[發(fā)明專利]軟碎移動大偏壓濕潤炭質頁巖隧道柔硬雙層初支開挖方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010596833.4 | 申請日: | 2020-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN111691895A | 公開(公告)日: | 2020-09-22 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張馨;孟春峰;郎珉;趙志濤;李國勇 | 申請(專利權)人: | 中鐵十八局集團有限公司;武九鐵路客運專線湖北有限責任公司 |
| 主分類號: | E21D11/00 | 分類號: | E21D11/00;E21D11/10;E21D11/15;E21D20/00 |
| 代理公司: | 北京高沃律師事務所 11569 | 代理人: | 韓雪梅 |
| 地址: | 30035*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 移動 偏壓 濕潤 頁巖 隧道 雙層 開挖 方法 | ||
1.一種軟碎移動大偏壓濕潤炭質頁巖隧道柔硬雙層初支開挖方法,其特征在于,包括如下步驟:
步驟一、超前支護
采用中管棚和超前小導管綜合支護,注漿;
步驟二、一次初支結構
開挖臺階后,初噴混凝土封閉開挖面和掌子面,鋪設鋼筋網,支立全環(huán)拱架,在臺階拱腳連接板上下各打設鎖腳錨管,鎖腳錨管具有能夠增加抗拔力的加固鋼板,復噴混凝土;
步驟三、二次初支結構
最下部臺階初支成環(huán)后,打設錨桿,整環(huán)鋪設鐵絲網,鐵絲網通過錨桿加大錨墊板固定,鐵絲網鋪設完畢、錨桿和錨墊板安裝完畢后,第三次噴射混凝土。
2.根據權利要求1所述的軟碎移動大偏壓濕潤炭質頁巖隧道柔硬雙層初支開挖方法,其特征在于:步驟一中,超前支護采用φ76mm中管棚,全環(huán)φ42mm超前小導管,其中,拱部150°范圍每25榀拱架打設一環(huán)中管棚,長20.0m,外插角1°~5°,每環(huán)50根,環(huán)向間距0.4m,縱向搭接5m;每4榀拱架打設全環(huán)小導管,長4.0m,外插角10°~15°,環(huán)向間隔0.4m,縱向搭接1.6m。
3.根據權利要求2所述的軟碎移動大偏壓濕潤炭質頁巖隧道柔硬雙層初支開挖方法,其特征在于:步驟二中,開挖臺階時,每循環(huán)開挖進尺2榀拱架1.2m,預留變形量0.3m,挖機依次按預設輪廓線開挖出上、中、下臺階;初噴混凝土時,噴射4cm厚C25混凝土,封閉開挖面和掌子面;鋪設鋼筋網時,鋪設φ8鋼筋網片,網格間距20×20cm,搭接不少于1.5個網格;支立全環(huán)拱架時,采用I122a型鋼鋼架,拱架間距0.6m,上、中、下臺階同時支立拱架;在上、中、下臺階拱腳連接板上下各打設1組鎖腳錨管,每組鎖腳錨管的數(shù)量為4根,采用φ42mm鎖腳錨管,長4.5m,下傾角45°,鎖腳錨管的加固鋼板為倒三角形;復噴20cm厚C25混凝土,拱架外緣外露。
4.根據權利要求3所述的軟碎移動大偏壓濕潤炭質頁巖隧道柔硬雙層初支開挖方法,其特征在于:鎖腳錨管上的加固鋼板的數(shù)量為4組,4組加固鋼板沿鎖腳錨管的軸線方向交錯設置。
5.根據權利要求4所述的軟碎移動大偏壓濕潤炭質頁巖隧道柔硬雙層初支開挖方法,其特征在于:加固鋼板為直角三角形板狀結構,加固鋼板的長直角邊與鎖腳錨管的管壁焊接相連,加固鋼板的長直角邊與斜邊形成的尖角正對鎖腳錨管的尖端。
6.根據權利要求1所述的軟碎移動大偏壓濕潤炭質頁巖隧道柔硬雙層初支開挖方法,其特征在于:步驟三中,下臺階初支成環(huán)后,每2榀拱架,打設錨桿,錨桿采用形成環(huán)向間隔3.0m,每組2根的鎖腳錨桿結構;拱部140°范圍內采用φ25mm漲殼式預應力中空注漿錨桿,邊墻采用φ22mm砂漿錨桿;整環(huán)鋪設鐵絲網時,采用鍍鋅鐵絲網,網格5cm鐵絲網,寬1.4m,鐵絲網通過1組2根鎖腳錨桿加大錨墊剛板固定;鐵絲網鋪設完畢、鎖腳錨桿錨墊板安裝完畢,第三次噴射10cm厚C25混凝土。
7.根據權利要求6所述的軟碎移動大偏壓濕潤炭質頁巖隧道柔硬雙層初支開挖方法,其特征在于:步驟三中,打設錨桿時,如果存在方解石脈變形嚴重的情況,則錨桿加長至9.0m;如果無方解石脈、變形較輕微,錨桿長度4.5m,縱環(huán)向間距0.6×3.0m。
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