[發明專利]一種車聯網通訊終端檢測系統及方法

在審

• 申請號: 202010592729.8
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111866802A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 楊雪城;連勁;韋軍;陳振紅;柯麗燕
• 申請（專利權）人: 東風電驅動系統有限公司
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W24/02;H04W24/08;G06F11/26;H04L29/12
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 嚴超

本發明提供一種車聯網通訊終端檢測系統及方法，該系統包括上位機軟件、工控機、電氣控制柜、檢驗夾具，其中，上位機軟件中寫入整車的CAN通訊協議內容，用于模擬整車與待測終端產品通訊，依次檢測待測終端產品的功能，并顯示檢測結果；工控機為上位機軟件的載體，控制上位機軟件自動運行；電氣控制柜受上位機軟件控制，用于接收上位機軟件的命令和向上位機軟件反饋信息，給待測終端產品發送信息和接收待測終端產品反饋的信息；檢驗夾具為待測終端產品實物的載體，用于實現待測終端產品與檢測系統的連接。通過該方案解決了現有產品檢測方法效率低的問題，通過模擬車輛和產品通訊，對產品各項功能自動測試，有效提高了檢測效率，保障產品的可靠性。

技術領域

本發明涉及設備檢測領域，尤其涉及一種車聯網通訊終端檢測系統及方法。

背景技術

車聯網通訊終端作為車輛信息化和智能化的重要組成部分，不僅能實現車輛的遠程控制、遠程通訊、故障報警及設備互聯等功能，而且方便多種條件下的車輛信息交互。在實際生產過程中，不論產品設計、制作過程多嚴格，一定程度都會存在不合格的情況。

目前，針對通訊終端產品不合格問題，多是針對車輛網終端特定的功能，如定位功能、CAN讀取功能，通過專門的設備進行分別測試，人工操控工控機與終端進行數據交互，判定產品是否合格，當需要對大量設備測試時，這種方式檢測效率較低。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供了一種車聯網通訊終端檢測系統及方法，以解決現有終端檢測效率低的問題。

在本發明實施例的第一方面，提供了一種車聯網通訊終端檢測系統，至少包括上位機軟件、工控機、電氣控制柜、檢驗夾具，將待測終端產品放置于檢驗夾具固定，檢驗夾具與電氣控制柜連接，所述電氣控制柜受上位機軟件控制向待測終端產品發送信息，并接收所述待測終端產品的反饋信息；

其中，所述上位機軟件中寫入了整車的CAN通訊協議內容，用于模擬整車與待測終端產品通訊，依次檢測所述待測終端產品的功能，并顯示檢測結果；

所述工控機為上位機軟件的載體，能夠控制上位機軟件自動運行；

所述電氣控制柜受上位機軟件控制，用于接收上位機軟件的命令和向上位機軟件反饋信息，給待測終端產品發送信息和接收待測終端產品反饋的信息，以及測量待測終端產品的電壓電流參數；

所述檢驗夾具為待測終端產品實物的載體，用于實現待測終端產品與檢測系統的連接。

在本發明實施例的第二方面，提供了一種車聯網通訊終端檢測方法，包括：

將待測終端產品放置于檢驗夾具上固定；

掃描所述待測終端產品的標簽后，控制上位機軟件自動運行測試；

通過電氣控制柜向待測終端產品發送信息并接收待測終端產品的反饋信息，依次檢測所述待測終端產品的功能；

當所有功能檢測完成后，控制相關檢測設備自動斷電，并顯示檢測結果。

在本發明實施例的第三方面，提供了一種用于車聯網通訊終端檢測的設備，至少包括工控機、電氣控制柜、檢驗夾具，所述工控機運行有上位機程序，通過所述上位機程序控制電氣控制柜對待測終端產品進行功能檢測，并顯示檢測結果。

本發明實施例中，通過控制上位機軟件自動運行測試后，基于電氣控制柜向待測終端產品發送信息并接收待測終端產品的反饋信息，依次檢測所述待測終端產品的功能，其中，上位機軟件模擬整車與待測終端產品通訊，并顯示檢測結果。從而解決了現有車聯網通訊終端測試效率低的問題，提高了產品功能檢測的效率，能夠快速篩選出不合格產品，可實現自動化測試，具有較高的實用價值。

附圖說明