[發明專利]一種進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機

在審

• 申請號: 202010592640.1
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111810401A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 程順平;褚成亮
• 申請（專利權）人: 鄭州躍博新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: F04C18/02
• 分類號: F04C18/02;F04C27/00;F04C29/12;F04C29/00
• 代理公司: 廣州高炬知識產權代理有限公司 44376
• 代理人: 陳文龍

1.一種進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機，其特征在于：包括機體(38)和調節箱(11)；所述機體(38)底部端面固連有底板(12)；所述底板(12)上表面固定安裝有調節箱(11)；所述調節箱(11)內壁中固連有隔板(13)，且隔板(13)將調節箱(11)分為進氣箱(14)和出氣箱(15)；所述出氣箱(15)內開設有出氣腔(16)；所述出氣腔(16)底部端面于出氣箱(15)內壁中固連有第一出氣頭(17)，且第一出氣頭(17)通過第一導管(18)與機體(38)出氣管連通；所述出氣箱(15)外表面開設有均勻布置的第一滑槽(181)，且第一滑槽(181)交錯布置；每個所述第一滑槽(181)內壁中開設有均勻布置的插槽(19)，且插槽(19)均與出氣腔(16)連通；每個所述插槽(19)內壁中均開設有均勻布置的第二滑槽(191)；每個所述插槽(19)空腔內均滑動連接有壓板(192)，且壓板(192)均通過滑塊與第二滑槽(191)滑動連接；每個所述插槽(19)底部于出氣箱(15)內表面固連有均勻布置的支撐架(193)，且支撐架(193)通過彈簧與滑塊固連；每個所述出氣箱(15)內表面固連有均勻布置的環形層(196)，且環形層(196)均包裹插槽(19)設計；所述出氣箱(15)左側端面內壁中開設有均勻布置的第三滑槽(2)，且第三環槽均交錯布置；所述第一滑槽(181)內設有出氣塊(21)，且出氣塊(21)與第一滑槽(181)滑動連接；所述出氣塊(21)內壁中安裝有傳感器(22)；所述出氣塊(21)內壁中通過轉軸鉸接有卡塊(23)，且卡塊(23)可卡入第二滑槽(191)內；所述出氣塊(21)內壁中轉動連接有第一噴管(24)，且第一噴管(24)與卡塊(23)通過彈簧固連；所述第三滑槽(2)內滑動連接有矩形塊(25)；所述矩形塊(25)內壁中安裝有感應器(26)，且感應器(26)與傳感器(22)信號連通；所述矩形塊(25)內壁中固連有伸縮管(27)；所述伸縮管(27)通過軟管(39)與第一出氣頭(17)固連；所述軟管(39)為伸縮形設計；所述伸縮管(27)外表面固連有弧形層(28)，且弧形層(28)與環形層(196)相互配合；所述進氣箱(14)內壁中固連有第一進氣頭(29)，且第一進氣頭(29)通過第二導管(291)與機體(38)進氣管連通；所述進氣箱(14)外表面開設有均勻布置的第四滑槽(292)，且第四滑槽(292)的內壁結構與第一滑槽(181)的內部結構相同。

2.根據權利要求1所述的一種進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機，其特征在于：所述伸縮管(27)外表面固連有均勻布置的橡膠管(3)，且橡膠管(3)均與伸縮管(27)連通；每個所述橡膠管(3)另一側均與弧形層(28)固連。

3.根據權利要求2所述的一種進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機，其特征在于：所述弧形層(28)外面固連有插層(31)，且插層(31)環繞弧形層(28)設計；所述環形層(196)內壁中開設有插環槽(32)，且插環槽(32)環繞環形層(196)設計；所述插層(31)可以插入插環槽(32)內。

4.根據權利要求3所述的一種排氣口可變位式電動渦旋壓縮機，其特征在于：所述弧形層(28)內壁中開設有弧形槽(33)，且弧形槽(33)與橡膠管(3)連通；所述插層(31)內壁中開設有插腔(34)，且插腔(34)與弧形槽(33)連通。

5.根據權利要求4所述的一種進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機，其特征在于：所述插層(31)內壁中開設有均勻布置的氣孔；所述伸縮管(27)管頭處與伸縮管(27)外表面固連有卡軸(35)；所述卡軸(35)內壁中開設有均勻布置的插孔(36)；每個所述支撐架(193)內壁中均開設有圓槽(194)，且圓槽(194)均通過氣道與插環槽(32)連通；每個所述圓槽(194)內均通過彈簧滑動連接有插桿(195)，且插桿(195)均與插孔(36)相互配合。

6.根據權利要求1所述的一種進排氣口可變位式電動渦旋壓縮機，其特征在于：所述底盤內壁中開設有氣槽(37)，且第一導管(18)與第二導管(291)均置于氣槽(37)內；所述氣槽(37)為環形設計；所述調節箱(11)與底板(12)為轉動連接。