[發明專利]一種自動沖擠車輪輪輻散熱孔模具

在審

• 申請號: 202010593610.2
• 申請日: 2020-06-27
• 公開（公告）號: CN111922187A
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 劉思德;趙運嶺;華迎春;王賢付
• 申請（專利權）人: 東風汽車車輪隨州有限公司
• 主分類號: B21D28/32
• 分類號: B21D28/32;B21D28/34;B21D28/36;B21D19/00;B21D37/10
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 嚴超

本發明提供了一種自動沖擠車輪輪輻散熱孔模具，能夠實現對車輪輪輻散熱孔沖孔和擠孔工序的自動化控制，減少人工操作，降低勞動強度，包括沖孔單元和擠孔單元，沖孔單元和擠孔單元均包括輪輻定位裝置，沖孔單元還包括沖孔模具，擠孔單元還包括擠孔模具；輪輻定位裝置包括三角座、墊板、托料橡膠、自動回轉棘輪機構、定位板及壓料機構，自動回轉棘輪機構與定位板同軸設置，定位板上設有定位銷，用于對輪輻的螺母座螺栓孔定位，當車輪輪輻固定在定位板上時，車輪輪輻散熱孔部位能夠與沖擠孔裝置的凹模配合，使沖擠孔裝置對車輪輪輻沖孔/擠孔；沖擠孔裝置設于輪輻定位裝置三角座斜面高點一側，用于對車輪輪輻進行沖孔和擠孔作業。

技術領域

本發明涉及車輪加工裝置技術領域，具體為一種自動沖擠車輪輪輻散熱孔模具。

背景技術

現有技術中，車輪輪輻散熱孔較多，一件輪輻有的多達20多個散熱孔，這些散熱孔均勻分布在同一分度圓上，并且每個散熱孔上還不允許有沖裁毛刺，這就要求散熱孔的加工方法為：先沖所有散熱孔，再擠散熱孔毛刺。

現有技術為：兩道工序，需要兩個操作人員，兩套模具，兩臺壓力機。

工序1，先用沖孔模沖散熱孔，如圖2，壓力機運行一次，模具沖出一個散熱孔。分度盤1通過軸承9可繞中心銷8轉動，截面方形的坡口分度銷4在彈簧5作用下可在分度盤1的方形分度孔中上下運動，坡口分度銷4的數量是一個，而分度盤1中的方形分度孔的數量正好等于制件2所要沖散熱孔的數量，并且均勻分布。工作時壓力機上行，上、下模分開，操作人員將制件2通過定位銷7及中心銷8定位，完成一個沖孔后，操作人員用手轉動制件2，同時帶動分度盤1轉動，當坡口分度銷4落入分度盤1中下一個方形分度孔中時，就可以沖下一個散熱孔了，以此類推，直至沖完所有散熱孔。

工序2，擠散熱孔毛刺，如圖3，模具工作原理與工序1相同，所不同的是凹模3和凸模6的結構不同，因為工序1是沖裁工序，工序2是壓毛刺(成型)工序。

現有技術沖散熱孔、擠散熱孔毛刺時分度、定位都是需要操作者人為控制，勞動強度大，并且需要兩個操作人員，兩套模具，兩臺壓力機，人工、動能成本較高。

發明內容

本發明提供了一種自動沖擠車輪輪輻散熱孔模具，能夠實現對車輪輪輻散熱孔沖孔和擠孔工序的自動化控制，減少人工操作，降低勞動強度。

本發明的技術方案在于：包括沖孔單元和擠孔單元，所述沖孔單元和擠孔單元均包括輪輻定位裝置，沖孔單元還包括沖孔模具，擠孔單元還包括擠孔模具；

輪輻定位裝置包括三角座、墊板、托料橡膠、自動回轉棘輪機構、定位板及壓料機構，所述三角座上表面為斜面，墊板固定于三角座斜面上，自動回轉棘輪機構設于墊板上，定位板固定于自動回轉棘輪機構上，所述壓料機構設于定位板上方，與定位板之間有間隔，壓料機構下端面為斜面，與三角座斜面平行，壓料機構能夠縱向移動并對定位板施加向下的壓力，所述托料橡膠設于三角座底部，能夠將三角座縱向頂起；

所述自動回轉棘輪機構與定位板同軸設置，軸線垂直于三角座斜面，所述自動回轉棘輪機構能夠帶動定位板回轉，所述定位板上設有定位銷，用于對輪輻的螺母座的螺栓孔定位，當車輪輪輻固定在定位板上時，車輪輪輻散熱孔部位能夠與對應的沖孔模具/擠孔模具的凹模配合，使沖孔模具/擠孔模具對車輪輪輻沖孔/擠孔；

所述沖孔模具/擠孔模具設于對應的輪輻定位裝置三角座斜面高點一側，用于對車輪輪輻進行沖孔/擠孔作業。

作為上述方案的優選，所述輪輻定位裝置還包括一中心軸，中心軸下端垂直固定在三角座的斜面上，中心軸上部由下向上依次套設墊板、自動回轉棘輪機構及定位板，所述自動回轉棘輪機構及定位板通過軸承與中心軸連接。