[發明專利]具有多件式球頭螺栓的球形接頭

在審

• 申請號: 202010590373.4
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN112128223A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 賽斯·恩格博萊特;肖恩·史密斯
• 申請（專利權）人: 費德羅-莫格爾汽車零部件有限責任公司
• 主分類號: F16C11/06
• 分類號: F16C11/06;B23P15/00
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 方挺;黃謙

本申請涉及具有多件式球頭螺栓的球形接頭。其中公開了一種球形接頭，其包括具有內孔的殼體。球頭螺栓部分地接收在該內孔中。該球頭螺栓具有作為彼此分開的零件并且彼此螺紋接合的球形部分和柄部分。至少一個軸承設置在內孔中并且可滑動地支撐球頭螺栓的球形部分以用于允許球頭螺栓相對于殼體旋轉和鉸接。該球形部分通過鍛造操作來成型，并且柄部分通過包括機加工而不包括鍛造的過程來成型。本申請還公開了一組球形接頭和制造一組球形接頭的方法。本申請通過由多個零件制造球形接頭的球頭螺栓而允許通過規模經濟來進行成本節約。

技術領域

本申請整體涉及球形接頭，諸如用于汽車懸架系統的類型的球形接頭。

背景技術

汽車懸架系統通常包括多個球形接頭，這些球形接頭將某些部件彼此互連，同時允許那些部件相對彼此旋轉和鉸接。此類球形接頭通常包括殼體、球頭螺栓和一個或多個軸承。在許多此類球形接頭中，球頭螺栓被制成單個整體零件，其通過包括鍛造和機加工的形成操作來成型。

發明內容

本申請的一個方面涉及一種球形接頭，其包括具有內孔的殼體。球頭螺栓部分地接收在內孔中。球頭螺栓具有作為彼此分開的零件并且彼此螺紋接合的球形部分和柄部分。至少一個軸承設置在內孔中并且可滑動地支撐球頭螺栓的球形部分以用于允許球頭螺栓相對于殼體旋轉和鉸接。球形部分通過鍛造操作來成型，并且柄部分通過包括機加工而不包括鍛造的過程來成型。

根據本申請的另一個方面，球形部分包括具有凹形螺紋的開口，并且柄部分包括具有凸形螺紋的柱。

本申請的另一個方面涉及一組球形接頭，其包括第一球形接頭和第二球形接頭。第一球形接頭和第二球形接頭中的每一者具有殼體，至少一個軸承和球頭螺栓。每個球頭螺栓具有彼此螺紋接合的球形部分和柄部分。第一球形接頭和第二球形接頭的球形部分彼此相同，并且第一球形接頭和第二球形接頭的柄部分彼此不相同。

根據本申請的另一個方面，針對第一球頭螺栓和第二球頭螺栓中的每一者，球形部分具有帶凹形螺紋的開口并且柄部分具有帶凸形螺紋的柱。

根據本申請的又一個方面，第一球形接頭和第二球形接頭具有不相同的殼體。

根據本申請的再一個方面，第一球形接頭和第二球形接頭具有不相同的軸承。

根據本申請的另外的方面，第一球形接頭和第二球形接頭的球形部分通過鍛造操作來成型。

根據本申請的又一方面，第一球形接頭和第二球形接頭的柄部分通過包括機加工而不包括鍛造的相應過程來成型。

本申請的又一個方面涉及一種制作一組球形接頭的方法。方法包括將第一球形部分與第一柄部分螺紋連接以形成第一球頭螺栓的步驟。方法繼續進行將第一軸承插入第一殼體的第一內孔中的步驟。方法繼續進行將第一球頭螺栓的第一球形部分插入第一殼體的第一內孔中，并且與第一球形部分和第一軸承建立可滑動接觸以使得第一球頭螺栓可以相對于第一殼體旋轉和鉸接的步驟。方法繼續進行將第二球形部分與第二柄部分螺紋連接以形成第二球形接頭的步驟。方法繼續進行將第二軸承插入第二殼體的第二內孔中的步驟。方法繼續進行將第二球頭螺栓的第二球形部分插入第二殼體中，并且在第二球形部分和第二軸承之間建立可滑動接觸以使得第二球頭螺栓可以相對于第二殼體旋轉和鉸接的步驟。第一球頭螺栓和第二球頭螺栓的第一球形部分和第二球形部分分別彼此相同，并且第一球頭螺栓和第二球頭螺栓的第一柄部分和第二柄部分分別彼此不相同。

根據本申請的另一個方面，第一殼體和第二殼體彼此不相同。

根據本申請的又一個方面，第一軸承和第二軸承彼此不相同。

根據本申請的再一個方面，方法還包括通過鍛造操作來使第一球形部分和第二球形部分成型的步驟。

根據本申請的另外的方面，方法還包括通過包括機加工而不包括鍛造的操作來使第一柄部分和第二柄部分成型的步驟。