

但是，當(dāng)多人乘車前往目的地時(shí)，并非所有人都想繞道，也有喜歡一般的最短路線的情況。因此，專利文獻(xiàn)1中記載的裝置難以提出適合用戶組的繞道建議。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開2003-185453號(hào)公報(bào)(JP2003-185453A)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明一技術(shù)方案的繞道建議裝置具有：個(gè)人簡(jiǎn)檔獲取部，其獲取構(gòu)成用戶組的多個(gè)用戶的包括年齡信息的個(gè)人簡(jiǎn)檔；年齡信息計(jì)算部，其基于由個(gè)人簡(jiǎn)檔獲取部獲取的多個(gè)個(gè)人簡(jiǎn)檔的年齡信息，計(jì)算構(gòu)成用戶組的多個(gè)用戶的平均年齡和年齡差；以及建議決定部，其基于由年齡信息計(jì)算部計(jì)算出的平均年齡和年齡差，決定是否向用戶組建議繞道。

本發(fā)明的另一技術(shù)方案的繞道建議方法包括：獲取構(gòu)成用戶組的多個(gè)用戶的包括年齡信息的個(gè)人簡(jiǎn)檔的個(gè)人簡(jiǎn)檔獲取步驟；基于在個(gè)人簡(jiǎn)檔獲取步驟中獲取的多個(gè)個(gè)人簡(jiǎn)檔的年齡信息來對(duì)構(gòu)成用戶組的多個(gè)用戶的平均年齡和年齡差進(jìn)行計(jì)算的年齡信息計(jì)算步驟；以及基于在年齡信息計(jì)算步驟中計(jì)算出的平均年齡和年齡差來決定是否向用戶組建議繞道的建議決定步驟。

附圖說明

本發(fā)明的目的、特征以及優(yōu)點(diǎn)，通過與附圖相關(guān)的以下實(shí)施方式的說明進(jìn)一步闡明。

圖1是示出具有本發(fā)明一實(shí)施方式的繞道建議裝置的汽車共享系統(tǒng)的概略結(jié)構(gòu)的圖。

圖2是示出圖1的汽車共享系統(tǒng)的主要部分結(jié)構(gòu)的框圖。

圖3是示出圖2的服務(wù)器裝置的主要部分結(jié)構(gòu)的框圖。

圖4是示出用戶組的平均年齡和年齡差與繞道建議程度之間的關(guān)系的圖。

圖5是示出在圖2的車載終端的運(yùn)算部執(zhí)行的處理的一例的流程圖。

圖6是示出在圖3的服務(wù)器裝置的運(yùn)算部執(zhí)行的處理的一例的流程圖。

具體實(shí)施方式

以下參照?qǐng)D1～圖6對(duì)本發(fā)明一實(shí)施方式進(jìn)行說明。本發(fā)明一實(shí)施方式的繞道建議裝置為向多人乘車的群組提出繞道建議的裝置。該繞道建議裝置能夠應(yīng)用在各種車輛上，但以下對(duì)應(yīng)用于供汽車共享事業(yè)使用的共享車輛的例子進(jìn)行說明。另外，汽車共享事業(yè)是使用預(yù)先登記的IC卡等進(jìn)行無(wú)人方式的車輛(共享車輛)租賃，在歸還車輛時(shí)，根據(jù)車輛的使用時(shí)間、使用距離(行駛距離)向用戶收費(fèi)。在與店員面對(duì)面進(jìn)行車輛(共享車輛)租賃這一點(diǎn)上，租用汽車事業(yè)與汽車共享事業(yè)不同。

圖1是示出具有本發(fā)明一實(shí)施方式的繞道建議裝置的汽車共享系統(tǒng)100的概略結(jié)構(gòu)的圖。圖1的車輛1是由從事汽車共享事業(yè)的企業(yè)(服務(wù)提供企業(yè))所有、供汽車共享事業(yè)使用的車輛。該車輛1上搭載能夠與服務(wù)器裝置30進(jìn)行通信的車載終端10。

車輛1包括轎車、廂式旅行車、一廂車、旅行車、卡車等規(guī)格(車體大小、后備箱容量等)不同的各種類型的四輪車輛。通過準(zhǔn)備各種類型的車輛，由此增加用戶組的選項(xiàng)，提高汽車共享的便利性。車輛1還可以是用于汽車共享事業(yè)的專用車型。