[發(fā)明專利]一種改善渦輪增壓器結(jié)焦問題的柴油發(fā)動機(jī)油及制備工藝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010591452.7
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN113831945B
• 公開（公告）日: 2022-11-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張杰;朱和菊;陳釗鋒;水琳;雷凌;黃海鵬;王向陽
• 申請（專利權(quán)）人: 中國石油化工股份有限公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M177/00;C10N40/25;C10N30/10;C10N30/02;C10N10/04
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 陳征

本發(fā)明涉及潤滑油技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改善渦輪增壓器結(jié)焦問題的柴油發(fā)動機(jī)油及制備工藝。所述的柴油發(fā)動機(jī)油包括基礎(chǔ)油和添加劑，所述基礎(chǔ)油包括重量比為40～50：25～35的II類基礎(chǔ)油和III類基礎(chǔ)油；所述添加劑包括抗氧劑，所述抗氧劑為壬基二苯胺，所述抗氧劑的質(zhì)量為所述柴油發(fā)動機(jī)油的總質(zhì)量的0.5～1.0％。經(jīng)過模擬試驗(yàn)和行車試驗(yàn)證明，本發(fā)明所提供的柴油發(fā)動機(jī)油可以有效地解決輕卡發(fā)動機(jī)渦輪增壓器結(jié)焦現(xiàn)象的發(fā)生，具有優(yōu)異的抗氧化性，換油期能夠達(dá)到4萬公里，滿足API CK?4 10W?40的技術(shù)要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及潤滑油技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改善渦輪增壓器結(jié)焦問題的柴油發(fā)動機(jī)油及制備工藝。

背景技術(shù)

為了減少廢氣排放，國六發(fā)動機(jī)采取曲軸箱封閉式通風(fēng)方式，相比于輕卡車輛國五發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)，國六發(fā)動機(jī)渦輪增壓器采用閉式循環(huán)，能夠提高充氣效率，因此在未來的一段時間內(nèi)很有可能會占據(jù)發(fā)動機(jī)市場的主要份額。但是國六發(fā)動機(jī)實(shí)際上也存在著一些缺陷，比如經(jīng)過油氣分離器未完全分離開的油氣混合物將進(jìn)入渦輪增壓器中，推動渦輪葉輪使其旋轉(zhuǎn)，在渦輪增壓器進(jìn)氣端，局部溫度能夠達(dá)到300℃甚至更高，油氣混合物容易在此部位發(fā)生結(jié)焦。

為了改善該問題，CN 106190505 A中提到了渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)用潤滑油組合物，通過合理控制了潤滑油成品油中鈣含量、磷和鉬的含量，使得所得產(chǎn)品具有優(yōu)異的高溫抗氧化性和活塞清凈性，較強(qiáng)的油泥控制能力和出色的抗磨損保護(hù)能力；可有效減少渦輪直噴增壓發(fā)動機(jī)低速早燃現(xiàn)象的發(fā)生，并有助提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，延長發(fā)動機(jī)使用壽命。但其缺陷在于，聚α烯烴合成基礎(chǔ)油對復(fù)合劑溶解性差于加氫礦物油，并且價格相對較高，相比于III類基礎(chǔ)油，價格上浮200％，相比于II類加氫基礎(chǔ)油，價格上浮300％。

在研究中發(fā)現(xiàn)，部分降凝劑與II類加氫礦物油配伍性好于III類加氫礦物油，在II類加氫礦物油中加入降凝劑之后能夠顯著改善成油品的傾點(diǎn)和低溫泵送黏度，但是在III類加氫礦物油方案中則難以改善油品的傾點(diǎn)和低溫泵送黏度結(jié)果，具體數(shù)據(jù)見下表1。

表1

檢測項(xiàng)目	II類加氫基礎(chǔ)油+降凝劑	III類加氫基礎(chǔ)油+降凝劑
傾點(diǎn)	-42	-35
低溫泵送黏度(mPa·s)	24900	53400
屈服應(yīng)力	無	70

在本產(chǎn)品開發(fā)過程中，由于要滿足4萬公里長周期使用要求，因此在兼顧配方體系溶解性和長換油期要求的條件下，配方采用II類基礎(chǔ)油與III類基礎(chǔ)油復(fù)配的形式進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用。

發(fā)明內(nèi)容