[發(fā)明專利]一種防門板變形牽引車立柱

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010596179.7
• 申請(qǐng)日: 2020-06-28
• 公開（公告）號(hào): CN111634339A
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董永軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 揚(yáng)州市君瑞企業(yè)管理有限公司
• 主分類號(hào): B62D53/06
• 分類號(hào): B62D53/06;B62D33/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種防門板變形牽引車立柱，涉及半掛車的組成部件技術(shù)領(lǐng)域，包括立柱本體，所述立柱本體的中間焊接有中立柱，所述中立柱的下端插接在邊板下邊梁中，所述立柱本體一側(cè)面的頂部通過螺絲固定連接有掛鉤，所述掛鉤與牽引車邊板側(cè)門板卡接，所述立柱本體的一側(cè)面與背面均焊接有短角鐵，所述立柱本體另一側(cè)面焊接有長(zhǎng)角鐵，所述立柱本體中部的內(nèi)部焊接有加強(qiáng)槽鐵，所述立柱本體的頂部與邊板上邊梁對(duì)應(yīng)位置焊接有內(nèi)角鐵和邊板加強(qiáng)筋，所述立柱本體的頂部固定連接有邊板上邊梁。本發(fā)明通過焊接加固角鐵、邊板加強(qiáng)筋和加強(qiáng)槽鐵來減小牽引車立柱在貨物的壓力及惡劣工況下變形的程度，從而達(dá)到防止門板變形的作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及半掛車的組成部件技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種防門板變形牽引車立柱。

背景技術(shù)

牽引車立柱是連接半掛車邊板門與門間的重要組成部件，用于連接邊板側(cè)門板與側(cè)門板，中間蓬桿等。立柱與上下邊梁共同構(gòu)成邊板的骨架，在運(yùn)輸過程中對(duì)邊板貨物的承載能力及防止門板變形起著關(guān)鍵作用，在運(yùn)輸過程中，牽引車立柱受到貨物的壓力及惡劣工況的影響，會(huì)出現(xiàn)立柱彎曲變形導(dǎo)致側(cè)門板卡死難以打開的現(xiàn)象，所以需要對(duì)現(xiàn)有的牽引車立柱進(jìn)行改善加固。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種防門板變形牽引車立柱，解決了上述背景技術(shù)中提出的現(xiàn)有的牽引車立柱在貨物的壓力及惡劣工況下易變形導(dǎo)致邊板門難以打開的問題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種防門板變形牽引車立柱，包括立柱本體，所述立柱本體的中間焊接有中立柱，所述中立柱的下端插接在邊板下邊梁中，所述立柱本體一側(cè)面的頂部通過螺絲固定連接有掛鉤，所述掛鉤與牽引車邊板側(cè)門板卡接，所述立柱本體的一側(cè)面與背面均焊接有短角鐵，所述立柱本體另一側(cè)面焊接有長(zhǎng)角鐵，所述立柱本體中部的內(nèi)部焊接有加強(qiáng)槽鐵，所述立柱本體的頂部與邊板上邊梁對(duì)應(yīng)位置焊接有內(nèi)角鐵和邊板加強(qiáng)筋，所述立柱本體的頂部固定連接有邊板上邊梁。

進(jìn)一步的，所述立柱本體為匚形結(jié)構(gòu)，所述立柱本體正面開設(shè)有凹槽，所述立柱本體其余三面的外部均焊接有角鐵。

進(jìn)一步的，所述長(zhǎng)角鐵的長(zhǎng)度與立柱本體的長(zhǎng)度一致，所述短角鐵的長(zhǎng)度等于立柱本體的長(zhǎng)度減去邊板上邊梁的寬度。

進(jìn)一步的，所述長(zhǎng)角鐵、短角鐵和內(nèi)角鐵均為L(zhǎng)型結(jié)構(gòu)，且所述長(zhǎng)角鐵和短角鐵均勻的焊接在立柱本體的外部，所述內(nèi)角鐵緊密焊接在立柱本體的內(nèi)部。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)角鐵和邊板加強(qiáng)筋分別處于邊板上邊梁的頂部與底部，且內(nèi)角鐵和邊板加強(qiáng)筋均處于立柱本體的內(nèi)部，所述內(nèi)角鐵和邊板加強(qiáng)筋均不與邊板上邊梁相連接。

進(jìn)一步的，所述加強(qiáng)槽鐵為匚形結(jié)構(gòu)，且所述加強(qiáng)槽鐵倒扣焊接在立柱本體的中部。

進(jìn)一步的，所述中立柱為中空結(jié)構(gòu)，所述中立柱連接立柱本體與邊板下邊梁。

(三)有益效果

本發(fā)明提供了一種防門板變形牽引車立柱，具備以下有益效果：

(1)、該防門板變形牽引車立柱，通過在立柱本體的側(cè)面加固角鐵的方法，來改善牽引車立柱因?yàn)樨浳镞^重及惡劣工況下左右彎曲變形甚至折斷，導(dǎo)致側(cè)門板無法打開的問題。

(2)、該防門板變形牽引車立柱，通過在立柱本體內(nèi)部加固角鐵、加強(qiáng)筋和加強(qiáng)槽鐵，來改善牽引車立柱因?yàn)樨浳镞^重及惡劣工況下，向內(nèi)蜷縮變形，導(dǎo)致側(cè)門板因拉緊無法打開的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明防門板變形牽引車立柱的立體結(jié)構(gòu)示意圖1；

圖2為本發(fā)明防門板變形牽引車立柱的立體結(jié)構(gòu)示意圖2；