[發明專利]一種冷光源LED汽車燈

在審

• 申請號: 202010596621.6
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111780051A
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發明（設計）人: 陳淑鑫;董正國;劉相娟
• 申請（專利權）人: 齊齊哈爾大學
• 主分類號: F21S45/60
• 分類號: F21S45/60;F21S41/141;F21S41/19;F21V15/01;F21Y115/10;F21W107/10;F21W103/20;F21W103/00;F21W102/30
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• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種冷光源LED汽車燈，包括車燈加熱機構、轉向燈、示寬燈、霧燈、遠光燈、近光燈、燈罩、底殼、第一擋板、第一擋塊、第二擋板、第二擋塊和第三擋板，所述底殼外圍固定連接有燈罩，所述底殼中心一側固定安裝有霧燈，且霧燈外圍設有第一擋板，所述第一擋板底部與底殼頂面固定連接，該發明采用了散熱效果好的冷光源LED車燈，實現超強且不刺眼的光照效果，使其更加節能、環保、舒適、安全，并且優化了曲線設計美觀車燈外型，實現車燈節能性、光照度及其與車身整體的和諧性，通過專門的車燈加熱機構的安裝，實現加熱調節，解決冷光源LED車用照明難融雪的難題，有利于雨雪天氣車輛的照明行駛，大大提高了車輛行駛的安全性。

技術領域

本發明涉及LED汽車燈技術領域，具體為一種冷光源LED汽車燈。

背景技術

汽車大燈即汽車前照燈，前照燈是行車時，為辨明前方視界的照明燈具，對稱地安裝在車輛前端的兩側。LED是一種電致發光器件，利用固體半導體芯片作為發光材料，通過載流子發生復合引起光子發射而直接發光。LED大燈就是利用LED作為光源制造出的照明器具。

LED車燈節能環保，不同于一般的車燈，照明時溫度低，如遇雨雪天氣車燈容易被積雪覆蓋，影響照明效果，大大增加了行車危險，并且一般的車燈外形比較呆板燈光照射集成性低，設計不符合現代人的審美觀。

發明內容

本發明的目的在于提供一種冷光源LED汽車燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為了解決上述技術問題，本發明提供如下技術方案：一種冷光源LED 汽車燈，包括車燈加熱機構、轉向燈、示寬燈、霧燈、遠光燈、近光燈、燈罩、底殼、第一擋板、第一擋塊、第二擋板、第二擋塊和第三擋板，所述底殼外圍固定連接有燈罩，所述底殼中心一側固定安裝有霧燈，且霧燈外圍設有第一擋板，所述第一擋板底部與底殼頂面固定連接，所述第一擋板一側設有第一擋塊，且第一擋塊底部與底殼頂面固定連接，所述第一擋塊一側固定安裝有遠光燈，所述遠光燈外圍設有第二擋板，且第二擋板底部固定安裝在底殼頂面，所述第二擋板一側設有第二擋塊，且第二擋塊底部與底殼頂面固定連接，所述第二擋塊一側固定安裝有近光燈，且近光燈外圍設有第三擋板，所述第三擋板底部與底殼頂面固定連接，所述底殼中心下方固定安裝有示寬燈，且示寬燈一側固定安裝有轉向燈，所述轉向燈一側固定安裝有車燈加熱機構；

所述車燈加熱機構由底座、加熱艙、第四擋板、加熱管、滑槽、滑塊、第五擋板、電機座、電機、齒條、齒輪、第一凹槽和第二凹槽組成，所述車燈加熱機構底部與底殼頂面固定連接，所述底座底部固定連接在底殼頂面，所述底座頂部與加熱艙底部一側焊接，且底座內部底面與電機座底部焊接，所述電機座頂部與電機底部固定連接，所述電機輸出軸頂端貫穿加熱艙，且電機輸出軸頂端套接有齒輪，所述電機輸出軸與齒輪焊接，所述加熱艙頂部中心開設有第一凹槽，且第一凹槽一側側壁與加熱管一端固定連接，且加熱管另一端與第一凹槽另一側側壁固定連接，所述加熱艙頂部兩側分別開設有滑槽，且滑槽內部滑動連接有滑塊，且滑塊頂部分別與第四擋板和第五擋板底部兩側焊接，所述第四擋板與第五擋板底部中心均開設有第二凹槽，且第二凹槽一側側壁固定連接有齒條，所述齒條與齒輪嚙合。

進一步的，所述底座、滑槽、電機座、齒輪、齒條和第二凹槽均有兩個，且呈對稱分布，所述滑塊有四個，且呈對稱分布。

進一步的，所述電機有兩個，所述電機為伺服電機。

進一步的，所述加熱管的加熱溫度為30-60攝氏度。

進一步的，所述滑槽與滑塊的配合處、齒條與齒輪的嚙合處均涂有潤滑油。

與現有技術相比，本發明所達到的有益效果是：

1.該發明采用了采用散熱效果好的冷光源LED車燈，實現超強且不刺眼的光照效果，使其更加節能、環保、舒適、安全。

2.該發明集成并優化了曲線設計美觀車燈外型，實現車燈節能性、光亮度及其與車身整體的和諧性。