[發明專利]一種多點火頭冗余的固體發動機點火電路

在審

• 申請號: 202010598118.4
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111779597A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 南京云睿航天科技有限公司
• 主分類號: F02K9/95
• 分類號: F02K9/95;F02K9/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種多點火頭冗余的固體發動機點火電路，包括第一繼電器、第二繼電器、第一三極管、第一電阻、電容、第一二極管、安全開關、第一點火頭、第二三極管、第二二極管、第二電阻、第三電阻、第三三極管、第四三極管、第四二極管、第四電阻、第五電阻和第五二極管；第一繼電器第一通路的公共端和常閉端連接安全開關的兩端；第一繼電器的第一通路的常開端連接第二通路的常開端；第一繼電器第二通路的公共端和常閉端接第一點火頭的兩端；第一繼電器第二通路的常閉端接第二三極管射極和外部控制器信號輸入引腳；第二電阻的另一端接第一繼電器供電正極；解決了現有固體發動機點火頭日常存放和運輸的安全防護以及使用前的電防護問題。

技術領域

本發明屬于固體發動機安全點火電路技術領域，具體涉及一種多點火頭冗余的固體發動機點火電路。

背景技術

目前，由于固體發動機在運輸和存儲中的優勢，在各種火箭彈、制導炸彈、導彈以及各種單兵武器上得到大量應用，由于固體發動機屬于易爆物質，固體發動機點火頭又是電敏感型部件，在現有的固體發動機中大多有安全防護設計，對于大型固體發動機往往還設計有誤觸發熄火裝置，而對于小型固體發動機采用的辦法大多是將固體發動機的點火頭的兩端在存放和運輸時保持在導通狀態，實現對異常放電的防護。

然而，現有的針對小型固體發動機的安全防護電路的設計存在安全隱患，在需要點火前需要先斷開處于導通狀態下的固體發動機點火頭，在斷開的過程中容易產生靜電等異常放電現象，給固體發動機的使用留下安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種多點火頭冗余的固體發動機點火電路，用以解決現有固體發動機點火頭日常存放和運輸的安全防護以及使用前的電防護問題。

為實現上述技術目的，本發明采用如下技術方案：

一種多點火頭冗余的固體發動機點火電路，所述點火電路包括第一繼電器、第二繼電器、第一三極管、第一電阻、電容、第一二極管、安全開關、第一點火頭、第二三極管、第二二極管、第二電阻、第三電阻、第三三極管、第四三極管、第四二極管、第四電阻、第五電阻和第五二極管；

所述第一繼電器包括兩個通路，每個通路包括一個公共端、一個常閉端和一個常開端；所述第一繼電器的線圈供電端正極連接第一三極管的集電極，所述第一繼電器的線圈供電端負極接地；所述第一繼電器的線圈兩端接第一二極管，第一二極管導通方向指向第一繼電器的線圈供電端正極；所述第一繼電器的第一通路的常閉端接第一點火頭供電正極；所述第一繼電器第一通路的公共端和常閉端連接安全開關的兩端；所述第一繼電器的第一通路的常開端連接第二通路的常開端；所述第一繼電器第二通路的公共端和常閉端接第一點火頭的兩端；所述第一繼電器第二通路的常閉端接第二三極管射極和外部控制器信號輸入引腳，所述第二三極管的基極接第二二極管和第二電阻，所述第二二極管的集電極接地；所述第二電阻的另一端接第一繼電器供電正極；所述第二二極管的另一端接外部控制器輸出引腳；

所述第一三極管的基極連接第一電阻一端，第一電阻另一端同時連接電容和控制端接口輸入端；所述電容另一端連接控制端接口地；所述第一三極管的射極連接第一繼電器驅動供電正極；

所述第二繼電器線圈供電端正極連接第三三極管的集電極，所述第三三極管的基極連接第三電阻的一端，第三電阻的另一端連接第五電阻的一端，所述第五電阻的另一端連接第一繼電器第一通路的公共端，所述第三電阻和第五電阻的連接端接有第五二極管，第五二極管的另一端連接外部控制器的信號輸出引腳，所述第五二極管的導通方向指向第五電阻；所述第三三極管的射極連接第二繼電器的供電正極，所述第二繼電器線圈供電端負極接地；所述第二繼電器第二通道的公共端和常閉端連接第二點火頭；所述第二繼電器第二通道的常開端連接第一繼電器第二通道的公共端；