[發明專利]一種氣門座耐久度測試裝置

有效

• 申請號: 202010594173.6
• 申請日: 2020-06-28
• 公開（公告）號: CN111693268B
• 公開（公告）日: 2022-04-26
• 發明（設計）人: 王遠志;王星;黃昌文;黃忠;朱柱
• 申請（專利權）人: 江蘇精湛基業機車部件有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 廣州天河萬研知識產權代理事務所(普通合伙) 44418
• 代理人: 陳軒;劉茂龍

本發明屬于氣門座檢測技術領域，涉及一種氣門座耐久度測試裝置，包括固定機構、進料機構、上料機構、檢測機構和下料機構，所述進料機構、上料機構、檢測機構和下料機構均設置在固定機構上，所述進料機構檢測機構和下料機構并排設置在固定機構中間部分上，所述上料機構設置在固定機構的上半部分，所述上料機構的工作端與進料機構、檢測機構和下料機構的工作端在交接時對應，以解決氣門座由于工作環境過于惡劣，如果在不經過檢測的情況下使用可能會導致氣門座在機器內因為達不到標準而經常導致機器停止運轉，或者頻繁需要更換氣門座，而頻繁更換氣門座會導致每次更換之后都需要進行整機耐久試驗，會耗費大量的人力物力的情況。

技術領域

本發明涉及氣門座檢測技術領域，尤其是涉及一種氣門座耐久度測試裝置。

背景技術

耐久性是指產品保持質量和功能的使用時間，一般來說，耐久性試驗時間長于可靠性試驗時間。作為評價產品的重要依據之一，在產品開發、設計、制造等方面顯示了越來越重要的作用。

內燃機是一種高度集合的動力裝置，由配氣機構、曲柄連桿機構、傳動機構、潤滑系統、冷卻系統、燃料供給系統、啟動系統和進排氣系統組成。諸如氣門—氣門座圈等關鍵零件的使用壽命直接影響整機的動力性、經濟性、排放性能及可靠性。

氣門座在內燃機的工作狀態非常的惡劣，需要進行高度運轉，在工作中承受極高的機械負荷、熱負荷，還受到腐蝕性氣體的侵蝕，潤滑狀態較差，在實際應用中，氣門座的長時間工作會使氣門座的使用壽命非常低，如果頻繁更換氣門座，每次更換之后都需要進行整機耐久試驗，會耗費大量的人力物力。

發明內容

本發明的目的在于提供一種氣門座耐久度測試裝置，以解決背景技術中的技術問題。

本發明提供一種氣門座耐久度測試裝置，包括固定機構、進料機構、上料機構、檢測機構和下料機構，所述進料機構、上料機構、檢測機構和下料機構均設置在固定機構上，所述進料機構、檢測機構和下料機構并排設置，所述上料機構設置在固定機構的上半部分，所述上料機構的工作端與進料機構、檢測機構和下料機構的工作端在交接時對應。

進一步的，所述固定機構包括承載底板、承載頂板和四根固定柱，四根所述固定柱分別設置在承載頂板下方的四個角落，所述承載頂部與承載底板上下對應，所述承載頂板上設有一個可供上料機構工作端伸出到承載頂板下方的一字形孔。

進一步的，所述進料機構包括移動部件和送料部件，所述移動部件設置在承載底板的頂部，所述送料部件設置在移動部件的底部。

進一步的，所述移動部件包括移動底座、第一電機、移動齒輪和移動架，所述移動底座內部設有可供移動架進行滑動的滑道，所述移動底座的一端設有齒塊，所述第一電機設置在移動架內部，所述第一電機的輸出端與移動齒輪連接，所述移動齒輪與移動底座上的齒塊嚙合，所述移動架設置在移動底座內。

進一步的，所述送料部件包括電動推桿、送料板、送料柱和四個伸縮桿，所述電動推桿設置在移動架的頂部，所述電動推桿的輸出端與送料板連接，四個所述伸縮桿分別設置在移動架頂部的四個角落，四個所述伸縮桿的頂部與送料板的底部連接，所述送料柱設置在送料板的頂部。

進一步的，所述上料機構包括第二電機、絲桿滑臺、連接桿、連接板、雙桿雙向氣缸和夾具，所述第二電機設置在承載頂板的上方，所述第二電機的輸出端與絲桿滑臺連接，所述絲桿滑臺設置在承載頂板設有的一字形孔頂部，所述連接桿的一端與絲桿滑臺的工作端連接，所述連接桿的另一端穿過一字形孔與連接板的頂部連接，所述連接板設置在承載頂板的底部，所述雙桿雙向氣缸設置在連接板的底部，所述夾具設置在雙桿雙向氣缸的輸出端。

進一步的，所述檢測機構包括連桿部件和限位部件，所述限位部件設置在連桿部件上靠近移動底座的一側，所述連桿部件設置在承載底板的頂部。