[發明專利]一種汽車內胎及輪胎

在審

• 申請號: 202010593298.7
• 申請日: 2020-06-26
• 公開（公告）號: CN111688411A
• 公開（公告）日: 2020-09-22
• 發明（設計）人: 李開健
• 申請（專利權）人: 李開健
• 主分類號: B60C5/20
• 分類號: B60C5/20;B60C5/22;B60C29/06;B63C9/15
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車內胎及輪胎，其特點是：內胎被分隔成多個儲氣倉室，每個儲氣倉室之間通過一根線管進行充放氣，每個儲氣倉室都是獨立的小空間，其中一個或若干個儲氣倉室爆破，不會影響其它的儲氣倉室，汽車裝上這種輪胎可避免在高速公路行車過程中因忽然間的爆胎造成的交通事故，保證了各方人員的人身安全，在安全駕駛行車方面意義重大。

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別涉及汽車輪胎。

背景技術

目前在汽車安全駕駛方面，由爆胎引發的交通事故不在少數且極其危險，特別是在高速公路上高速行車時的忽然間的爆胎更是讓駕駛者瞬間面臨極大的險境，輕則汽車受損傷，重則車毀人亡，目前小型汽車大多使用真空胎、爆胎會因各種路障或使用年限久了而引發，對于這種真空輪胎市面上還沒有好的防爆胎措施，有的廠家推出了帶自動修復功能的輪胎，但只能應對被鐵釘扎等小傷口、對撕裂性的大爆胎也無能為力，還有的廠家推出了不用充氣的實心輪胎，但效果不理想，舒適度大打折扣、油耗大增，一般用在叉車、環衛車上，基于此，市面上需要一種既不怕爆胎，又能保證行駛的舒適性的汽車輪胎來保證行車安全顯得猶為重要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車內胎及輪胎，實現汽車在高速公路行走忽然間爆胎時而避免產生危險。

為了解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車內胎，包括圓環形的胎管和氣嘴，其特征是：胎管內被分布成兩個以上的小儲氣倉室，小儲氣倉室安裝有至少一根氣管來進行充放氣。

優選地，所述的氣管是帶有拉繩的。

優選地，所述的拉繩是安裝有氣塞的。

優選地，所述的氣管的一端安裝有磁鐵拉伸裝置。

優選地，所述的氣管安裝有球頭螺旋閥門。

優選地，所述的小儲氣倉室是橫向排列的。

優選地，所述的小儲氣倉室是豎向排列的。

一種輪胎，包括上述的一種汽車內胎。

本發明的優點是：

不怕漏氣和被鐵釘扎，即使其中一個分隔倉的氣全部漏完，由于有其旁邊的兩個分隔倉頂住，車胎依然能保持原來的形態、車胎分隔倉的數量越多效果越好；汽車再也不用放多一個備用胎在車上了、這樣減少了汽車的負載、減少了油耗，能把備胎的空間釋放出來放其它東西；在行車過程中瞬間產生撕裂性的爆胎也不用怕，由于采用了多倉室設計，其中一個或若干個倉室爆破也能保持方向盤的穩定性，因為其它沒爆破的倉室會迅速變形、從而始終維持車輪是圓形的，達到了無縫連接的效果，此過程如不安裝氣壓告示裝置，駕駛者可能都不知道已經發生過爆胎了，極大地保證了車主的安全，也保證了其它車和路人的安全；更換維修內胎方便、快捷，可做到隨到隨換；對于大貨車、拖頭等重型車意義更加重大，由于這些車載重量大，爆胎是家常便飯，一旦因爆胎出事、后果往往很嚴重，換上這種防爆輪胎，極大地保證了各方安全；救護車裝上這種輪胎、即使去救人過程中爆胎也不用花時間去換胎而耽誤救人的寶貴時間；軍隊的車換上這種輪胎，在戰場上被子彈打中輪胎也絲毫不影響軍隊向前快速推進，就算每個車輪被敵軍子彈打中好幾個儲氣倉室，也能保持快速行走；警察在開車追捕罪犯過程中就算爆胎也絲毫不影響繼續抓捕犯罪分子，從而保證了抓捕的成功率；在高速路爆胎、再也不用像原來那樣，先將車停到應急車道、再換備胎，而是可以繼續行駛、不必理會，像原來那樣既耽擱時間又容易發生被其它車撞的危險，萬一爆了兩個以上的車胎、只能等拖車；飛機如換上這種輪胎，不怕因爆胎造成起飛和降落的危險，保證了飛機的安全；航海輪船的救生圈如采用這種結構、輪船沉沒，救生圈被魚咬破或被其它東西刺破、也不用擔心救生圈會沒氣。

附圖說明

圖1為圓錐氣塞安裝在鋼絲繩上的示意圖；