[發明專利]規劃路線的方法和裝置

有效

• 申請號: 202010597273.4
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111707285B
• 公開（公告）日: 2022-07-05
• 發明（設計）人: 劉俊啟
• 申請（專利權）人: 北京百度網訊科技有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34;G01C21/32;G01C21/36
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司 11204
• 代理人: 王達佐;馬曉亞

本申請公開了一種規劃路線的方法和裝置，涉及電子地圖技術領域、自動駕駛技術領域、智能交通技術領域和大數據技術領域。具體實現方案為：獲取當前用戶包括出發地、目的地的路線規劃請求；根據當前用戶的出發地、目的地，確定當前用戶從出發地至目的地的可選規劃路線中的個人經驗路段；判斷在距離當前時刻之前預設時間段內是否存在符合預設條件的目標用戶的實際行進路線偏離個人經驗路段中的部分路段；其中，目標用戶的個人經驗路段與當前用戶的個人經驗路段相同；若是，則確定在當前時刻該部分路段為異常路段，在規劃當前路線時至少規避該異常路段。該方案提升了所規劃的當前路線的有效性和準確性。

技術領域

本申請涉及計算機技術領域，具體涉及電子地圖技術領域、自動駕駛技術領域、智能交通技術領域和大數據技術領域，尤其涉及規劃路線的方法和裝置。

背景技術

隨著智能移動設備的普及、打車行業的繁榮以及家庭用車的逐年增加，人們對于電子地圖和導航應用越來越看重。導航應用可以提供路線規劃及導航，同時也可以提供常用地點的添加。

目前，由于某種原因(例如疫情或自然災害)，某些路段或出入口被人為或被自然災害封禁，造成用戶的行進路線也需要根據實際情況進行臨時的調整。但是，這種非常規的交通路線變動，電子地圖和導航應用收不到臨時變動的通知并進行及時的變動。

發明內容

本申請實施例提供了規劃路線的方法和裝置。

第一方面，本申請實施例提供了一種規劃路線的方法，方法包括：獲取當前用戶包括出發地、目的地的路線規劃請求；根據當前用戶的出發地、目的地，確定當前用戶從出發地至目的地的可選規劃路線中的個人經驗路段；判斷在距離當前時刻之前預設時間段內是否存在符合預設條件的目標用戶的實際行進路線偏離個人經驗路段中的部分路段；其中，目標用戶的個人經驗路段與當前用戶的個人經驗路段相同；若是，則確定在當前時刻該部分路段為異常路段，在規劃當前路線時至少規避該異常路段。

第二方面，本申請實施例提供了一種規劃路線的裝置，裝置包括：規劃請求獲取模塊，被配置成獲取當前用戶包括出發地、目的地的路線規劃請求；經驗路段確定模塊，被配置成根據當前用戶的出發地、目的地，確定當前用戶從出發地至目的地的可選規劃路線中的個人經驗路段；偏離路段判斷模塊，被配置成判斷在距離當前時刻之前預設時間段內是否存在符合預設條件的目標用戶的實際行進路線偏離個人經驗路段中的部分路段；其中，目標用戶的個人經驗路段與當前用戶的個人經驗路段相同；異常路段規避模塊，被配置成若存在符合預設條件的目標用戶的實際行進路線偏離個人經驗路段中的部分路段，則確定在當前時刻該部分路段為異常路段，在規劃當前路線時至少規避該異常路段。

第三方面，本申請的實施例提供了一種電子設備/服務器/智能終端，包括：至少一個處理器；以及與至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，存儲器存儲有可被至少一個處理器執行的指令，指令被至少一個處理器執行，以使至少一個處理器能夠執行如第一方面中任一實施例的方法。

第四方面，本申請的實施例提供了一種存儲有計算機指令的非瞬時計算機可讀存儲介質，計算機指令用于使計算機執行如第一方面任一實施例中的方法。

第五方面，本申請的實施例提供了一種計算機程序產品，包括計算機程序，計算機程序在被處理器執行時實現如第一方面任一實施例中的方法。

本申請實施例提供的規劃路線的方法和裝置，首先，獲取當前用戶包括出發地、目的地的路線規劃請求；之后，根據當前用戶的出發地、目的地，確定當前用戶從出發地至目的地的可選規劃路線中的個人經驗路段；之后，判斷在距離當前時刻之前預設時間段內是否存在符合預設條件的目標用戶的實際行進路線偏離個人經驗路段中的部分路段；其中，目標用戶的個人經驗路段與當前用戶的個人經驗路段相同；最后，若是，則確定在當前時刻該部分路段為異常路段，在規劃當前路線時至少規避該異常路段。