[發(fā)明專利]一種發(fā)動機(jī)停機(jī)后的活塞冷卻噴嘴控制方法、系統(tǒng)及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010591437.2
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111734520B
• 公開（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龍立;鄒鐵;李家玲;孫鵬遠(yuǎn);杜大瑞;張慧峰
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: F01P3/08
• 分類號: F01P3/08;F01P7/16
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)智匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種發(fā)動機(jī)停機(jī)后的活塞冷卻噴嘴控制方法，其特征在于，包括：

S1、判斷發(fā)動機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)；

S2、判斷活塞冷卻噴嘴是否開啟，若是，則執(zhí)行S3；若否，則執(zhí)行S4；

S3、獲取參考延時時間，并在活塞冷卻噴嘴開啟參考延時時間后關(guān)閉活塞冷卻噴嘴；

獲取所述參考延時時間的過程包括：

獲取發(fā)動機(jī)的當(dāng)前水溫及發(fā)動機(jī)停機(jī)前設(shè)定時間內(nèi)的平均功率；

控制器內(nèi)預(yù)存有當(dāng)前水溫和平均功率與基礎(chǔ)延時時間的關(guān)系圖map1，控制器依據(jù)map1查詢與當(dāng)前水溫和平均功率對應(yīng)的基礎(chǔ)延時時間；

獲取環(huán)境溫度；

控制器內(nèi)預(yù)存有環(huán)境溫度與環(huán)境因素修正因子的關(guān)系圖map2，控制器依據(jù)map2查詢與環(huán)境溫度對應(yīng)的環(huán)境因素修正因子；

根據(jù)環(huán)境因素修正因子和基礎(chǔ)延時時間確定所述參考延時時間；

S4、獲取發(fā)動機(jī)當(dāng)前水溫，并判斷發(fā)動機(jī)水溫是否小于預(yù)設(shè)水溫，若是，則保持活塞冷卻噴嘴處于關(guān)閉狀態(tài)；若否，則開啟活塞冷卻噴嘴，并執(zhí)行S3。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)停機(jī)后的活塞冷卻噴嘴控制方法，其特征在于，所述環(huán)境因素修正因子和基礎(chǔ)延時時間確定所述參考延時時間包括：

環(huán)境因素修正因子和基礎(chǔ)延時時間相乘得到修正延時時間；

獲取車輛蓄電池的電壓信號；

控制器內(nèi)預(yù)存有電壓信號與蓄電池允許活塞冷卻噴嘴持續(xù)開啟的最大開啟時間的關(guān)系圖map3，控制器根據(jù)map3查詢與電壓信號對應(yīng)的最大開啟時間；

比較最大開啟時間和修正延時時間的大小，其中較小者為參考延時時間。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞冷卻噴嘴控制方法，其特征在于，所述設(shè)定時間為60s。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)停機(jī)后的活塞冷卻噴嘴控制方法，其特征在于，在S4中，若發(fā)動機(jī)當(dāng)前水溫大于等于預(yù)設(shè)水溫，則判斷活塞冷卻噴嘴是否處于保護(hù)機(jī)制下的關(guān)閉狀態(tài)，若是，則保持活塞冷卻噴嘴持續(xù)關(guān)閉至達(dá)到預(yù)設(shè)保護(hù)時長后開啟活塞冷卻噴嘴，并執(zhí)行S3；若否，則開啟活塞冷卻噴嘴，并執(zhí)行S3。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)停機(jī)后的活塞冷卻噴嘴控制方法，其特征在于，在S2中，若活塞冷卻噴嘴未開啟，則判斷活塞冷卻噴嘴是否處于保護(hù)機(jī)制下的關(guān)閉狀態(tài)，若是，則保持活塞冷卻噴嘴持續(xù)關(guān)閉至達(dá)到預(yù)設(shè)保護(hù)時長，隨后執(zhí)行S4；若否，則執(zhí)行S4。

6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的發(fā)動機(jī)停機(jī)后的活塞冷卻噴嘴控制方法，其特征在于，所述判斷活塞冷卻噴嘴是否處于保護(hù)機(jī)制下的關(guān)閉狀態(tài)包括：

獲取活塞冷卻噴嘴關(guān)閉前的實際開啟時長，并判斷實際開啟時長是否大于等于預(yù)設(shè)開啟時長，若是，則活塞冷卻噴嘴處于保護(hù)機(jī)制下的關(guān)閉狀態(tài)；若否，則活塞冷卻噴嘴未處于保護(hù)機(jī)制下的關(guān)閉狀態(tài)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)停機(jī)后的活塞冷卻噴嘴控制方法，其特征在于，所述判斷活塞冷卻噴嘴是否開啟包括：

判斷潤滑油道內(nèi)的電磁閥是否開啟，若是，則活塞冷卻噴嘴開啟；若否，則活塞冷卻噴嘴關(guān)閉。

8.一種發(fā)動機(jī)停機(jī)后的活塞冷卻噴嘴控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：

信息獲取模塊(10)，用于獲取發(fā)動機(jī)當(dāng)前水溫；

判斷模塊(20)，用于判斷發(fā)動機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)、用于判斷活塞冷卻噴嘴是否開啟及用于判斷發(fā)動機(jī)當(dāng)前水溫是否小于預(yù)設(shè)水溫；

參考延時時間確定模塊(30)，用于確定參考延時時間；

輸出執(zhí)行模塊(40)，用于輸出執(zhí)行控制信號，以實現(xiàn)如權(quán)利要求1-7任一項中所述的發(fā)動機(jī)停機(jī)后的活塞冷卻噴嘴控制方法。

9.一種車輛，其特征在于，采用權(quán)利要求1-7任一項所述的發(fā)動機(jī)停機(jī)后的活塞冷卻噴嘴控制方法控制活塞冷卻噴嘴。