[發明專利]一種直流接觸器及車輛

在審

• 申請號: 202010591488.5
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111863538A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 顧春鵬;董洪江;季燕;黃廣明;陳太賢;趙福高
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H01H50/54
• 分類號: H01H50/54;H01H50/02;H01H9/34;B60R16/02;B60L53/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 孫靜;劉芳

本申請實施例提供一種直流接觸器及車輛，該直流接觸器包括殼體和設置在殼體內的兩組觸點組件，每組觸點組件包括兩個相連的動觸頭和兩個靜觸頭，還包括用于驅動動觸頭朝向靠近或遠離靜觸頭方向移動以實現動觸頭和靜觸頭通斷的驅動系統，其中殼體內具有滅弧腔體，滅弧腔體內的第一隔擋件將其分割成第一滅弧室和第二滅弧室，觸點組件分別位于第一滅弧室和第二滅弧室內，即將兩組觸點組件集成到一個滅弧腔體的兩個滅弧室內，并通過單一驅動系統的方式進行通斷驅動，簡化了直流接觸器的結構，而且使用一個直流接觸器就能夠滿足正負兩極線路的通斷需求，無需在正負兩極各安裝一個接觸器，縮小了充電裝置的體積并降低制造成本。

技術領域

本申請實施例涉及電力技術領域，并且尤其涉及一種直流接觸器及車輛。

背景技術

接觸器是利用較小的電流控制較大電流的“自動開關”在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用，直流接觸器作為接觸器的一個類型，主要應用于直流回路中。隨著電力技術的不斷發展，在電動汽車、工程機械、光能以及風能設備等行業中，帶有直流接觸器的直流電源系統得到廣泛的應用，如在新能源汽車直流充電回路中，高壓直流接觸器成為該回路中重要的配電控制器件。

目前的直流快充回路中，無論是直流快充裝置電源側，還是車上配電盒(PDU)里面，基于汽車完成充電后，充電口/充電槍與帶電電源支架必須有隔離斷口的安規要求，在正極線路和負極線路上都會安裝一個高壓直流接觸器，以控制線路的斷開和閉合。

然而，在正負極線路上各安裝高壓直流接觸器，大大增加了充電裝置的體積，使充裝置的結構復雜、體積臃腫，且制造成本較高。

發明內容

本申請實施例提供一種直流接觸器及車輛，解決了現有的直流快充回路中正負極線路上各安裝一個直流接觸器，導致充電裝置體積較大且制造成本較高的問題。

本申請實施例的第一方面提供一種直流接觸器，包括殼體和設置在所述殼體內的兩組觸點組件，每組所述觸點組件包括相連的兩個動觸頭和與所述動觸頭相對的兩個靜觸頭，所述靜觸頭延伸到所述殼體外；

所述殼體內具有滅弧腔體，所述滅弧腔體內設置有第一隔擋件，所述第一隔擋件將所述滅弧腔體分割成第一滅弧室和第二滅弧室，兩組所述觸點組件分別設置在所述第一滅弧室和所述第二滅弧室內；這樣就將兩組觸點組件集成到一個滅弧腔體內，通過控制其中一組觸點組件中動觸頭和靜觸頭的通斷即可控制正極線路的通斷，控制其中另一組觸點組件中動觸頭和靜觸頭的通斷即可控制負極線路的通斷，也就是通過一個直流接觸器即可滿足正負兩極線路的通斷需求，無需在充電裝置的正極線路和負極上各安裝一個直流接觸器，簡化了充電裝置的結構設計，顯著縮小了充電裝置的體積，同時降低了充電裝置的成本。

還包括驅動系統，所述驅動系統與兩組所述觸點組件的所述動觸頭連接，所述驅動系統用于驅動所述動觸頭朝向靠近或遠離所述靜觸頭的方向移動，以使所述動觸頭與所述靜觸頭斷開或閉合。使用單一的驅動系統驅動兩組觸點組件的動觸頭移動以實現正負極線路的通斷，單驅動方式能夠簡化接觸器的結構設計，減小接觸器的尺寸，進而縮小充電裝置的體積。同時，通過一個驅動系統驅動同時驅動兩組觸點組件，可以提高兩組觸點組件通斷的同步性，提升充電裝置的可靠性。

在第一方面的一種可能的實現方式中，所述第一滅弧室外與兩個所述動觸頭相鄰的兩側分別設置有第一磁體和第二磁體，所述第一磁體和所述第二磁體相吸并形成第一磁場，且所述第一磁體和所述第二磁體與所述動觸頭和所述靜觸頭之間的間隙相對；

所述第二滅弧室外與兩個所述動觸頭相鄰的兩側分別設置有第三磁體和第四磁體，所述第三磁體和所述第四磁體相吸并形成第二磁場，且所述第三磁體和所述第四磁體與所述動觸頭和所述靜觸頭之間的間隙相對；