[發(fā)明專利]用于行李箱閂鎖的應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010594201.4
• 申請(qǐng)日: 2020-06-24
• 公開（公告）號(hào): CN112983152B
• 公開（公告）日: 2023-05-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林相均;安基淪;樸鉉胎
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;起亞自動(dòng)車株式會(huì)社;平和精工株式會(huì)社
• 主分類號(hào): E05B83/26
• 分類號(hào): E05B83/26;E05B83/18;E05B79/20;E05B79/22
• 代理公司: 北京尚誠知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種用于行李箱閂鎖的應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)，包括：

基座，固定至車身；

棘爪，設(shè)置在所述基座的一個(gè)表面上，所述棘爪配置為可旋轉(zhuǎn)；

第一纜線，通過車內(nèi)手柄的操作向所述第一纜線施加張力；

釋放桿，配置為將所述第一纜線的張力施加到所述棘爪；

葉片桿，位于所述釋放桿上，所述葉片桿配置為當(dāng)所述釋放桿由所述第一纜線旋轉(zhuǎn)時(shí)，使所述棘爪和所述釋放桿一起操作；

第二纜線，通過行李箱內(nèi)手柄的操作向所述第二纜線施加張力；

應(yīng)急桿，具有連接至所述第二纜線的一端，以及配置為可旋轉(zhuǎn)并與所述棘爪互鎖的相反端；以及

鎖扣，配置為與所述棘爪一起操作以解鎖撞針，

其中，所述棘爪配置為當(dāng)所述葉片桿接合至位于所述棘爪的一端的凸臺(tái)時(shí)旋轉(zhuǎn)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)，其中，位于所述棘爪的一端的所述凸臺(tái)包括：

第一凸臺(tái)，位于所述棘爪上，并配置為當(dāng)所述葉片桿的一端接合至所述第一凸臺(tái)時(shí)，使所述棘爪釋放第一級(jí)鎖定；以及

第二凸臺(tái)，位于所述棘爪上，并配置為當(dāng)對(duì)所述第一纜線施加附加張力并且所述葉片桿的一端接合至所述第二凸臺(tái)時(shí)，使所述棘爪釋放第二級(jí)鎖定。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)，其中：

所述葉片桿位于所述釋放桿的一個(gè)表面上；并且

當(dāng)從所述第一纜線向所述釋放桿施加張力時(shí)，所述葉片桿配置為接合至所述第一凸臺(tái)或所述第二凸臺(tái)并旋轉(zhuǎn)所述棘爪。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)，還包括位于所述應(yīng)急桿的相反端的應(yīng)急連桿，其中，當(dāng)所述應(yīng)急桿由所述第二纜線旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述應(yīng)急連桿配置為旋轉(zhuǎn)所述棘爪的一端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)，其中，所述應(yīng)急連桿配置為旋轉(zhuǎn)所述棘爪。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)，其中：

所述應(yīng)急連桿包括形成在內(nèi)部的引導(dǎo)槽，所述基座的突出部插入所述引導(dǎo)槽中；并且

所述應(yīng)急連桿配置為在由所述突出部引導(dǎo)的同時(shí)移動(dòng)以旋轉(zhuǎn)所述棘爪。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)，其中：

所述鎖扣包括第一閂鎖突起和第二閂鎖突起；并且

當(dāng)所述棘爪旋轉(zhuǎn)時(shí)，所述第一閂鎖突起和所述第二閂鎖突起配置為順次地接合至所述棘爪。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)，其中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)力施加到所述應(yīng)急桿時(shí)，所述應(yīng)急桿配置為旋轉(zhuǎn)所述棘爪，使得所述鎖扣的所述第一閂鎖突起和所述第二閂鎖突起從所述棘爪釋放。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)，還包括彈性構(gòu)件，所述彈性構(gòu)件位于所述鎖扣的中心軸上，并配置為使所述鎖扣沿所述撞針解鎖的方向旋轉(zhuǎn)。

10.一種車輛，包括：

車身；以及

用于行李箱閂鎖的應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)，所述應(yīng)急打開結(jié)構(gòu)包括：

基座，固定至所述車身；

棘爪，設(shè)置在所述基座的一個(gè)表面上，所述棘爪配置為可旋轉(zhuǎn)；

第一纜線，通過車內(nèi)手柄的操作向所述第一纜線施加張力；

釋放桿，配置為將所述第一纜線的張力施加到所述棘爪；

葉片桿，位于所述釋放桿上，所述葉片桿配置為當(dāng)所述釋放桿由所述第一纜線旋轉(zhuǎn)時(shí)，使所述棘爪和所述釋放桿一起操作；

第二纜線，通過行李箱內(nèi)手柄的操作向所述第二纜線施加張力；

應(yīng)急桿，具有連接至所述第二纜線的一端，以及配置為可旋轉(zhuǎn)并與所述棘爪互鎖的相反端；以及

鎖扣，配置為與所述棘爪一起操作以解鎖撞針，

其中，所述棘爪配置為當(dāng)所述葉片桿接合至位于所述棘爪的一端的凸臺(tái)時(shí)旋轉(zhuǎn)，所述凸臺(tái)包括：

第一凸臺(tái)，位于所述棘爪上，并配置為當(dāng)所述葉片桿的一端接合至所述第一凸臺(tái)時(shí)，使所述棘爪釋放第一級(jí)鎖定；以及

第二凸臺(tái)，位于所述棘爪上，并配置為當(dāng)對(duì)所述第一纜線施加附加張力并且所述葉片桿的一端接合至所述第二凸臺(tái)時(shí)，使所述棘爪釋放第二級(jí)鎖定。