[發明專利]一種燃料電池回氫系統

有效

• 申請號: 202010590598.X
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111740131B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 陳雷雷;易正根;王吉華;高原;倪永成;錢星;徐明星;徐世龍;梅赟棟;丁成
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: H01M8/04082
• 分類號: H01M8/04082;H01M8/04089;H01M8/04298
• 代理公司: 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659
• 代理人: 林波

1.一種燃料電池回氫系統，包括設有進氫口和出氫口的電堆（10），其特征在于，還包括至少兩個串聯設置的引射器，位于最下游的所述引射器的出口（111）與所述進氫口連通，所述出氫口至少與位于最上游的所述引射器的進口連通；

所述引射器具有引射狀態和通路狀態，使所述引射器由所述引射狀態切換至所述通路狀態時，所述引射器進口的最小壓力為預設切換壓力；

相鄰兩個所述引射器中，上游的所述引射器的預設切換壓力小于下游的所述引射器的預設切換壓力，且上游的所述引射器的噴嘴（12）的孔徑小于下游的所述引射器的噴嘴（12）的孔徑；

還包括氫氣儲罐（2），所述氫氣儲罐（2）與位于最上游的所述引射器的進口連通；

所述引射器包括：

外殼（11），其上設有與其內腔（112）連通的進口和出口（111），所述內腔（112）內壁設有第一限位面（153），所述外殼（11）上設有連通所述出口（111）和所述出氫口的引射通道（113）；及設于所述內腔（112）內的：

噴嘴（12），其位于所述引射通道（113）的上游且能夠使所述進口和所述出口（111）始終連通的噴射通道（121）；

導向限位件（13），相對于所述外殼（11）固定，其上設有與所述出口（111）連通的流通孔（131），所述噴嘴（12）的一端穿過所述導向限位件（13），另一端限位于所述導向限位件（13）和所述第一限位面（153）之間；

彈性件（14），所述噴嘴（12）能夠在所述進口的壓力和所述彈性件（14）的共同作用下在所述內腔（112）中軸向移動，以控制所述進口選擇性地與所述流通孔（131）連通或斷開；

所述出氫口與每個所述引射器的連通管路上均設有單向開關閥（50），通過對應的單向開關閥（50）使所述出氫口與具有引射功能的引射器的引射通道（113）連通；

每個引射器的進口均設有第二壓力檢測單元，用于實時監測對應引射器的進口的壓力；

相鄰兩個引射器分別為第一引射器（6）和位于所述第一引射器（6）下游的第二引射器（7），在第一引射器（6）的進口的壓力小于對應的預設切換壓力時，第一引射器（6）處于引射狀態，此時第二引射器（7）不具有引射功能；在氫氣流量逐漸增大時，第一引射器（6）的進口的壓力逐漸增大，使第一引射器 （6）逐漸失去引射功能，而第二引射器（7）將逐漸具有引射功能，經過第一引射器（6）和第二引射器（7）的氫氣經過泄壓閥（8）降壓后送至電堆（10）中。

2.根據權利要求1所述的燃料電池回氫系統，其特征在于，還包括一端連接于所述外殼（11）且另一端從所述進口插入所述內腔（112）中的底座（15），所述第一限位面（153）設于所述底座（15）上。

3.根據權利要求1所述的燃料電池回氫系統，其特征在于，所述出氫口與每個所述引射器的連通管路上均設有單向開關閥（50）。

4.根據權利要求1所述的燃料電池回氫系統，其特征在于，所述出氫口設有水氣分離器（20），所述水氣分離器（20）的氣體出口與所述引射器的進口連通。

5.根據權利要求1所述的燃料電池回氫系統，其特征在于，所述氫氣儲罐（2）與位于最上游的所述引射器的進口的連通管路上設有減壓閥（3）。

6.根據權利要求1所述的燃料電池回氫系統，其特征在于，所述氫氣儲罐（2）與位于最上游的所述引射器的進口的連通管路上設有噴射器（5）。

7.根據權利要求1所述的燃料電池回氫系統，其特征在于，位于最下游的所述引射器的出口（111）與所述進氫口的連通管路上設有泄壓閥（8）。

8.根據權利要求1所述的燃料電池回氫系統，其特征在于，所述進氫口設有第一壓力檢測單元（9）。