[發明專利]一種降低廂式車體表面風阻的裝置

在審

• 申請號: 202010592063.6
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN113830189A
• 公開（公告）日: 2021-12-24
• 發明（設計）人: 何洋洋
• 申請（專利權）人: 江蘇華美特金屬科技有限公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種降低廂式車體表面風阻的裝置，包括降風阻外護板(1)，其特征在于：所述降風阻外護板(1)的一側外表面上設置有第一氣流通道(2)、第二氣流通道(8)、第三氣流通道(9)，所述第一氣流通道(2)、第二氣流通道(8)、第三氣流通道(9)均呈弧形，所述第二氣流通道(8)位于降風阻外護板(1)外表面的中間位置處，所述第一氣流通道(2)和第三氣流通道(9)分別位于降風阻外護板(1)一側外表面的對稱兩端位置處。

2.根據權利要求1所述的一種降低廂式車體表面風阻的裝置，其特征在于：所述降風阻外護板(1)的一側外表面上設置有散熱連接板安裝槽(4)，所述散熱連接板安裝槽(4)的內部鉚接有散熱連接板(6)，所述散熱連接板(6)的一側外表面上固定連接有散熱翅片(7)，所述散熱翅片(7)設置有多個，且呈三組縱向陣列，所述散熱翅片(7)分別貫穿于散熱連接板安裝槽(4)內壁上的通槽置于第一氣流通道(2)、第二氣流通道(8)、第三氣流通道(9)的內部。

3.根據權利要求1所述的一種降低廂式車體表面風阻的裝置，其特征在于：所述降風阻外護板(1)的對稱兩側表面上分別固定連接有第一固定連接條塊(5)和第二固定連接條塊(10)，所述第一固定連接條塊(5)和第二固定連接條塊(10)分別與降風阻外護板(1)之間焊接有第一引風擋板(3)和第二引風擋板(11)。

4.根據權利要求3所述的一種降低廂式車體表面風阻的裝置，其特征在于：所述第一固定連接條塊(5)和第二固定連接條塊(10)的側表面上均設置有固定安裝孔(12)。

5.根據權利要求3所述的一種降低廂式車體表面風阻的裝置，其特征在于：所述第一引風擋板(3)和第二引風擋板(11)均傾斜排布。

6.根據權利要求2所述的一種降低廂式車體表面風阻的裝置，其特征在于：所述散熱連接板(6)的另一側外表面貼合在廂式車體的外表面上。