[發(fā)明專利]帶有L型保持架的轉(zhuǎn)盤軸承

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010597916.5
• 申請(qǐng)日: 2020-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN111677761A
• 公開（公告）日: 2020-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫曉旭;范勇;張麗娜;肖長(zhǎng)春;徐猛;楊金雷;杜姍珊;蒼施良;田琳;吳歡
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 瓦房店軸承集團(tuán)國(guó)家軸承工程技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/38
• 分類號(hào): F16C33/38;F16C33/40;F16C33/58;F16C33/78;F16C19/16;F16C19/18;F03D80/70
• 代理公司: 大連創(chuàng)達(dá)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 21237
• 代理人: 王舒

本發(fā)明屬于軸承裝備制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有L型保持架的轉(zhuǎn)盤軸承，包括內(nèi)圈、外圈、保持架和鋼球；所述鋼球通過保持架保持在內(nèi)圈滾道和外圈滾道之間，所述保持架向內(nèi)彎折或向外彎折形成徑向加強(qiáng)筋。本發(fā)明所涉及的保持架強(qiáng)度高、厚度薄，加強(qiáng)筋可以加強(qiáng)保持架的強(qiáng)度；由于保持架減薄，軸承套圈加厚，強(qiáng)度增加；滾道接觸范圍增大；因此，在軸承外形尺寸相同且鋼球大小相同的情況下，使用加強(qiáng)型保持架的軸承，承載能力更強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng)；換言之，同等載荷工況下，使用加強(qiáng)型保持架的軸承尺寸更小、更緊湊，降低了軸承成本，從而帶動(dòng)與其連接的葉片與輪轂或機(jī)架與塔筒等尺寸減小，降低風(fēng)機(jī)成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軸承裝備制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶有L型保持架的轉(zhuǎn)盤軸承。

背景技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況惡劣，運(yùn)維成本高，所以對(duì)風(fēng)機(jī)每個(gè)零部件的要求都格外嚴(yán)格。隨著大兆瓦風(fēng)力發(fā)電機(jī)組已成為未來風(fēng)電發(fā)展的主要方向，其風(fēng)輪直徑及單機(jī)容量將明顯加大，相應(yīng)的變槳軸承尺寸也隨之增大，同時(shí)軸承相關(guān)連接件也必須對(duì)應(yīng)變大，對(duì)整機(jī)成本影響十分大。并且變槳軸承是一種能夠同時(shí)承受較大的軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉(zhuǎn)、傳動(dòng)、固定等多種功能于一身的特殊結(jié)構(gòu)的大型轉(zhuǎn)盤軸承，變槳、偏航軸承作為風(fēng)機(jī)的重要零部件，其使用壽命直接影響到風(fēng)機(jī)維護(hù)成本。為滿足高承載、長(zhǎng)壽命、高可靠性要求，研究結(jié)構(gòu)緊湊、承載能力強(qiáng)的風(fēng)機(jī)用新型變槳軸承。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的影響，在機(jī)型逐漸增大、葉片逐漸加長(zhǎng)的趨勢(shì)下，偏航、變槳軸承使用工況日益復(fù)雜，同時(shí)風(fēng)機(jī)面臨日益增加的成本壓力。為滿足軸承高承載、高可靠性的要求，降低軸承成本，本發(fā)明的目的是提供一種帶有減薄型的L型保持架的轉(zhuǎn)盤軸承。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為：帶有L型保持架的轉(zhuǎn)盤軸承，包括內(nèi)圈、外圈、保持架和鋼球；所述鋼球通過保持架保持在內(nèi)圈滾道和外圈滾道之間，所述保持架向內(nèi)彎折或向外彎折形成徑向加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述軸承的兩側(cè)分別設(shè)置密封圈，密封圈設(shè)置在內(nèi)圈和外圈之間。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)圈滾道和外圈滾道處設(shè)置有徑向凸起，徑向凸起與保持架的徑向加強(qiáng)筋配合。

進(jìn)一步地，所述保持架的兩側(cè)分別設(shè)置有不同方向的徑向加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)盤軸承為單排球式轉(zhuǎn)盤軸承，保持架的一側(cè)向內(nèi)彎折形成徑向加強(qiáng)筋并與內(nèi)圈滾道的徑向凸起配合，保持架的另一側(cè)向外彎折形成徑向加強(qiáng)筋并與外圈滾道的徑向凸起配合。

進(jìn)一步地，所述保持架的一側(cè)設(shè)置有向內(nèi)彎折或向外彎折的徑向加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述轉(zhuǎn)盤軸承為雙排球式轉(zhuǎn)盤軸承，兩排滾子通過兩個(gè)保持架保持在軸承的內(nèi)圈和外圈之間，其中一個(gè)保持架在靠近軸承端面的一側(cè)向內(nèi)彎折形成徑向加強(qiáng)筋并與內(nèi)圈滾道的徑向凸起配合，另一個(gè)保持架在靠近軸承端面的一側(cè)向外彎折形成徑向加強(qiáng)筋并與外圈滾道的徑向凸起配合。

基于上述技術(shù)方案，相比較普通的軸承，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢(shì)：

1.本發(fā)明所涉及的保持架強(qiáng)度高、厚度薄，在保持架的上端或下端利用折彎等加工方式形成徑向加強(qiáng)筋，根據(jù)保持架的安裝位置決定該加強(qiáng)筋最終在保持架的內(nèi)徑側(cè)或外徑側(cè)。

2.本保持架所涉及的加強(qiáng)筋可以加強(qiáng)保持架的強(qiáng)度，因此，同等強(qiáng)度的保持架，本發(fā)明的加強(qiáng)型保持架的板厚要明顯小于普通保持架，可以節(jié)約保持架成本。

3.在軸承外形尺寸相同且鋼球大小相同的情況下，安裝本發(fā)明所涉及的加強(qiáng)型保持架的軸承，因其保持架板厚相對(duì)于普通保持架薄，可使軸承套圈寬度增加，增加套圈強(qiáng)度，提高軸承承載能力。