[發明專利]一種帶有植絨層的汽車門板

在審

• 申請號: 202010596250.1
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111717093A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 董永軍
• 申請（專利權）人: 揚州市君瑞企業管理有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02;B60J5/04;B60R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種帶有植絨層的汽車門板，涉及汽車門板技術領域，包括汽車門板和扶手，所述汽車門板的內部開設有凹槽，所述凹槽的內部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的上方設置有升降板，所述升降板靠近汽車門板內壁的一側固定連接有滑動塊，所述汽車門板的內壁開設有滑槽，所述滑動塊遠離升降板的一端貫穿滑槽并與扶手固定連接，所述凹槽的內部固定連接有兩個導向桿。本發明當乘客需要調節扶手的高度時，通過液壓缸的伸縮端帶動與其接觸的升降板向上移動，升降板在向上移動過程中能夠帶動與其固定連接的滑動塊在滑槽的內部移動，滑動塊在移動過程中能夠帶動與其固定連接的扶手移動，進而能夠使得扶手的高度得到調節。

技術領域

本發明涉及汽車門板技術領域，具體為一種帶有植絨層的汽車門板。

背景技術

車門是為駕駛員和乘客提供出入車輛的通道，并隔絕車外干擾，在一定程度上減輕側面撞擊，保護乘員，汽車門板上的扶手是車門上的一個重要零部件，其主要是為了汽車上的乘客的手臂提供支撐作用，扶手的位置直接影響乘客的舒適度，然而現有的汽車門板上的扶手多數是安裝在汽車門板的內壁上，均為固定安裝，乘客的身高是不定的，因此不能滿足于每一個乘客，不能根據乘客需求調節扶手的位置。

發明內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種帶有植絨層的汽車門板，解決了上述背景技術中提出的現有的汽車門板上的扶手高度不可調節的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種帶有植絨層的汽車門板，包括汽車門板和扶手，所述汽車門板的內部開設有凹槽，所述凹槽的內部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的上方設置有升降板，所述升降板的下表面中部與液壓缸的伸縮端接觸，所述升降板靠近汽車門板內壁的一側固定連接有滑動塊，所述汽車門板的內壁開設有滑槽，所述滑動塊遠離升降板的一端貫穿滑槽并與扶手固定連接，所述凹槽的內部固定連接有兩個導向桿，所述升降板的兩端均開設有導向孔，所述升降板的兩端分別通過兩個導向孔套設于兩個導向桿上，所述導向桿的外側套設有彈簧，所述汽車門板的外表面附著有植絨層。

進一步的，所述滑槽與凹槽相連通，所述滑槽與滑動塊相適配。

進一步的，兩個所述導向桿關于液壓缸呈對稱設置，所述導向孔的直徑與導向桿的直徑相適配。

進一步的，所述導向桿的底端與凹槽的內底壁固定連接，所述導向桿的頂端貫穿升降板開設的導向孔并與凹槽的內頂壁固定連接。

進一步的，所述彈簧的一端與凹槽的內頂壁固定連接，所述彈簧的另一端與升降板的上表面固定連接。

進一步的，所述扶手的上表面固定連接有棉墊，所述升降板與凹槽的內壁之間留有間隙。

(三)有益效果

本發明提供了一種帶有植絨層的汽車門板，具備以下有益效果：

(1)、該帶有植絨層的汽車門板，當乘客需要調節扶手的高度時，通過液壓缸的伸縮端帶動與其接觸的升降板向上移動，升降板在向上移動過程中能夠帶動與其固定連接的滑動塊在滑槽的內部移動，滑動塊在移動過程中能夠帶動與其固定連接的扶手移動，進而能夠使得扶手的高度得到調節，升降板在向上移動過程中能夠擠壓彈簧，使得彈簧處于壓縮狀態。

(2)、該帶有植絨層的汽車門板，通過棉墊的設置，能夠增強用戶手臂的舒適度，在滑動塊和滑槽的配合下，能夠對扶手的移動起到導向作，防止扶手出現晃動的情況。

附圖說明

圖1為本發明帶有植絨層的汽車門板結構的示意圖；

圖2為本發明帶有植絨層的汽車門板結構的側視示意圖；