[發明專利]管節安裝裝置及方法

有效

• 申請號: 202010597672.0
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111946900B
• 公開（公告）日: 2022-02-08
• 發明（設計）人: 齊丙濤;朱克成;續志勇
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第三工程有限公司
• 主分類號: F16L1/09
• 分類號: F16L1/09;F16L1/06;F16L21/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 祁靜

本發明提供了一種管節安裝裝置及方法，屬于管道施工技術領域。本發明通過滑道、管節扣件、牽引繩和動力機構等部件的配合，可以將管節運輸至坡頂開闊的位置，利用管節扣件將管節固定后，利用動力機構和牽引繩通過滑道將管節逐漸下放至預設位置進行安裝，整個安裝過程無需使用龍門吊，也無需在山坡上布設吊車，有利于方便地將管節安裝就位，提高安裝效率；而且利用管節扣件反向安裝在待安裝管節和已安裝管節之間，通過頂壓組件直接將待安裝管節壓緊在已安裝管節上，完成待安裝管節的安裝，操作起來簡單方便，不再需要額外的其他設備，有利于提高施工效率。

技術領域

本發明屬于管道施工技術領域，更具體地說，是涉及一種管節安裝裝置及方法。

背景技術

在一些輸水工程中，遇到高低起伏較大的地形時，如上山或下坡，通常會鋪設管道作為輸水線路。管道通常采用大直徑的鑄管首尾相連的形式，每一個鑄管為一個管節。這種鑄管一端為承口端，另一端為插口端，承口端設有用于設置密封圈的密封槽。在安裝時通常采用小型龍門吊或吊車將待安裝的管節緩慢下放至已安裝的前一管節處，并兩個管節的承插口對準，由于密封圈內徑小于插口外徑，因此需要通過龍門吊或吊車輔助頂壓待安裝的管節，將待安裝的管節壓入已安裝的管節。

在管節的整個安裝過程中，一些山坡處難以布設吊車，而采用龍門吊需要在每節安裝時都對龍門吊進行拆裝移動，造成施工過程比較麻煩，影響施工效率。

發明內容

本發明的目的在于提供一種管節安裝裝置及方法，以解決現有技術中存在的山坡處管節安裝困難、效率低下的技術問題。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：提供一種管節安裝裝置，包括滑道、管節扣件、牽引繩和動力機構，滑道設在工作面上，用于承托管節滑行；管節扣件用于與管節可拆卸連接；牽引繩一端與管節扣件連接；動力機構設在滑道一端，且與牽引繩另一端連接，用于驅動管節在滑道上滑行至預設位置。

在本發明的一個實施例中，管節扣件包括導向支架、至少三個卡爪、至少三個磁性體和至少三個拉繩，導向支架用于支撐在管節的一端，且設有至少三個連接點，三個連接點分別沿管節的周向設置且與管節的軸線的距離均大于等于管節的內徑；至少三個卡爪用于分別沿管節的周向從內側卡接在管節的另一端；每個磁性體均設在一個卡爪的后部，用于吸附在管節另一端的內壁；每個拉繩均一端與一個磁性體和一個卡爪連接，另一端穿過一個連接點后用于與牽引裝置連接。

在本發明的一個實施例中，管節扣件包括頂壓組件，頂壓組件一端與導向支架連接，另一端用于與三個拉繩連接，用于對三個拉繩形成牽拉，以將相鄰的管節壓緊。

在本發明的一個實施例中，磁性體包括永磁吸盤和設在永磁吸盤一側用于夾緊拉繩的夾體，卡爪包括尾部與拉繩連接的平鉤，連接點為設在導向支架上的通孔或卡槽；三個拉繩的尾端結于一處后用于與牽引裝置連接；磁性體用于與管節內壁接觸的部位為用于與管節內壁貼合的第一弧面結構；磁性體上設有接觸片，接觸片一側與磁性體可拆卸連接，另一側用于與已安裝管節外壁接觸且為與已安裝管節外壁貼合的第二弧面結構；磁性體與卡爪固定連接；導向支架包括三角支架，三角支架的三個頂點用于支撐在管節的承口端，三個連接點分別設在三角支架的三個頂點上。

在本發明的一個實施例中，導向支架包括兩個鉸接桿、絲桿和三個摩擦片組件，兩個鉸接桿一端互相鉸接，另一端均設有絲扣；絲桿兩端分別與絲扣連接，用于調節兩個鉸接桿的張開角度，并與兩個鉸接桿形成能夠撐在管節的承口端的三角結構；三個摩擦片組件分別設在兩個鉸接桿和絲桿形成的三角結構的頂點，用于與管節的承口端抵接。

在本發明的一個實施例中，每個連接點均包括托槽、扣件、第一導輪、外延支架和第二導輪，托槽向外開設在導向支架上，用于容納拉繩；扣件設在導向支架上，且與托槽活動連接，用于將拉繩扣在托槽內；第一導輪轉動設置在扣件上，用于拉繩繞過；外延支架一端與導向支架連接，另一端用于延伸至管節的承口端外側；第二導輪設在外延支架外端，用于繞過第一導輪后的拉繩繞過，使拉繩繞至管節的外部。