[發明專利]一種用于公路改擴建工程保通階段路面的排水系統及方法

有效

• 申請號: 202010597791.6
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111705590B
• 公開（公告）日: 2021-10-19
• 發明（設計）人: 宋軍;舒曉銳;李振江;鐘立昌;曹溯;謝波;江健宏;宋鑫;徐松
• 申請（專利權）人: 山東省交通規劃設計院集團有限公司
• 主分類號: E01C11/22
• 分類號: E01C11/22
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 趙敏玲

本公開涉及一種用于公路改擴建工程保通階段路面的排水系統及方法，屬于道路路面臨時排水技術領域，該系統包括擴寬路面和被擴建路面；在擴寬路面與被擴建路面的拼接處具有高度差，在所述拼接處沿著垂直于拼寬路面長度方向上設置橫向排水槽；所述橫向排水槽設置在擴寬路面上；所述橫向排水槽的底面為水平面；所述水平面與被擴建路面相連接。本公開的排水系統適用范圍廣，不受老路縱坡和路段的限制，解決了保通階段因路面拼接高差造成的排水困難問題。

技術領域

本公開屬于道路路面臨時排水技術領域，具體是涉及一種用于公路改擴建工程保通階段路面的排水系統及方法。

背景技術

這里的陳述僅提供與本公開相關的背景技術，而不必然地構成現有技術。

由于改擴建的高速公路大多采用雙側拼寬、邊通車邊施工的方式進行拓寬，因此在施工過程中常利用中央分隔帶一側的道路(老路頂面和拼寬部分的部分路面結構)雙向保通。

當前高速公路改擴建工程的路面結構大多比老路的路面結構多一至兩層瀝青面層，理論上拼寬路面的下面層頂面或中面層頂面應與老路頂面齊平，但實際工程中，由于老路沉降、拼寬部分縱斷擬合等原因，經常出現拼寬路面的下面層頂面或中面層頂面高于老路頂面的現象。這就造成在這一保通階段路面拼接處存在高差，老路的路面水無法排除，影響行車安全和路面質量。

目前處理方式有如下兩種。

1.依靠老路的縱坡將水順老路排至無拼接高差處，再橫向排出。因路面拼接高差大的路段往往位于老路縱坡低處，這種處理方式只能解決比較特殊的情況。

2.對拼寬部分的路面結構進行二次反開挖，埋設橫向排水管。此種處理方式的技術問題是：1)施工復雜。需二次反開挖、埋設橫向排水管、回填壓實等步驟，且埋設橫向排水管時標高控制難度大。2)路面破壞嚴重，容易產生病害。為利用排水管排水，拼寬部分的路面全斷面需要二次反開挖；橫向排水管永久性埋入路面結構，后期容易產生反射裂縫。3)橫向排水管容易堵塞，堵塞后難以疏通。

公開內容

針對現有技術中存在的不足，本公開提供了一種用于公路改擴建工程保通階段路面的排水系統及方法，解決保通階段因路面拼接高差造成的排水困難問題。

本公開至少一實施例公開了一種用于公路改擴建工程保通階段路面的排水系統，該系統包括拼寬路面和被擴建路面；

在拼寬路面與被擴建路面的拼接處具有高度差，在所述拼接處沿著垂直于拼寬路面長度方向上設置橫向排水槽；所述橫向排水槽設置在拼寬路面上；所述橫向排水槽的底面為水平面；所述水平面與被擴建路面相連接。

進一步地，所述橫向排水槽在垂直于拼寬路面長度方向的橫斷面為三角形。

進一步地，所述橫向排水槽在垂直于拼寬路面長度方向的橫斷面為直角梯形，且所述橫向排水槽面向被擴建路面的下底為路面拼接處的高差；面向拼寬路面的上底≤2cm。

進一步地，所述直角梯形高小于或等于交通安全設施的占用寬度和拼寬路面的路緣帶寬度之和。

進一步地，所述交通安全設施在橫向排水槽處預留橫向出口。

進一步地，所述橫向排水槽的內壁面、底面以及拼寬路面的表面設置防水材料。

本公開至少一實施例還公開了一種用于公路改擴建工程保通階段路面的排水方法，該方法包括以下步驟：

步驟一，在拼寬路面與被擴建路面拼接處確定分隔對向車流的交通安全設施的占用寬度和拼寬路面側路緣帶寬度；

步驟二，在所述拼接處沿著垂直于拼寬路面長度方向上設置橫向排水槽，將所述排水槽的底面加工成水平面；將水平面加工成與被擴建路面同等高；排水槽的寬度在交通安全設施的占用寬度和拼寬路面側路緣帶寬度這兩個寬度之和范圍內；