[發(fā)明專利]用于沉頭螺栓頭部車削的夾具

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• 申請?zhí)枺?/td>: 202010590900.1
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111730083A
• 公開（公告）日: 2020-10-02
• 發(fā)明（設計）人: 林仕偉;吳旭;石峪溪;王銀銀;田亮;陳劍
• 申請（專利權）人: 中國航空工業(yè)標準件制造有限責任公司
• 主分類號: B23B31/20
• 分類號: B23B31/20
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 袁慶云

本發(fā)明公開了一種用于沉頭螺栓頭部車削的夾具，包括彈簧夾頭（2）、墊圈（4），其特征在于：彈簧夾頭（2）頭部的端面裝有墊圈（4），墊圈（4）中部設置有貫通的圓柱腔（5），圓柱腔（5）前部設置有定位錐度段（6），圓柱腔（5）與彈簧夾頭（2）上設置的空腔的安裝中心線重合，墊圈（4）為T形墊圈，且墊圈（4）后端面與彈簧夾頭（2）前端面相貼合，彈簧夾頭（2）與墊圈（4）通過鐵絲（3）相連接，鐵絲（3）穿過墊圈（4）上設置的連接孔（7）和彈簧夾頭（2）上設置的開槽（1），連接孔（7）均勻排布于墊圈（4）的底板上。本發(fā)明結構簡單、經(jīng)濟可靠、合格率高、操作便捷，適合沉頭螺栓頭部車削裝夾的推廣使用。

技術領域

本發(fā)明屬于裝夾裝置技術領域，具體來說涉及一種用于沉頭螺栓頭部車削的夾具。

背景技術

沉頭螺栓在生產(chǎn)生活中十分常見，其加工質量也直接影響后續(xù)緊固效果的優(yōu)劣。當對沉頭螺栓頭部進行車削加工前，需要裝夾沉頭螺栓桿部，參見附圖5，對沉頭螺栓8的錐形頭部9進行定位，而圓角連接段10的存在導致定位過程波動過大，尺寸難以保證，加工過程的合格率受到影響，造成材料和成本的浪費，已經(jīng)無法滿足現(xiàn)有的裝夾需求。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于克服上述缺點而提供的一種結構簡單、經(jīng)濟可靠、合格率高、操作便捷的用于沉頭螺栓頭部車削的夾具。

本發(fā)明目的及解決其主要技術問題是采用以下技術方案來實現(xiàn)的：

本發(fā)明的用于沉頭螺栓頭部車削的夾具，包括彈簧夾頭、墊圈，其中：彈簧夾頭頭部的端面裝有墊圈，墊圈中部設置有貫通的圓柱腔，圓柱腔前部設置有定位錐度段，圓柱腔與彈簧夾頭上設置的空腔的安裝中心線重合。

上述用于沉頭螺栓頭部車削的夾具，其中：墊圈為T形墊圈，且墊圈后端面與彈簧夾頭前端面相貼合。

上述用于沉頭螺栓頭部車削的夾具，其中：彈簧夾頭與墊圈通過鐵絲相連接，鐵絲穿過墊圈上設置的連接孔和彈簧夾頭上設置的開槽。

上述用于沉頭螺栓頭部車削的夾具，其中：連接孔均勻排布于墊圈的底板上。

本發(fā)明同現(xiàn)有技術相比具有明顯的優(yōu)點和有益效果。由以上技術方案可知，本發(fā)明的用于沉頭螺栓頭部車削的夾具中，彈簧夾頭頭部的端面裝有墊圈，彈簧夾頭與墊圈通過鐵絲相連接，鐵絲穿過墊圈上設置的連接孔和彈簧夾頭上設置的開槽，便于根據(jù)需求更換墊圈；墊圈中部設置有貫通的圓柱腔，圓柱腔前部設置有定位錐度段，通過定位錐度段與沉頭螺栓頭部的錐度進行契合，避開沉頭螺栓根部的圓角連接段，有效控制了水平方向的距離，實現(xiàn)了精準定位。可靠性更高?？傊?，本發(fā)明結構簡單、經(jīng)濟可靠、合格率高、操作便捷，適合沉頭螺栓頭部車削裝夾的推廣使用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為墊圈的結構示意圖；

圖4為圖3的右視圖；

圖5為沉頭螺栓的結構示意圖；

圖6為的本發(fā)明的使用狀態(tài)圖。

圖中標識：

1、開槽；2、彈簧夾頭；3、鐵絲；4、墊圈；5、圓柱腔；6、定位錐度段；7、連接孔；8、沉頭螺栓；9、錐形頭部；10、圓角連接段。

具體實施方式

以下結合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本發(fā)明提出的用于沉頭螺栓頭部車削的夾具具體實施方式、結構、特征及其功效，詳細說明如后。