[發(fā)明專利]驅(qū)動裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010595778.7
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN112152344A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設計）人: 津田圭一;中松修平
• 申請（專利權(quán)）人: 日本電產(chǎn)株式會社
• 主分類號: H02K1/20
• 分類號: H02K1/20;H02K5/20;H02K3/24;H02K9/197
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 于靖帥;黃綸偉

1.一種驅(qū)動裝置，其特征在于，

該驅(qū)動裝置具有：

馬達，其具有能夠以馬達軸線為中心進行旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子和位于所述轉(zhuǎn)子的徑向外側(cè)的定子；以及

多個制冷劑流路，它們供制冷劑在內(nèi)部流動，

所述定子具有：

定子鐵芯；以及

線圈組件，其具有多個線圈，

所述線圈組件具有從所述定子鐵芯沿軸向突出的線圈端，

所述多個制冷劑流路包含第1制冷劑流路和第2制冷劑流路，

在所述第1制冷劑流路和所述第2制冷劑流路中設置有向所述定子鐵芯提供所述制冷劑的第1供給口，

在所述第1制冷劑流路和所述第2制冷劑流路中，僅在所述第1制冷劑流路中設置有向所述線圈端提供所述制冷劑的第2供給口。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述第2制冷劑流路的所述第1供給口朝向鉛垂方向上側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述第2制冷劑流路位于所述定子的水平方向一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

該驅(qū)動裝置還具有連接流路，該連接流路使所述第1制冷劑流路與所述第2制冷劑流路相連，并且該連接流路以分支的方式向所述第1制冷劑流路和所述第2制冷劑流路提供所述制冷劑。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述第1制冷劑流路和所述第2制冷劑流路位于所述定子的徑向外側(cè)，在以所述馬達軸線為中心的周向上隔開間隔而配置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

該驅(qū)動裝置還具有在內(nèi)部收納所述馬達的殼體，

所述定子鐵芯具有：

定子鐵芯主體；以及

固定部，其從所述定子鐵芯主體的外周面向徑向外側(cè)突出，固定在所述殼體上，

所述第1制冷劑流路與所述第2制冷劑流路在以所述馬達軸線為中心的周向上隔著所述固定部而配置。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述固定部包含位于比所述馬達軸線靠鉛垂方向上側(cè)的位置的上側(cè)固定部，

所述第1制冷劑流路和所述第2制冷劑流路在以所述馬達軸線為中心的周向上隔著所述上側(cè)固定部而配置。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述第1制冷劑流路和所述第2制冷劑流路沿所述馬達軸線的軸向呈直線狀延伸。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

設置于所述第1制冷劑流路的所述第1供給口的總開口面積比設置于所述第2制冷劑流路的所述第1供給口的總開口面積小。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

設置于所述第1制冷劑流路的所述第2供給口的總開口面積比設置于所述第1制冷劑流路的所述第1供給口的總開口面積大。

11.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述第1制冷劑流路位于所述定子的鉛垂方向上側(cè)。

12.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述第1制冷劑流路和所述第2制冷劑流路是管。

13.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

所述馬達軸線沿與鉛垂方向垂直的方向延伸。

14.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的驅(qū)動裝置，其特征在于，

該驅(qū)動裝置搭載在車輛上，

該驅(qū)動裝置還具有傳遞裝置，該傳遞裝置與所述馬達連接，向所述車輛的車軸傳遞所述馬達的扭矩。