[發(fā)明專(zhuān)利]一種鑄造車(chē)間的粉塵處理裝置

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010591137.4
• 申請(qǐng)日: 2020-06-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111701377A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 談敏;姚建堂;靳亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 湖州南豐機(jī)械制造有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B01D50/00
• 分類(lèi)號(hào): B01D50/00;B01D47/00;B01D45/12;B01D53/04;B08B15/00;C02F1/66
• 代理公司: 杭州豐禾專(zhuān)利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 高濱

1.一種鑄造車(chē)間的粉塵處理裝置，其特征在于，包括粉塵收集裝置和粉塵處理裝置；

所述的粉塵收集裝置包括多個(gè)并排設(shè)置的吸塵罩(11)，所述的吸塵罩(11)通過(guò)吸塵支管(12)與吸塵總管(13)相連，所述的吸塵總管(13)上設(shè)有循環(huán)風(fēng)機(jī)(14)；

所述的粉塵處理裝置包括塔體(21)，所述塔體(21)的中心固定有一根豎直的軸體(22)，所述的軸體(22)上等距固定有多個(gè)塔板，所述的塔板包括以軸體(22)為中心、呈環(huán)形固定在軸體(22)上的塔片(23)，所述塔片(23)的外端與水平面之間的夾角為α，α為20-30°，所述塔片(23)的外端固定有一個(gè)環(huán)形的罩筒(24)，所述的罩筒(24)與塔體(21)的內(nèi)壁之間留有間隙，所述罩筒(24)的底部與塔體(21)之間固定有環(huán)形隔板(25)，所述的罩筒(24)、塔體(21)的內(nèi)壁和環(huán)形隔板(25)之間形成集液槽(26)，所述的環(huán)形隔板(25)上設(shè)有降液孔，所述降液孔的底部連接有降液管(27)，所述塔片(23)的頂部設(shè)有向下朝向的出液孔(28)，所述軸體(22)在塔片(23)上方開(kāi)設(shè)有與下方塔片(23)上的出液孔(28)相連通的進(jìn)液孔(29)，所述降液管(27)的底端與降液管(27)下方的進(jìn)液孔(29)相連，所述塔體(21)的側(cè)部在塔板的下方開(kāi)設(shè)有煙氣進(jìn)口(210)，所述的煙氣進(jìn)口(210)與吸塵總管(13)相連通，所述塔體(21)的底部設(shè)有循環(huán)水槽(211)，所述的循環(huán)水槽(211)上設(shè)有排水口(212)，所述的排水口(212)通過(guò)水泵(213)與進(jìn)液管(214)相連，所述軸體(22)最頂部的進(jìn)液孔(29)與進(jìn)液管(214)相連，所述塔板最底部的降液管(27)的底端直接通入循環(huán)水槽(211)中，所述循環(huán)水槽(211)的底部設(shè)有排污口(215)，所述塔體(21)的頂部中心開(kāi)設(shè)有煙氣出口(216)，所述的煙氣出口(216)通過(guò)排氣管(217)與煙囪(218)相連，所述的排氣管(217)上設(shè)有排氣風(fēng)機(jī)(219)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造車(chē)間的粉塵處理裝置，其特征在于，所述塔體(21)的內(nèi)側(cè)頂部在煙氣出口(216)的邊沿設(shè)有一圈環(huán)形擋圈(220)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造車(chē)間的粉塵處理裝置，其特征在于，所述的塔體(21)上設(shè)有向循環(huán)水槽(211)中加藥的加藥口(221)，所述塔體(21)外安裝有實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)循環(huán)水槽內(nèi)PH值的PH監(jiān)測(cè)儀(222)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造車(chē)間的粉塵處理裝置，其特征在于，所述的循環(huán)風(fēng)機(jī)(14)和排氣風(fēng)機(jī)(219)通過(guò)同一變頻器進(jìn)行同步控制。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造車(chē)間的粉塵處理裝置，其特征在于，所述的排污口(215)上設(shè)有排污閥(223)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鑄造車(chē)間的粉塵處理裝置，其特征在于，每個(gè)所述的吸塵支管(12)上都設(shè)有吸塵閥(15)。