[發(fā)明專利]一種多功能智能車聯(lián)模塊

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010596659.3
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111703377A
• 公開（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李珊珊
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州三澤科技有限公司
• 主分類號: B60R11/00
• 分類號: B60R11/00;B60N3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種多功能智能車聯(lián)模塊，涉及智能車聯(lián)領(lǐng)域，包括主支撐板，所述主支撐板的頂面水平開設(shè)有卡接槽，所述卡接槽的內(nèi)側(cè)邊水平卡接有功能模塊，所述功能模塊的一側(cè)邊水平開設(shè)有活動槽，所述活動槽的內(nèi)側(cè)邊水平插接有頂接條，所述主支撐板的兩側(cè)邊水平焊接有固定側(cè)塊，所述固定側(cè)塊的頂面開設(shè)有連接通孔，所述主支撐板的兩側(cè)邊對稱水平開設(shè)有插接槽孔，所述插接槽孔的內(nèi)側(cè)邊水平插接有擴(kuò)展主板，本發(fā)明裝置設(shè)計分體化結(jié)構(gòu)簡單操作方便，在采用了多模塊化設(shè)計使得在進(jìn)行使用時可以按照需求進(jìn)行安裝需要的模塊，同時在采用了卡扣的方式使得安裝時更加的方便快捷，同時還具有其他功能于一身使得增加了功能性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及智能車聯(lián)技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種多功能智能車聯(lián)模塊。

背景技術(shù)

車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵主要指：車輛上的車載設(shè)備通過無線通信技術(shù)，對信息網(wǎng)絡(luò)平臺中的所有車輛動態(tài)信息進(jìn)行有效利用，在車輛運(yùn)行中提供不同的功能服務(wù)。可以發(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點(diǎn)特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率；車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實(shí)時導(dǎo)航，并通過與其它車輛和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的通信，提高交通運(yùn)行的效率。車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（即車與車、人、路、服務(wù)平臺）之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時提高交通運(yùn)行效率，提升社會交通服務(wù)的智能化水平。

傳統(tǒng)的車聯(lián)就是一個主機(jī)體安裝在車體內(nèi)部，不具有其他的功能，使得在進(jìn)行使用的比較單調(diào)且不能夠適應(yīng)于現(xiàn)在的社會發(fā)展的需要，同時在現(xiàn)在的車輛的不斷更換使得一些固定的功能無法滿足到消費(fèi)者的需求，而在需要升級或改變車聯(lián)功能時，還是需要費(fèi)時費(fèi)力的進(jìn)行機(jī)體的更換，造成了更換起來很是麻煩，安裝時需要采用多種的工具進(jìn)行配合作用才能夠安裝完成，讓安裝也帶來一定的麻煩，使得安裝的效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種多功能智能車聯(lián)模塊，以解決上述背景技術(shù)中提出的傳統(tǒng)的車聯(lián)就是一個主機(jī)體安裝在車體內(nèi)部，不具有其他的功能，使得在進(jìn)行使用的比較單調(diào)且不能夠適應(yīng)于現(xiàn)在的社會發(fā)展的需要，同時在現(xiàn)在的車輛的不斷更換使得一些固定的功能無法滿足到消費(fèi)者的需求，而在需要升級或改變車聯(lián)功能時，還是需要費(fèi)時費(fèi)力的進(jìn)行機(jī)體的更換，造成了更換起來很是麻煩，安裝時需要采用多種的工具進(jìn)行配合作用才能夠安裝完成，讓安裝也帶來一定的麻煩，使得安裝的效率低下的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：