[發(fā)明專利]一種高度集成模塊化輪轂電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010598108.0
• 申請(qǐng)日: 2020-06-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111769688B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李勇;張成;吳浩;徐興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號(hào): H02K7/00
• 分類號(hào): H02K7/00;H02K11/33;H02K9/19;H02K1/20;B60K7/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種高度集成模塊化輪轂電機(jī)，其特征在于，包括集成化電機(jī)和并聯(lián)冷卻系統(tǒng)，所述集成化電機(jī)包括轉(zhuǎn)動(dòng)總成(3)、定子總裝(4)和控制模塊總裝(5)，定子總裝(4)位于轉(zhuǎn)動(dòng)總成(3)內(nèi)部；

所述控制模塊總裝(5)包括依次設(shè)置并固連在一起的控制器板(5-1)、冷卻板(5-3)和逆變器板(5-4)，控制器板(5-1)、冷卻板(5-3)和逆變器板(5-4)數(shù)量相同，且均采用均勻分布的方式；控制器板(5-1)之間通過(guò)導(dǎo)線并聯(lián)，控制器板(5-1)和逆變器板(5-4)通過(guò)導(dǎo)線串聯(lián)；其中一塊控制器板(5-1)上設(shè)有接口總成板(5-2)；冷卻板(5-3)內(nèi)部設(shè)有冷卻管路A；

所述定子總裝(4)固定在定子固定套筒(9-1)軸向外側(cè)，定子固定套筒(9-1)內(nèi)部固定控制模塊總裝(5)；定子固定套筒(9-1)中設(shè)置有冷卻管路B，冷卻管路B與冷卻管路A并聯(lián)，形成并聯(lián)冷卻系統(tǒng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度集成模塊化輪轂電機(jī)，其特征在于，所述定子固定套筒(9-1)側(cè)面設(shè)有套筒出水口(9-2)和套筒進(jìn)水口(9-3)，套筒出水口(9-2)、套筒進(jìn)水口(9-3)分別與冷卻管路B的出水口、進(jìn)水口連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高度集成模塊化輪轂電機(jī)，其特征在于，所述冷卻管路B采用周向冷卻管路或者軸向冷卻管路或者螺旋式冷卻管路。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高度集成模塊化輪轂電機(jī)，其特征在于，所述套筒出水口(9-2)、套筒進(jìn)水口(9-3)位于定子固定套筒(9-1)同一側(cè)，所述冷卻管路B的出水口、進(jìn)水口位于冷卻管路B的同一側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度集成模塊化輪轂電機(jī)，其特征在于，所述接口總成板(5-2)上設(shè)置有冷卻管路總出水口(8-1)和冷卻管路總進(jìn)水口(8-2)，分別與連通的冷卻管路A(10-2)末端的進(jìn)出水口連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度集成模塊化輪轂電機(jī)，其特征在于，所述接口總成板(5-2)還設(shè)有三相電接口(8-3)，與定子總裝(4)的繞組(4-2)的總接頭連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度集成模塊化輪轂電機(jī)，其特征在于，所述冷卻管路A采用F型，且固定在上下端蓋的凹槽中。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高度集成模塊化輪轂電機(jī)，其特征在于，所述控制器板(5-1)、冷卻板(5-3)和逆變器板(5-4)采用扇環(huán)形狀。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高度集成模塊化輪轂電機(jī)，其特征在于，所述控制器板(5-1)、冷卻板(5-3)和逆變器板(5-4)的數(shù)量均為六個(gè)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的高度集成模塊化輪轂電機(jī)，其特征在于，一組控制器板(5-1)、冷卻板(5-3)和逆變器板(5-4)，與一個(gè)定子模塊(4-1)組成局部模塊(15)，局部模塊(15)單獨(dú)使用或者多個(gè)連接起來(lái)共同使用。