[發明專利]一種汽車電泵的吸油防堵塞結構

有效

• 申請號: 202010591214.6
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111664029B
• 公開（公告）日: 2021-05-04
• 發明（設計）人: 張繼忠
• 申請（專利權）人: 蕭縣威辰機電工程設備有限公司
• 主分類號: F02M37/22
• 分類號: F02M37/22;F02M37/32;F02M37/44;F02M37/08;F02M37/14
• 代理公司: 宿州智海知識產權代理事務所(普通合伙) 34145
• 代理人: 李曉峰

本發明公開了一種汽車電泵的吸油防堵塞結構，包括油泵進油口，所述油泵進油口的一端設置有殼體，所述殼體的內部包括限位過流腔與過濾腔，所述過濾腔包括若干組均勻排列的擴張弧板與層疊濾板，所述擴張弧板的兩端均設置有方位旋轉柱，所述方位旋轉柱的一端活動連接有固定旋轉框，所述方位旋轉柱的另一端固定連接有齒輪，所述限位過流腔的內部設置有電機，所述電機的一端設置有鏈條，所述鏈條的一端與齒輪嚙合連接。本發明對雜質進行阻擋導流，避免雜質在進油處累積，而形成了過濾通道，保證發動機的吸油順暢，能夠解決不及時更換濾芯造成發動機內部雜質增多的問題，保證發動機的穩定運行。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別涉及一種汽車電泵的吸油防堵塞結構。

背景技術

汽車在發動機長期進油的過程中，內部會產生堵塞，容易被雜質侵害在發動機電動油泵的進油口附近都設置有防堵塞結構，為了減少油內部的雜質，隨著發動機的長期使用，雜質容易使發動機的運轉減慢，而汽車的核心就是在于發動機的壽命，發動機的壽命減弱，進而車輛的使用年限減少，無法保證發動機的正常工作。

如何制備出一種汽車電泵的吸油防堵塞結構仍然是現在研究領域的一個難題；因此，為了解決這一難題，針對以往如何對雜質進行阻擋導流，避免雜質在進油處累積，由于油的雜質堵塞問題，能夠在防堵塞結構的即將過濾飽和，仍對進出油過程具有過濾作用，保證發動機的一段時間的正常供給，保證吸油的順暢度，所以我們提出了一種汽車電泵的吸油防堵塞結構。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽車電泵的吸油防堵塞結構，主要解決以下技術問題：

本文發明所要解決的技術問題在于，針對以往如何對雜質進行阻擋導流，避免雜質在進油處累積，由于油的雜質堵塞問題，能夠在防堵塞結構的即將過濾飽和，仍對進出油過程具有過濾作用，保證發動機的一段時間的正常供給，保證吸油的順暢度，所以我們提出了一種汽車電泵的吸油防堵塞結構。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種汽車電泵的吸油防堵塞結構，包括油泵進油口，所述油泵進油口的一端設置有殼體，所述殼體的內部包括限位過流腔與過濾腔，所述過濾腔包括若干組均勻排列的擴張弧板與層疊濾板，所述擴張弧板的兩端均設置有方位旋轉柱，所述方位旋轉柱的一端活動連接有固定旋轉框，所述方位旋轉柱的一端固定連接有齒輪，所述限位過流腔的內部設置有電機，所述電機的一端設置有鏈條，所述鏈條的一端與齒輪嚙合連接；所述層疊濾板與擴張弧板相互間接排列，所述層疊濾板充分貼近擴張弧板的內側；所述層疊濾板與擴張弧板相互間接排列，所述層疊濾板的內部為充分貼近擴張弧板的內側，層疊濾板與擴張弧板相互間接排列，層疊濾板的內部為充分貼近擴張弧板的內側，限位過流腔在整體的前端，與進口之間的配合，能夠保證進入過濾腔內部的油，勻速進入，大大提高了過濾過程中的雜質去除，保證了充分過濾的效果，擴張弧板與層疊濾板均勻分布在過濾腔的內部。

所述限位過流腔為兩個并分列于過濾腔前端的兩側位置，且兩組限位過流腔之間設置有進口，所述進口口徑的前端端口大于后端端口，形成用于油進入的通道；所述殼體的兩側均設置有斜向側擋，所述殼體的兩側分別開設有一號導流口徑與二號導流口徑，一號導流口徑與二號導流口徑均隨著斜向側擋的傾斜方向逐漸擴大，形成良好的導流通道，可充分保證吸油進油的順利進行，能夠保證發動機具有較高的工作效率。

進一步的，未擴張時層疊濾板與擴張弧板的相互尺寸達到1：1，所述擴張弧板通過方位旋轉柱帶動旋轉時達到90度時，所述層疊濾板的擴張弧板的相互尺寸達到1：1.5，能夠使在層疊濾板過度飽和后，通過齒輪帶動方位旋轉柱，進而帶動方位旋轉柱旋轉帶動擴張弧板運動，擴張弧板從與密封擋板相互平行狀態轉化成相互垂直，即使在層疊濾板的以及過濾飽和的情況下，仍能夠過濾，便于整體的傳導正常運行。