[發(fā)明專利]無(wú)人車的定位方法、裝置、無(wú)人車及存儲(chǔ)介質(zhì)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202010596714.9 | 申請(qǐng)日: | 2020-06-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN111783611A | 公開(公告)日: | 2020-10-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 丁文東;萬(wàn)國(guó)偉;芮曉飛;宋適宇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京百度網(wǎng)訊科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | G06K9/00 | 分類號(hào): | G06K9/00;G06K9/46;G06T7/246;G06T7/73 |
| 代理公司: | 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205 | 代理人: | 朱穎;臧建明 |
| 地址: | 100085 北京市*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 無(wú)人 定位 方法 裝置 存儲(chǔ) 介質(zhì) | ||
本申請(qǐng)公開了無(wú)人車的定位方法、裝置、無(wú)人車及存儲(chǔ)介質(zhì),涉及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域。本申請(qǐng)中的方法的具體實(shí)現(xiàn)方案為:對(duì)車載相機(jī)采集到的圖像進(jìn)行特征提取,得到特征點(diǎn);從所述特征點(diǎn)中選取至少一個(gè)跟蹤點(diǎn);基于連續(xù)兩幀圖像中所述跟蹤點(diǎn)的位置信息、以及無(wú)人車的位姿信息,確定所述無(wú)人車的定位信息。本申請(qǐng)可以通過(guò)跟蹤序列圖像中所選取的特征點(diǎn)的位置變化信息,預(yù)估出車載相機(jī)的運(yùn)動(dòng),從而確定無(wú)人車在視覺(jué)地圖中的三維坐標(biāo),實(shí)現(xiàn)不依賴地圖的精準(zhǔn)定位,定位魯棒性好,效率高。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請(qǐng)涉及計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域中的自動(dòng)駕駛技術(shù),尤其涉及一種無(wú)人車的定位方法、裝置、無(wú)人車及存儲(chǔ)介質(zhì)。
背景技術(shù)
無(wú)人駕駛汽車(以下簡(jiǎn)稱無(wú)人車)是一種智能汽車,可以基于車載導(dǎo)航系統(tǒng)感知車輛周圍環(huán)境,并根據(jù)感知所獲得的道路,車輛位置和障礙物信息,控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度,從而使車輛能夠安全、可靠地在道路上行駛。而定位技術(shù)是車載導(dǎo)航系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù),只有精準(zhǔn)地獲取到無(wú)人車的定位信息,才能夠進(jìn)行無(wú)人車的駕駛控制。
現(xiàn)有技術(shù)中,常采用全球定位系統(tǒng)(Global position system,GPS)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(Inertia navigation system,INS)、激光雷達(dá)等方式進(jìn)行定位。
然而現(xiàn)有技術(shù)中,GPS信號(hào)容易被遮擋,使得無(wú)人車出現(xiàn)定位誤差或者無(wú)法定位的情況。而采用INS定位方法中,雖然可以通過(guò)加速度計(jì)及陀螺儀經(jīng)過(guò)積分計(jì)算出機(jī)器人的位置、速度、姿態(tài)等,其數(shù)據(jù)更新率高、短期精度和穩(wěn)定性較好,但定位誤差會(huì)隨時(shí)間積累,導(dǎo)致定位精度較低。激光雷達(dá)定位精度高,但是對(duì)設(shè)備要求較高,定位成本較大。
發(fā)明內(nèi)容
本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N無(wú)人車的定位方法、裝置、無(wú)人車及存儲(chǔ)介質(zhì),可以實(shí)現(xiàn)不依賴地圖的精準(zhǔn)定位,定位魯棒性好,效率高。
第一方面,本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種無(wú)人車的定位方法,所述方法包括:
對(duì)車載相機(jī)采集到的圖像進(jìn)行特征提取,得到特征點(diǎn);
從所述特征點(diǎn)中選取至少一個(gè)跟蹤點(diǎn);
基于連續(xù)兩幀圖像中所述跟蹤點(diǎn)的位置信息、以及無(wú)人車的位姿信息,確定所述無(wú)人車的定位信息。
本實(shí)施例中,無(wú)人車上安裝有車載相機(jī),車載相機(jī)在車輛行駛過(guò)程中采集無(wú)人車周圍的環(huán)境圖像,通過(guò)對(duì)車載相機(jī)采集到的圖像進(jìn)行特征點(diǎn)提取,然后從特征點(diǎn)中篩選至少一個(gè)跟蹤點(diǎn),并基于對(duì)連續(xù)兩幀圖像中該跟蹤點(diǎn)的位置變化,結(jié)合無(wú)人車的位姿信息來(lái)確定無(wú)人車的定位信息,從而可以通過(guò)跟蹤序列圖像中所選取的特征點(diǎn)的位置變化信息,預(yù)估出車載相機(jī)的運(yùn)動(dòng),從而確定無(wú)人車在視覺(jué)地圖中的三維坐標(biāo),實(shí)現(xiàn)不依賴地圖的精準(zhǔn)定位,定位魯棒性好,效率高。
第二方面,本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種無(wú)人車的定位裝置,所述裝置包括:
采集模塊,用于對(duì)車載相機(jī)采集到的圖像進(jìn)行特征提取,得到特征點(diǎn);
篩選模塊,用于從所述特征點(diǎn)中選取至少一個(gè)跟蹤點(diǎn);
確定模塊,用于基于連續(xù)兩幀圖像中所述跟蹤點(diǎn)的位置信息、以及無(wú)人車的位姿信息,確定所述無(wú)人車的定位信息。
本實(shí)施例中,無(wú)人車上安裝有車載相機(jī),車載相機(jī)在車輛行駛過(guò)程中采集無(wú)人車周圍的環(huán)境圖像,通過(guò)對(duì)車載相機(jī)采集到的圖像進(jìn)行特征點(diǎn)提取,然后從特征點(diǎn)中篩選至少一個(gè)跟蹤點(diǎn),并基于對(duì)連續(xù)兩幀圖像中該跟蹤點(diǎn)的位置變化,結(jié)合無(wú)人車的位姿信息來(lái)確定無(wú)人車的定位信息,從而可以通過(guò)跟蹤序列圖像中所選取的特征點(diǎn)的位置變化信息,預(yù)估出車載相機(jī)的運(yùn)動(dòng),從而確定無(wú)人車在視覺(jué)地圖中的三維坐標(biāo),實(shí)現(xiàn)不依賴地圖的精準(zhǔn)定位,定位魯棒性好,效率高。
第三方面,本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N無(wú)人車,包括:處理器和存儲(chǔ)器;存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)有所述處理器的可執(zhí)行指令;其中,所述處理器配置為經(jīng)由執(zhí)行所述可執(zhí)行指令來(lái)執(zhí)行如第一方面中任一項(xiàng)所述的無(wú)人車的定位方法。
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- 專利分類
G06K 數(shù)據(jù)識(shí)別;數(shù)據(jù)表示;記錄載體;記錄載體的處理
G06K9-00 用于閱讀或識(shí)別印刷或書寫字符或者用于識(shí)別圖形,例如,指紋的方法或裝置
G06K9-03 .錯(cuò)誤的檢測(cè)或校正,例如,用重復(fù)掃描圖形的方法
G06K9-18 .應(yīng)用具有附加代碼標(biāo)記或含有代碼標(biāo)記的打印字符的,例如,由不同形狀的各個(gè)筆畫組成的,而且每個(gè)筆畫表示不同的代碼值的字符
G06K9-20 .圖像捕獲
G06K9-36 .圖像預(yù)處理,即無(wú)須判定關(guān)于圖像的同一性而進(jìn)行的圖像信息處理
G06K9-60 .圖像捕獲和多種預(yù)處理作用的組合
- 一種無(wú)人艇收放無(wú)人機(jī)裝置
- 一種基于無(wú)人機(jī)干擾的敵對(duì)無(wú)人船捕獲方法與系統(tǒng)
- 一種無(wú)人機(jī)協(xié)同無(wú)人艇充電的方法及系統(tǒng)
- 一種無(wú)人設(shè)備的控制方法及無(wú)人車
- 一種無(wú)人機(jī)自主識(shí)別靶標(biāo)并降落到運(yùn)動(dòng)的無(wú)人艇上的方法
- 無(wú)人機(jī)與無(wú)人船表演方法及裝置、存儲(chǔ)介質(zhì)和電子設(shè)備
- 連發(fā)無(wú)人機(jī)電磁彈射系統(tǒng)及無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)
- 適用于惡劣海況的異構(gòu)無(wú)人系統(tǒng)協(xié)同編隊(duì)控制系統(tǒng)及方法
- 連發(fā)無(wú)人機(jī)電磁彈射系統(tǒng)及無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)
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