[發明專利]駕駛者狀態監控器測試方法及其測試系統在審
| 申請號: | 202010594494.6 | 申請日: | 2020-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN113850101A | 公開(公告)日: | 2021-12-28 |
| 發明(設計)人: | 廖柏翔;陳益成;施淳耀 | 申請(專利權)人: | 財團法人車輛研究測試中心 |
| 主分類號: | G06K9/00 | 分類號: | G06K9/00 |
| 代理公司: | 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006 | 代理人: | 徐金國 |
| 地址: | 中國臺灣彰*** | 國省代碼: | 臺灣;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 駕駛者 狀態 監控器 測試 方法 及其 系統 | ||
1.一種駕駛者狀態監控器測試方法,其特征在于,用以測試一駕駛者狀態監控器是否能依據一駕駛者動作影像產生一警示操作,該駕駛者狀態監控器的一攝影單元拍攝該駕駛者動作影像,該駕駛者狀態監控器測試方法包含:
一測試動作選取步驟,透過一使用者界面選取用于測試該駕駛者狀態監控器的至少一測試動作;以及
一駕駛者動作影像顯示步驟,透過一顯示器顯示該駕駛者動作影像,其中該駕駛者動作影像為依據該測試動作預設的復數幀影像,該駕駛者動作影像包含一臉部影像、一前肢影像及一軀干影像中至少一者。
2.根據權利要求1所述的駕駛者狀態監控器測試方法,其特征在于,該駕駛者動作影像為一三維建模影像。
3.根據權利要求2所述的駕駛者狀態監控器測試方法,其特征在于,該駕駛者動作影像依據一駕駛者模型、一駕駛者穿戴模型、一動作模型、一駕駛艙模型、一光照模型及一攝影機模型中至少一模型建立,該顯示器為一真實色彩顯示器。
4.根據權利要求3所述的駕駛者狀態監控器測試方法,其特征在于,該至少一模型包含至少一可變條件;
其中,當該至少一模型為該駕駛者模型時,該至少一可變條件為人種、性別及發型中至少一者;
其中,當該至少一模型為該駕駛者穿戴模型時,該至少一可變條件為眼鏡及帽子中至少一者;
其中,當該至少一模型為該動作模型時,該至少一可變條件為臉部表情、頭部關節、手部關節及手部配件中至少一者;
其中,當該至少一模型為該駕駛艙模型時,該至少一可變條件為內裝及窗戶中至少一者;
其中,當該至少一模型為該光照模型時,該至少一可變條件為光源種類及光源亮度中至少一者;
其中,當該至少一模型為該攝影機模型時,該至少一可變條件為架設位置、架設角度及攝影機規格中至少一者。
5.根據權利要求3所述的駕駛者狀態監控器測試方法,其特征在于,還包含:
一駕駛者動作影像校正步驟,透過一感測器提供該顯示器的一環境信息,以校正該駕駛者動作影像中至少一部分影像,該至少一部分影像對應該駕駛艙模型、該光照模型及該攝影機模型中至少一模型。
6.根據權利要求1所述的駕駛者狀態監控器測試方法,其特征在于,還包含:
一輸出信號接收步驟,透過一收發器接收由該駕駛者狀態監控器輸出的一輸出信號,其中該輸出信號用以驅動一警示單元。
7.根據權利要求6所述的駕駛者狀態監控器測試方法,其特征在于,該輸出信號為CAN信號。
8.根據權利要求6所述的駕駛者狀態監控器測試方法,其特征在于,還包含:
一模板信號決定步驟,依據該駕駛者狀態監控器及該測試動作決定一模板信號;以及
一輸出信號比較步驟,依據預設的一延遲時間比較該輸出信號與該模板信號得出一信號比較結果。
9.根據權利要求8所述的駕駛者狀態監控器測試方法,其特征在于,該信號比較結果為一正確結果或一錯誤結果,該駕駛者狀態監控器測試方法還包含:
一接續測試動作決定步驟,依據該信號比較結果,并依據一使用者需求或一法規決定一接續測試動作的一第二嚴苛指數較該測試動作的一第一嚴苛指數為高或低。
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