[發明專利]一種復合材料軌道交通地板及其制備方法

在審

• 申請號: 202010590260.4
• 申請日: 2020-06-24
• 公開（公告）號: CN111941993A
• 公開（公告）日: 2020-11-17
• 發明（設計）人: 南江琨;劉洋;張立飛;崔國新
• 申請（專利權）人: 艾達索高新材料蕪湖有限公司
• 主分類號: B32B37/10
• 分類號: B32B37/10;B32B37/14;B32B38/18;B32B38/00
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 楊濤

本發明公開了一種復合材料軌道交通地板及其制備方法，涉及軌道交通地板材料領域，所述復合材料軌道交通地板為三明治夾芯結構，所述三明治夾芯結構由上面板、夾芯層和下面板通過真空袋壓或模壓工藝制備而成。本發明制備的復合材料軌道交通地板，上面板采用石英砂復合材料，具有高硬度，耐磨，易清理，阻燃等特點，中間采用泡沫、輕木鋁蜂窩等芯材，具有阻尼系數較高，減震、降噪等效果，下面板為玻纖復合材，輕質高強。本發明復合材料軌道交通地板，低VOC，符合相應的環保標準。本發明復合材料軌道交通地板不僅輕質高強，阻燃降噪，拆裝與維修方便，且省去地板革的二次粘接，更為環保。

技術領域

本發明涉及軌道交通地板材料領域，特別涉及一種復合材料軌道交通地板及其制備方法。

背景技術

我國軌道交通建設已進入繁榮期,現有軌道交通地板為鋁板，鋁板上側鋪地板革，現有地板重量大、存在氣味、地板維修不便、不方便清潔等問題急需解決，這為復合材料地板提供了一個大有可為的空間，采用復合材料做成的地板重量輕、強度高、剛性大、無毒無氣味，低VOC排放，實現減重、減振、降噪、隔熱,、環保、易維修、易清潔，提高了車輛的舒適性、安全性、節能環保且降低維修成本,已成為理想的軌道交通用結構件。復合材料除用作軌道交通內部設施和裝飾材料外,其在承重結構上的應用也越來越廣泛。

發明內容

本發明所要解決的技術問題：提供一種重量輕、強度高、剛性大、無毒無氣味，低VOC排放的多層復合材料地鐵地板。

為解決上述技術問題，本發明提供以下的技術方案：

一種復合材料軌道交通地板，所述復合材料軌道交通地板為三明治夾芯結構，所述三明治夾芯結構由上面板、夾芯層和下面板通過真空袋壓或模壓工藝制備而成。

優選地，所述上面板為石英砂層，所述夾芯層為結構泡沫、輕木、鋁蜂窩、波浪鋁板等中的一種，所述下面板為玻璃纖維層。

優選地，所述石英砂層表面鑲嵌有“指示”功能的熒光帶，所述熒光帶與石英砂層一體成型。

優選地，所述石英砂層表面含有防滑耐磨層。

一種上述復合材料軌道交通地板的制備方法，具體步驟如下：

1、熒光帶的制作：

(1)將手糊樹脂的A、B組分按照質量配比100:16的比例稱重；按照手糊樹脂與氣硅質量配比100:5～60稱取氣硅，將氣硅加入手糊樹脂的A組分中進行混合得混合物一；

(2)將白砂、黑砂按照質量配比6:1～3的比例進行混合得石英砂；按照石英砂和手糊樹脂質量配比5:3～5，將石英砂加入混合物一中進行混合得混合物二；

(3)按照手糊樹脂(A+B)和熒光粉質量比4:0.5～2稱取熒光粉，將熒光粉加入混合物二中進行混合得混合物三；

(4)按照手糊樹脂+石英砂總重的0.1～0.3％稱取短切玻纖，將3～10mm短切玻纖加入混合物三中進行混合得混合物四；

(5)將手糊樹脂的B組分加入進行混合物四中混合，混勻后倒入模具中刮平，隨后進行80℃×20min的固化處理，待達到初固狀態，進行下一步制作。

或采用如下方法制備熒光帶：

(A)將手糊樹脂的A、B組分按照質量配比100:16的比例稱重；按照手糊樹脂(A+B)和熒光粉質量比4:0.5～2稱取熒光粉，將熒光粉加入手糊樹脂的A組分中進行混合得混合物α；

(B)將手糊樹脂的B組分加入混合物α中進行混合得混合物β；

(C)在模具表面鋪貼2層50g/m²玻璃氈，用刮刀將調配好的混合物β均勻涂覆到玻璃氈上，手糊樹脂需浸透玻璃氈并排除氣泡，不得有褶皺；