[發(fā)明專利]太陽能無線行人過街控制系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010592833.7 | 申請日： | 2020-06-25 |
| 公開（公告）號： | CN113850989A | 公開（公告）日： | 2021-12-28 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 潘翔;朱學(xué)文;王飛;柏楊;劉勇;孫國偉;胡蕾 | 申請（專利權(quán)）人： | 揚州市鑫通交通器材集團有限公司 |
| 主分類號： | G08G1/005 | 分類號： | G08G1/005;G08G1/07;G08C17/02;H02J7/35 |
| 代理公司： | 蘇州久元知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32446 | 代理人： | 潘宏偉 |
| 地址： | 225600 江蘇省*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 太陽能 無線 行人 控制系統(tǒng) | ||
1.太陽能無線行人過街控制系統(tǒng)，包括太陽能交通信號控制器主機，其特征在于：所述太陽能交通信號控制器主機的輸出端與人行紅綠燈的輸入端信號連接，所述太陽能交通信號控制器主機的輸出端與機動車紅綠燈的輸入端信號連接，所述太陽能交通信號控制器主機與太陽能交通信號控制器從機雙向信號連接，所述太陽能交通信號控制器從機的輸出端與人行紅綠燈的輸入端信號連接，所述太陽能交通信號控制器從機的輸出端與機動車紅綠燈的輸入端信號連接，所述太陽能交通信號控制器從機的輸入端與第二過街控制按鈕的輸入端信號連接，所述太陽能交通信號控制器主機的輸入端與第一過街控制按鈕的輸入端信號連接，所述太陽能交通信號控制器主機和太陽能交通信號控制器從機的輸入端均與太陽能供電裝置的輸出端電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能無線行人過街控制系統(tǒng)，其特征在于：所述太陽能供電裝置為光伏發(fā)電機，所述光伏發(fā)電機內(nèi)設(shè)有蓄電池和光伏發(fā)電板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能無線行人過街控制系統(tǒng)，其特征在于：所述太陽能交通信號控制器主機與太陽能交通信號控制器從機之間通過LORA無線通訊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能無線行人過街控制系統(tǒng)，其特征在于：所述太陽能交通信號控制器主機和太陽能交通信號控制器從機由太陽能供電裝置供電的同時也通過外接電源進行供電，供電壓力為220伏。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能無線行人過街控制系統(tǒng)，其特征在于：所述太陽能交通信號控制器主機與太陽能交通信號控制器從機之間通過LORA無線通訊傳遞紅綠燈狀態(tài)信息、系統(tǒng)電量和過街觸發(fā)按鈕狀態(tài)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能無線行人過街控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第一過街控制按鈕和第二過街控制按鈕分別位于斑馬線的兩頭。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能無線行人過街控制系統(tǒng)，其特征在于：所述第一過街控制按鈕和第二過街控制按鈕分別設(shè)置在兩個控制機上，兩個所述控制機分別位于斑馬線的兩頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的太陽能無線行人過街控制系統(tǒng)，其特征在于：所述斑馬線兩頭的行人通過分別按動兩個控制機上的第一過街控制按鈕和第二過街控制按鈕來驅(qū)動紅綠燈。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽能無線行人過街控制系統(tǒng)，其特征在于：所述人行紅綠燈和機動車紅綠燈通過外接電源進行供電，供電壓力為220伏。
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