[發明專利]一種基于流水燈的車輛領速系統及方法

在審

• 申請號: 202010593664.9
• 申請日: 2020-06-27
• 公開（公告）號: CN111583679A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 汪學品;方慧敏
• 申請（專利權）人: 淮南四靈科技服務有限公司
• 主分類號: G08G1/081
• 分類號: G08G1/081
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種基于流水燈的車輛領速系統及方法，包括信號燈、信號燈控制單元、流水燈、流水燈控制單元，所述信號燈控制單元內包括紅燈倒計時間（記作T紅）、綠燈倒計時間（記作T綠），所述T紅表示信號燈的紅燈點亮的剩余時間，所述T綠表示信號燈的綠燈點亮的剩余時間；優選地，所述信號燈控制單元內包括黃燈倒計時間（記作T黃），所述T黃表示信號燈的黃燈點亮的剩余時間。

技術領域

本發明涉及一種車輛領速系統及方法，尤其涉及一種基于流水燈的車輛領速系統及方法。

背景技術

交通信號燈是控制車輛通行的主要交通信號之一，它由紅、黃、綠三種顏色組成，紅燈停、綠燈行。但是在實際駕車過程中，由于光線不良、視線受阻等原因，有的時候只有距離交通信號燈比較近的時候才能看清其狀態，即：還有多長時間將由紅燈變綠燈或由綠燈變紅燈。特別是由綠燈變紅燈時，不少駕駛員很難準確估計在綠燈點亮的剩余時間內能否順利通過路口，這樣就會使駕駛員采取不恰當的操作方法，即：一是，在駕駛員以為能通過而實際不能通過時，駕駛員不會提前減速，但在臨近路口時發現不能通過時再急劇減速制動，一方面使行駛經濟性、行駛穩定性降低，另一方面還會造成交通隱患，出現追尾的可能；二是，在駕駛員以為不能通過而實際能通過時，駕駛員會提前減速，這樣會造成路口通過率降低，不但使自己的車輛的行駛經濟性降低，還使尾隨其后的車輛的行駛經濟性也降低。

因此，需要一種能夠對引導車輛以適當的速度行駛，以安全、經濟的方式通過交通信號燈的系統和方法。

發明內容

本發明提供一種車輛領速的系統及方法，它是基于流水燈來實現的。

一種基于流水燈的車輛領速系統，包括信號燈、信號燈控制單元、流水燈、流水燈控制單元，所述信號燈控制單元內包括紅燈倒計時間（記作T紅）、綠燈倒計時間（記作T綠），所述T紅表示信號燈的紅燈點亮的剩余時間，所述T綠表示信號燈的綠燈點亮的剩余時間；

優選地，所述信號燈控制單元內包括黃燈倒計時間（記作T黃），所述T黃表示信號燈的黃燈點亮的剩余時間。

所述流水燈設置于路面上，以駕駛員方便區分的特征點亮。

優選地，點亮的方式至少有一種，記作前進燈，還可以包括緩行燈、等待燈。

優選地，所述流水燈至少可以顯示紅色、綠色兩種顏色，還可以顯示黃色。

優選地，所述前進燈的點亮方式為點亮綠燈或是向路口勻速流動的信號；所述緩行燈的點亮方式點亮黃燈或為持續閃爍的信號；所述等待燈的點亮方式點亮紅燈或為向路口減速流動的信號。

優選地，所述流水燈設置于每個車道的車道左分隔線上。

所述流水燈控制單元包括時間獲取單元、分析計算單元、存儲單元、控制單元，

所述時間獲取單元與所述信號燈控制單元連接，可以獲取所述T紅和所述T綠；

所述存儲單元存儲有設定速度（記作Vm）及提前編制好的流水燈的點亮方式控制程序，還存儲有所述流水燈的各個燈珠與路口停止線之間的距離（記作燈口距離，用符號S表示）；

將各流水燈的燈珠進行編號，分別為LED1、LED2……LEDn，各流水燈的燈口距離分別記作S1、S2…Sn。

所述分析計算單元將獲取到的所述T紅、所述T綠與所述存儲單元內存儲的所述Vm進行分析計算，并將計算的結果與所述存儲單元內存儲的流水燈的各個燈珠與路口之間的距離進行比較，再輸出；

所述控制單元接收所述分析計算單元的輸出結果，根據輸出結果對流水燈進行控制，使流水燈按照事先設定的點亮方式點亮。

一種基于流水燈的車輛領速方法，包括以下步驟：